船用设备国产化率现状及其重点突破技术【文献综述】

船用设备国产化率现状及其重点突破技术【文献综述】

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时间:2017-08-02

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1、毕业设计文献综述机械设计制造及其自动化船用设备国产化率现状及其重点突破技术一、课题相关背景船舶是指能航行或停泊于水域进行运输或作业工具,按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶在国防、国民经济和海洋开发等方面都占有十分重要的地位。自二十世纪八十年代中期以来,我国造船业一直保持稳步增长的态势。2009年6月9日,国务院正式对外发布了《船舶工业调整和振兴规划》,规划期为2009—2011年。根据规划目标,我国力争2011年造船产量达到5000万吨,造船完工量占世界造船完工量的35%以上,高技术高附

2、加值船舶市场占有率达到20%,海洋工程装备市场占有率达到10%。三大主流船型本土生产的船用配套设备的平均装船率达到65%以上.船用低速柴油机、中速柴油机,甲板机械等配套设备的困内市场满足率达到80%以上。船用低速柴油机产量达到1200万马力。规划还进一步明确了船企的节能要求,即单位工业增加值能耗三年累计降低15%,钢材利用率显著提高。然而,与造船业快速发展的形势十分不协调的是,我国船用设备制造业发展严重滞后的局面仍未有改观。船用设备制造业能否实现稳步发展已经成为事关我国船舶工业可持续发展的一个重大而紧迫的问题[

3、26]。与国外造船强国的船用配套设备相比,我国船用配套设备的技术差距很大,也直接导致了我国造船企业的利润率低下。我国造船量、造船水平不断攀升,造船完工量连续13年稳居世界前列,但国产船舶配套设备的装船率却不到40%,出口船的设备还基本上靠进口,船舶配套业严重滞后。反观近邻,日、韩等国的国产船舶配套设备的装船率分别达到98%和85%。至于德国、挪威等欧洲老牌造船发达国家高达100%,并大量出口,而船舶配套设备的价格约占船价的60%以上,缺少船舶配套设备的支撑。我国造船不得不从欧洲、日本、韩国等国家地区进口大量配套

4、产品,种类包括船用主机、船用发电机组、通信导航设备、曲轴、电缆、油漆等几十个品种,从而大大压缩了我国造船业利润空间。中国造船业利润微薄,即使有大量的造船订单也只是表面的浮华。正因如此,有人称我国造船正陷入“船壳工业”[56]。国内船舶配套工业国产化率由上世纪90年代的70%下降到目前的不足40%,与此同时,日本、韩国及欧洲的船舶配套设备抢滩中国市场,已成了不争的事实,这也制约了我国造船工业的大幅度提高。总之,我国船舶配套工业最大的弱点就是没有自己的核心技术、品牌和网络,缺少具有自主知识产权和较强竞争力的品牌产品

5、。高新技术产品开发也仍未摆脱主要依赖国外的局面,关键技术受制于人,企业自主创新的意识也较差;只顾眼前利益,不顾长远效果;只图投资后立竿见影,科研投入严重不足,使产品技术水平远远落后于世界先进水平。尤其是近阶段低价竞争的不可避免性,长期竞争力需要技术自我创新。本论文我们来浅谈下关于船用设备国产化率现状及重点突破技术[1]。二、课题研究的意义主要船用设备是船舶工业健康、稳定发展的基础,也是船舶工业国际竟争力的重要保证。通过国内外船用设备发展状况的比较,可知近来我国船舶工业出现的船用设备国产化率逐年下滑的状况,十分不

6、利于国际竞争力的提高,长此以往,甚至将成为阻碍我国船舶工业发展的重要制约因素。目前我国船舶工业正处于加速发展的关键时期,尽快采取得力措施,促进船用设备国产化水平的提高,己成为我国船舶工业发展的一项重要任务[45]。三、设计的研究思路与研究的重点  本设计的研究重点是船用设备重点突破技术的讨论。通过对船用设备在中国和国际上的发展状况进行对比,可以得知我国现阶段船用设备存在的缺陷。针对中国现阶段在船用设备上的缺陷,研究出相对应的技术,来提高我国在船用设备上的国产化率[57]。四、国外船用设备的发展状况欧洲:高附加值

7、产品领域占据统治地位作为世界重要的船用设备研发、凿产基地,欧洲在船用设备各技术领域尤其是在动力推进装置航海与通信设备系统等高技术、高附加值、尖端船用准备产品的研制上更是占主导地位。由于船用设备制造展技术、资金密集型产业且利润丰厚,长期以来欧洲在该领域投资巨大,技术遥遥领先;特别是面对中国、日本、韩国配套业的竞争,欧洲企业更是集中精力发展高附加值产品。目前世界船舶配套的一流产品、品牌大多集中在欧洲。欧洲船用设备制造业主要包括新产品开发、许可证技术转让,售前售后技术服务以及船用电子设备等高端产品的直接出口。日本80

8、—90%的船用设备技术,韩国部分、中国大部分船用设备制造技术都是从欧洲引进的。近年来,船用设备制造业出现向亚洲转移的趋势,但欧洲厂商始终没放弃产品设计、研发及售后服务的核心部分,掌控着关键零部件的生产供应、试验试制的能力,并不断对产品进行更新换代,保持技术上领先的优势。目前整个欧盟l5国有船舶设备制造企业近9000家。欧洲船舶及海洋工程设备制造业产值(包括民船、军船、船舶修理、海洋工程

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