船用设备国产化率现状及其重点突破技术【开题报告】

船用设备国产化率现状及其重点突破技术【开题报告】

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时间:2017-08-01

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1、毕业设计开题报告机械设计制造及其自动化船用设备国产化率现状及其重点突破技术一、综述本课题国内外研究动态,说明选题的依据和意义一)国内外船用设备的发展现状(一)国外船用设备的发展状况船用设备是影响船舶成本、性能、效益、质量的重要因素,也是现代化船舶的重要组成部分,其价格约占船价的60%至70%。各国在大力发展造船业同时,也在逐步加强船舶配套业的发展。1)欧洲船舶配套业独揽半壁江山欧洲是现代航运业和造船业的发祥地,经过几百年发展,形成了强大的造船工业及船舶配套工业体系。目前,欧洲船舶配套年营业额中出口占40%左右(士5%),其中

2、对中国出口占全部出口金额的15%。在世界船舶设备销售230亿美元中,日本和韩国占到1/2,其他1/2为欧美地区厂商占据。近年来,虽然世界造船中心向东方转移,但欧洲仍具有强大的船舶配套工业势力,在技术和质量方面仍处于领跑地位。2)日本国产化率世界第一,造船和造机联营日本船舶配套业主要通过引进欧美国家先进技术,消化、吸收及创新;同时实施保护性措施,如对二饮开发获得的技术限制对外转让、国内可以生产的设备限制进口等措施。按专业将船舶配套企业整合,形成集中生产优势;同时加强企业协调,促进配套企业快速发展。日本造船设备配套国产化率达到9

3、5~98%。3)韩国“双高”船舶配套设备技术薄弱韩国发展造船工业同时,积极推进船用设备国产化,采取相应的保护措施,减少进口,促进船舶配套工业的快速发展。韩国造船设备国产化率已达85%左右。韩国造船业同样通过技术引进、学习和创新得以发展,主要有韩国重工、原大宇重工、三星重工等生产船用主机企业。目前,船用主机在国际市场占有36.5%的市场份额。另外中小型船用主机生产企业STX,也并购了一家中型船厂,发展成为集造船和造机于一体的中型企业。(二)国内船用设备发展状况1)中国船舶发展状况中国造船业迅速崛起,正加速向世界船舶制造中心迈进

4、根据国防科工委的造船规划目标:造船总量到2005年船舶产量达到1000万载重吨,占世界市场份额的16%左右;到2015年达2400万载重吨,占世界市场份额的35%,在吨位方面达到世界第一,成为世界第一造船大国。2007年中国新接船订单占全球50%以上,而且中国造船优势越来越明显,市场份额将继续迅速扩张,我们判断,未来3年中国单年造船完工量就超过全球50%,将逐步成为世界造船中心。全球船舶制造进入中、韩、日较量决胜的10年随着全球船舶制造产业转移,中国造船业迅速崛起。中、韩、日船舶制造竞争日趋激烈:中国造船业竞争优势逐渐明显,

5、技术进步迅速。尽管如此,先进造船能力不足、自主研发能力弱、船舶配套对外依存度高、造船生产效率低几大因素仍制约中国船舶制造的发展。中国正加紧建设重点船配产业基地,造船效率正在迅速提高,大致每年能够提高10-15%。日本和韩国由于受劳动力成和原材料价格上涨的压力,日本和韩国造船工业的竞争优势逐渐下降,预计再过5-10年,中国造船业的效率将接近日本和韩国的水平。中、韩、日造船强国的较量结果将进一步明朗。2)中国船用设备发展状况改革开放30年来,我国船舶配套业经历了一个曲折的发展过程。上世纪70年代末至80年代末是船舶配套业迅速发展

6、时期。为满足建造出口船、远洋船需要,在国家的大力支持下,我国骨干配套企业通过许可证贸易、合作生产等方式从欧洲、日本等十多个国家引进近六十项世界名牌船用设备技术,主要有船用柴油机(低、中、高速)、电站发电机、调矩桨、船用起重机、电动液压舵机、锚绞机、焚烧炉、污水处理装置、惰性气体装置、原油洗舱机、混油装置、辅锅炉、通轴泵、蝶阀、液压遥控阀、锅炉燃烧器、配电盘、机舱自动化等产品。这些产品按价格计,在全船设备中占比约为70%。通过船厂、配套厂、设计院(所)的共同努力和造船管理部门的宏观调控等措施,“七五”时期国产化船用设备在三大主

7、流船舶上实际装船率达到70%~80%,产品水平达到世界八十年代的水平。进入90年代,世界船用设备技术飞速发展,新型船用设备不断涌现,加之国家政策调整,企业经济实力不足等原因,部分船用设备满足不了造船发展的需要,船舶配套业出现滑坡,实际装船率逐年下降,至90年代末期降至33%左右。进入新世纪,世界船舶市场火爆,在我国造船快速发展的拉动下,船舶配套业进入新的上升期。随着新一轮的技术引进;一批欧、日、韩等船用配套企业看好中国造船市场,以合资合作、独资方式大举进入我国船舶配套产品制造领域;以及央企集团、地方政府大力支持,我国船舶配套

8、业在投资结构,产品结构,生产规模等方面发生深刻变化。但由于主要船用设备没有做到与造船同步规划,发展严重滞后;自主研发产品缺乏品牌效应;加之一些国外企业又在柴油机曲轴等关键部件上的控制,致使国产化船用设备的实际装船率在造船高度兴旺时期仅有40%~50%。当前,我国主要船用配套企业为适应我国造

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