30m预应力小箱梁技术交底

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1、技术交底记录制表机关：天津市市政工程局批准文号：质监字[2001]315号工程名称国道112线高速公路天津东段工程汉南路互通式立交施工单位天津第一市政公路工程有限公司分项分部工程名称30m预应力小箱梁交底时间2010.4.3交底内容：一、工程概况及工程量国道112线高速公路天津东段工程第二合同段汉南路互通式立交主线桥梁修筑起点桩号为K1+868.63，修筑终点桩号K2+774.49，全长905.86米，全桥共30孔，每跨跨径30米。按左幅桥、右幅桥两座桥设计，桥面标准宽度16.5米，具体布置为：

2、0.5米（墙式护栏）+15米（车行道）+1米（波形梁护栏）+1米（中央分隔带）+1米（波形梁护栏）+15米（车行道）0.5米（墙式护栏）。主线共计30孔标准梁长30m的预应力混凝土连续箱梁，每孔左右幅各5片，共计300片。箱梁高度1.60m、中跨上宽2.4m，下宽1.0m，边跨上宽2.85m，下宽1.0m，上部结构安装时采用先简支后连续的施工工艺。二、工艺流程1、预制工艺流程预制场地平整→台座制作（龙门吊基础）→场地硬化→底模钢筋制作绑扎→腹板钢筋制作绑扎→正弯矩波纹管安装定位→侧模安装→内模安

3、装→顶板钢筋绑扎负弯矩波纹管安装定位→砼浇筑→正弯矩钢绞线张拉（砼强度及弹性模量达到设计的100%）→水泥灌浆封锚→梁体运到存放场地。2、箱梁安装、及桥面系施工工艺流程盖梁顶设临时支座并安装好永久支座（伸缩装置处无需设临时支座）→箱梁架设（先从边梁开始）置于临时支座上→连接桥面板及端横梁、跨中横梁钢筋→连接连续接头段钢筋→跨中横梁支模并浇注→连接梁端预留顶板负弯距波纹管并穿束→支设中横梁模板、负弯矩区面板模板→浇筑连续接头、中横梁及其两侧与负弯矩束同长度范围内的桥面板砼→负弯矩钢绞线张拉→浇筑同

4、跨剩余桥面板湿接缝砼→拆除所有模板→支梁顶板张拉孔模板→连接预留张拉孔钢筋→浇注张拉孔砼→一联内临时支座拆除，完成体系转换→清理桥面并测量桥面标高→绑扎、焊接两侧护栏钢筋→支设护栏模板→浇注护栏砼→铺装层钢筋绑扎→铺装层砼浇筑。三、技术方案1、模板制作1.1底模台座砼顶面预埋3mm厚钢板作为预制梁底模。并在台座的两端预制梁吊点处预留30cm宽槽口，安放2cm厚活动钢板便于箱梁吊装，台座侧面按间距75cm预留Ф7.5cm孔洞用于侧模板对穿螺栓。底模两侧槽钢内塞Ф5cm橡胶棒，用于侧模和底模密封止浆

5、作用,底座反拱值的设置1.5cm。1.2侧模采用定型钢模板，由专业生产厂家加工制作，其强度、刚度和稳定性符合设计和规范要求。侧模板强度计算由厂家提供（厂家已经承诺合同签约后附模板计算书），侧模设计时分为标准节，异型节（包括边梁两端异型节及中梁两端异型节）二种，其分节长度尺寸详见厂方设计图纸。要求面板的平整度达到1mm/2m，钢模板的变形应不超过1.5mm。面板与背筋焊缝采用200*30mm断焊，背筋与背筋采用全焊。并考虑到拼拆方便，设计时，在底部设置滚动轮，调节丝杠，偏心吊钩。预制箱梁底板设置4

6、个通气孔，腹板设置8个通气孔分布于梁二头距端部水平距离分别为270和570cm，离梁底高1.2m，制模时应注意留孔洞，孔洞尺寸是Ф100mm。1.3内模采用专业生产厂家制作的定型钢模板。由于箱梁横隔板处过人洞尺寸较小，为便于拆模，内模侧板采用定型组合钢模组拼，转角和异型部分特制，用U型钢卡联接，每隔70cm设一道支撑骨架，支撑骨架与钢模间用搭扣螺栓联接。考虑内模上浮顶板上有压杠，压杠采用12#槽钢3m设置一根与侧模活络连接。交底人参加人详见《会议签到表》表号：通用管表004注：含设计和施工方案交

7、底。记录人：技术交底记录制表机关：天津市市政工程局批准文号：质监字[2001]315号表号：通用管表004工程名称国道112线高速公路天津东段工程汉南路互通式立交施工单位天津第一市政公路工程有限公司分项分部工程名称30m预应力小箱梁交底时间2010.4.3交底内容：内模在外面分段组拼成一整体，用龙门吊安装就位，内模底支撑在钢筋马凳上，侧板用钢筋定位，上侧设10#槽钢压杠间距3m以控制其上浮。为方便底板混凝土施工，内模顶板、底板均预留开口，待底板混凝土浇筑完成后预留口再行封堵。拆模时人从梁端部进入

8、内模先拆除支撑，再拆顶模板（楔形）后分段拆除内边模板和底板。1.4端模端模采用5mm钢板加工制成。端模的锚垫板开孔位置符合设计要求（位置要保证准确无误），用螺丝固定在端模上，两端用螺丝调节其变化段的长度。端模板的设计详见厂家制造图纸。1.5模板间接缝处理底板部的接缝采用对接形式，侧模和底板间通过对穿螺栓紧贴在底模的侧面上。侧模间接缝用螺栓连接。2、钢筋制作与预应力孔道制作2.1钢筋施工2.1.1进场钢筋应提供质量保证书或检验合格证，并按照规范要求进行原材料力学性能试验，对直径大于12mm的钢筋要