性能最强赛车(红牛X-1)

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1、红色公牛X2010红牛X2010古徳伍徳速度节2011年在全比例模型。红牛X2010（原名红牛X1）是一个虚构的原型车，在特色的PlayStation3视频游戏GRANTURISMO5。的原型车，山内一典的问题作出回答：“如果你建在陆地上最快的赛车，一边抛出，那么这辆车的样子，如何将它执行各项规章制度，以及如何将感觉开车吗？“。⑴原型设计的红牛技术总监纽维与山内联。它具有封闭的轮殺，增加低收入和屮等速度的下压力（很像查帕拉尔2J或布拉布汉姆BT46B的）“风扇元索”。［编辑］概述X2010是由纽维设计的，头的工程师红牛车队和山内一典，它具有专门

2、在GRANTURISMO5。假想的车，作为终极赛车机器的设计，设计与纯粹的速度考虑，而不是规定。这是理论上优于一个一级方程式汽车的速度和处理。X2010的概念垠初是基丁•低寄气阻力，单座盖轮原型，翼车被迫感应发动机生产1479感普供电，⑵•旨在达到的最高时速超过470公里/小时（292英里），最大横向G力6G。然而，在滑流,汽车可以管理超过500公里/小吋（3笛英里）的速度。但纽维看到本机的概念和设计模型，提出了除了风扇汽车技术，作为一个赛车设计师举行了长时间的梦想（风扇汽车的一个好处是，它迫使空气抽出，从车底下，从而降低汽车的地板下的空气压力

3、。以上和以下的车压力机的压力差，朝向地而，产生下压力，从而车到产生恒定的下压力无论汽车的当前速度，而不是现代开放的车轮赛车车产生下压力的空气动力学;的金额产生的是产品汽车的速度行缎。风扇的原则，允许X2010保持在低速弯道的高过弯速度。红色公牛X2010红牛X2010古徳伍徳速度节2011年在全比例模型。红牛X2010（原名红牛X1）是一个虚构的原型车，在特色的PlayStation3视频游戏GRANTURISMO5。的原型车，山内一典的问题作出回答：“如果你建在陆地上最快的赛车，一边抛出，那么这辆车的样子，如何将它执行各项规章制度，以及如何将

4、感觉开车吗？“。⑴原型设计的红牛技术总监纽维与山内联。它具有封闭的轮殺，增加低收入和屮等速度的下压力（很像查帕拉尔2J或布拉布汉姆BT46B的）“风扇元索”。［编辑］概述X2010是由纽维设计的，头的工程师红牛车队和山内一典，它具有专门在GRANTURISMO5。假想的车，作为终极赛车机器的设计，设计与纯粹的速度考虑，而不是规定。这是理论上优于一个一级方程式汽车的速度和处理。X2010的概念垠初是基丁•低寄气阻力，单座盖轮原型，翼车被迫感应发动机生产1479感普供电，⑵•旨在达到的最高时速超过470公里/小时（292英里），最大横向G力6G。然

5、而，在滑流,汽车可以管理超过500公里/小吋（3笛英里）的速度。但纽维看到本机的概念和设计模型，提出了除了风扇汽车技术，作为一个赛车设计师举行了长时间的梦想（风扇汽车的一个好处是，它迫使空气抽出，从车底下，从而降低汽车的地板下的空气压力。以上和以下的车压力机的压力差，朝向地而，产生下压力，从而车到产生恒定的下压力无论汽车的当前速度，而不是现代开放的车轮赛车车产生下压力的空气动力学;的金额产生的是产品汽车的速度行缎。风扇的原则，允许X2010保持在低速弯道的高过弯速度。进入汽下的技术评估后，进行了虫新设计的X2010纳入纽维细化慧见。与通过其光滑

6、的玻璃天幕，全罩在实现轮胎，从低速范围内得到使用的球迷，以及在高速范围内，通过前翼和尾翼和后部扩散器的下压力，其低空气阻力汽年垠终达到的锻高速度500公里/小时，体至545公斤的理论，垠大横向G力超过8Go木规范是在正常的人体可以承受的极限，儿乎【少勿㈣现代战斗机通常是电了限制至I」9G【將喪的引证'虚拟勒索测试汽车的司机谁执行的是红牛车队车手维泰尔。他对他的第一次运行，缩短了GT5的模拟F1赛车的铃鹿赛道举行的20多秒的模拟过程记录，绘制出的X2010机器的理论潜力。⑼2.0版本更新游戏拥有汽车的更新版木，X2011,具有较人的尾翼，和更高的

7、最高速度。X2010到X2011-演变GRANTURISMO5U赛车包”和“全包啖金刚石，可从今年10月18还拥有红牛X2011原型。所冇赛车机器受到许多小的改进和变化，年复-年。X2010是没冇例外，通过红丫千队的阿徳里安•纽维和GT赛车手，它己演变成X2011o在这里我们将介绍实际已经取得的进步：1。为减少额预计比表面积下单冠层瘦身发动机感应框和减震材料，配套的驳动程序头盔进行了优化，苗条卜•來的X2010的玻璃犬幕的特点。因此，汽车正面投影表面积已经减少。2o优化的侧面浮桥包含从两侧看到散热器的侧面浮桥的形状发生了变化，成为一个窄窄隆起的

8、横截面，使空气流动向后方整齐（主要是后部扩散器）。上下表而的-侧浮桥（从侧而看）的X2010+II比，现在更多的泪滴形状，使空气流向后方冇效。虽然没有