浅谈东胜大桥预制箱梁生产优化

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1、浅谈东胜大桥预制箱梁生产优化摘要：目前预制箱梁技术已经成熟，在全国大、中桥梁的应用相当普遍，但真正想做到预制箱梁的儿何尺寸、外观质量及实体质量达到各种要求也不是容易的事，严格把控施丁过程的质量点，对预制箱梁施工细节进行优化，不仅可以保证预制箱梁的几何尺寸、外观质量、实体质量达到设计要求，还可以减少下道工序的返工，方便下道工序的施工，从而节约人力、物力、财力，达到为项目增值的目的。在此本人结合在东胜大桥预制箱梁施工，总结以下细节优化，供大家交流心得。关键词：预制箱梁；生产；优化中图分类号：U448文献标识码：A文章编号：东胜大桥位于鄂尔多斯市

2、东胜区铁西三期开发片区内韩公路上。上跨昆独仑沟，西接开发区中规划路，东接进城线，是东胜区一座重要的景观大桥。引桥采用40米的预应力混凝土箱梁，共计272片。山于本桥是东胜出城的一个窗口，外观质量要求极高。为了达到全方位的要求，预制箱梁施工前本人做了大量的生产优化准备工作，收到了理想的效果！1、预制场设施布置优化内容1.1排水、蓄水本地区年总降水量比较少,但不排除雨季突降暴雨的情况,所以必须做好预制场的排水设施。地面按1%设排水坡度并在预制场四周及预制梁底模中间设排水沟，确保雨季施工能将水顺利排出场外，防止场地沉陷。长年干旱的气候乂造成用水的

3、困难，养护乂必须大量的水，全靠外运，所以应采取有效的方法减少养护水的流失，争取水的多次利用，为此，在预制梁底模周围设置了收集槽，在预制场存梁区地下设置了蓄水池。收集槽通到蓄水池形成回流通道，将流到地面的养护用水收集，再次利用，蓄水池的水应保证及时补给，以保证养护用水的充足。此项水的再利用率可达30%,以每天水的运费300元计，可节约90元，本项目预制工期300天，一共节约2.7万元。而且保证了每天有充足的养护水。1.2出梁吊具中梁和边梁的顶面宽不一样，为保证箱梁起吊时不会倾斜，钢丝绳竖直，不对顶板产生横向挤压力造成顶板损坏，所以箱梁的捆绑钢

4、丝在吊具上的吊点不在同一位置。通过边梁与中梁的重心位置差，设计出吊具的吊点位置差。此优化增加了大梁出坑的安全性，减少了大梁出坑时的挤压损坏。2、模板优化内容2.1底模板优化底模面板采用1cm厚的表面防氧化钢板，以防地基不均匀沉降造成底模板断裂产生错台和张拉后底模受力点转移到两端时底板由于两端受力大，屮间不受力而产生底板断裂形成错台。在底模纵向边口设置开口向外的5号槽钢镶嵌于钢板底下，槽钢内放置直径为7公分的橡胶软管，侧模靠立时，底边将软管压紧，使接缝紧密,此方法不仅可以避免侧模与底模拼接时错台，还可以减少混凝土浇筑时此处漏浆造成外观出现麻面

5、和混凝土强度不足等缺陷的发生。2・2侧模和内模优化模板的设计必须满足强度、刚度、稳定性要求，相信没有项目在这方面出现问题，但模板接缝的平顺、不漏浆一直是钢模板施工的难点。为此木项目采用以下优化方案，侧模和内模采用10号和钢包边，并形成5mm错台，用钏钉将5cn）宽、l・5cm厚的可压缩橡胶条沿面板边口钏固在角钢上（详见示意图），使拼接后的接口无错台、连接紧密、不漏浆，可大大提高箱梁外观质量和表面强度。3、钢筋施工优化3.1工艺优化和搭接优化先在底板上组装底板钢筋和腹板钢筋，后再拼装侧模板。此方法可以将钢筋半成品直接用龙门吊运至底板处现场组装

6、，省去在预装区组装环节，节约钢筋组装时间。水平钢筋在下料时可以增加长度，从而减少接头的数量，节约钢筋。每根按节约2个接头计算，每梁共约110根，272片箱梁可节约钢筋2*0.35*110*272*0.617=12.922吨，节约成本约6.5万元。3.2预留和预埋钢筋优化箱梁中跨端的预留钢筋长度，按照安装后搭接的长度进行预留，这样箱梁安装后可以直接搭接，不必再补充搭接钢筋，不仅可以节约中横梁钢筋施工的人工，还可以节约搭接的钢筋0.35*110*12*12*0.617=3.42吨,节约成本约1・7万元。外边梁上防撞护栏的设计为预埋钢筋，待箱梁安

7、装到位后再安装防撞护栏。本次将防撞护栏主筋一次加工成型进行预埋，以后防撞护栏施工时只要调整和度，不用分开搭接。这样可以减少一个接头，全桥可节约钢筋0.2*680*10*2*1.58=4.3吨，节约成本约2.1万元，节约焊条人工等约1万元。4、混凝土浇筑优化3.1混凝土运送优化一般预制梁的混凝土浇筑时都采用翻斗车或小货车装一个料斗作为运输混凝土的工具，只能一斗一斗的运输，这种做法的缺点很多：如不安全，因为车辆经过了改装，性能不稳定。操作手驾驶车辆不停的在便道上行驶，容易扬尘，环境差，人易疲劳。又如混凝土和易性差，小运输车颠簸极易造成混凝土离析

8、。还如易造成箱梁外观产生色差，因为每斗混凝土的水泥用量、外加剂用量等，由于搅拌设备计量的原因都会有误差。解决此问题的方式可采用混凝土搅拌车运送混凝土。表面上看此方式会增加成本，但