[精品][论文][资料]汽摩工业

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1、汽摩工业【概况】重庆是中国汽车工业发展的重要生产基地之一，汽车工业是重庆第一大支柱产业。截止2009年底，全市国家公告内汽车生产企业有27家，现有200万辆汽车生产能力；摩托车生产企业31家，已形成2000万辆整车、2000万台发动机的生产能力；规模以上汽车、摩托车零部件企业共计1178家。2009年全市汽车工业共完成工业总产值2581亿元，同比增长39%。其中：市内（不含投资市外分支机构）完成工业总产值2306亿元，同比增长30.3%。汽车工业完成工业产值占全市工业产值38.4%,汽车工业产值增量占全市工业增量贡献度为70%。2009年全市汽车工业（不含投资市外分支机构），实现利润10

2、1亿元，同比增长72.66%;利税总额199.6亿元，同比增长58.65%。其中：汽车整车企业实现利润总额36亿元，同比增长120.6%;利税总额102.4亿元，同比增长91.74%;汽车零部件企业实现利润38.6亿元，同比增长96.07%,利税总额54.9亿元，同比增长64.7%;摩托车整车企业实现利润8亿元，同比增长0.69%,利税总额13.6亿元,同比下降4.75%。摩托车零部件企业实现利润总额16.9亿元，同比增长29.28%,利税总额26.3亿元，同比增长16.78%。2009年，我市企业（含投资市外分支机构）累计产销汽车169.82万辆和167.6万辆，同比增长61.5%和5

3、8.2%,其中市内（不含投资市外分支机构）产销118.65万辆和117.42万辆,同比增长59.8%和57.2%。2009年，我市累计产销摩托车951.2万辆和956万辆，同比分别下降12.5%和12.1%,销量全国占比为37.5%。其中市内产销761.73万辆和788万辆，同比增长3%和2.8%,销量全国占比为30.9%。2009年全国摩托车累计销售排名前十名中，我市五大家骨干企业隆鑫、建设、力帆、宗申、嘉陵分别居2、3、5、6、7位。【行业地位和产品优势】汽车工业特点：我市汽车整车工业经过20多年的引进发展，已形成重、轻、微、轿车型齐全的汽车产业基地格局;成为全国最大的摩托车生产和出

4、口基地；拥有长安、力帆、牌企业；形成门类齐全、产品系列宽、规模大较为完善的汽车、摩托车配套体系，为我汽车、摩托车工业的发展创造了良好条件，并成为我国八大零部件出口基地之一；丰富、多层次的人力资源所形成的人才优势和劳动力成本优势，增强了竞争力；民营资本的进入，增强了汽车工业的活力和竞争力。渝安、嘉陵、建设、宗申、力帆、隆鑫等国内知名和自主品【发展规划】“十二五”发展规划及重点：重庆汽车摩托车工业“十二五”发展规划，坚持以加大科技创新、技术改造力度，将电子信息技术等高新技术应用到汽车制造业中，大力推进汽车低油耗、低排放，达到国际先进标准。加快发展新能源汽车，构建产业创新体系，提升产业结构，转

5、变增长方式，培育和壮大产业链的发展思路。发展目标：预计到2020年，重庆将努力建成为集制造、研发、物流、展览、文化、旅游、娱乐为一体、国际知名的“汽车名城”、“摩托车之都”。“十二五”期间我市汽车摩托车工业发展的重点是实施“1221”战略，即：夯实一个零部件基础，强化微型车和轻型商用车两个优势,壮大轿车和重型车两种产品，培育专用车集群，通过细分产品市场，扩大市场份额和生产规模。1•夯实一个基础：充分发挥整车企业的带动作用，建成拥有完全知识产权、能支撑本地整车企业、面向全球供货的零部件生产基地。立足核心技术的研发，在消化和吸收国外先进技术，提高自主开发和创新能力。重点发展发动机、变速器、转

6、向系统、制动系统、传动系统、汽车总线控制系统中的关键技术与产品，为“汽车名城”、“摩托车之都”奠定坚实基础。2.强化两个优势：在保持和巩固微型车和轻型车在全国技术领先优势的基础上，进一步提高市场占有率，强化微型车和轻型车的品牌和技术优势。3.壮大两种产品：壮大轿车和重型汽车两个国内市场增长潜力大、份额相对较高的重点产品，增强产品研发能力，使轿车尽快形成规模化、多品种的生产经营格局，重型车提高产品质量和技术水平，扩大市场占有率。4.培育一个产业集群：培育全国最大的新能源汽车研发、生产基地。充分发挥我市混合动力汽车产业化优势，以长安为依托，将重庆建设成为中国最大的研发、制造、检测、回收再制造

7、新能源汽车基地。、