世界主要港口介绍

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1、世界主要港口简介概念:港口是具有水陆联运设备和条件,供船舶安全进出和停泊的运输枢纽。港口设备:包括装卸机械设备、供电照明设备、通讯设备、给水排水设备、防火设备等。港口组成:由水域和陆域所组成水域:通常包括进港航道、锚泊地和港池。其中大型船舶的进港航道宽度为80~300米,小型船舶的为50~60米。陆域:指港口供货物装卸、堆存、转运和旅客集散之用的陆地面积。港口分类(1)基本港:是运价表现定班轮公司的船一般要定期挂靠的港口。(2)非基本港:凡基本港口以外的港口都称为非基本港口。按用途分类:商港、军港、渔港、避风港等。按所处位置分:有河口港、海

2、港和河港等。世界主要航线上的港口2011年世界综合前十的各大港口排名1、鹿特丹(荷兰)2、新加波3、香港(中国)4、安特卫普(比利时)5、休斯顿(美国)6、高雄(中国)7、马赛(法国)8、纽约(美国)9、新奥尔良(美国)10汉堡(德国)各大洲的典型港口亚洲——新加坡、东京欧洲——鹿特丹大洋洲——悉尼美洲——纽约、旧金山非洲——开普敦亚洲---新加坡地理位置:位于马来半岛南端,新加坡岛南岸,临马六甲海峡东端,西南经马六甲海峡南印度洋港口介绍:有13个集装箱泊位。泊位线总长3433米,码头水深10-14米,码头面积121公顷,堆场能力为6万个标

3、准箱,该码头装卸424万标准箱,6464万吨,占该港年总吞吐量436万标准箱的97%。亚洲---香港国家:中国类型:河口港,自由港、基本港。地理位置:珠江口外东侧,香港岛和九龙半岛之间。香港地处我国与临近亚洲国家的要冲,珠三角入口处。亚洲---香港港口服务特点:香港港采用系船浮筒进行船舶的过驳倒载作业,集装箱装卸和客运方面都有较高水平。香港港有72个远洋船系船浮筒。其中44个可系泊137~183米长的船舶,28个可系泊长137米以下的船舶。57个为台风时系船浮筒。此外,还有香港当局和私人的系船浮筒2000多个。这些浮筒可系泊待靠码头船舶,也

4、可进行海上过驳倒载作业。浮筒作业周转期仅2.7天。挂靠在香港的船公司BENLINE、ESL、ZIM、NCL(运价较低)RCL、COCL、COSCO、HMMAPL(运价中等,运速较快)CSCL、NYK、WHL(运价最高,速度最快)亚洲—东京地理位置:位于本州南部东京湾西北岸,日本交通中心。类型:商港,基本港港口介绍:东京港是西太平洋和远东的国际集装箱枢纽港之一,港湾水域面积5,453公顷,临港地区面积(陆域)1,080公顷,防波堤长7,070米。以进口为主,定期班轮码头(11个深水泊位),该码头后方建有日本最大的物流中心。天津港天津港位于渤海

5、湾上的海河入海口,处于京津城市带和环渤海经济圈的交汇上,是环渤海港口中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口,是首都北京和天津市的海上门户,也是亚欧大陆桥的东端起点。天津港是中国最大的人工海港,是我国对外贸易的重要口岸。港口信息:以主航道为界,天津港分为北疆和南疆两大港区,码头岸线总长12032米,拥有公用客货生产性泊位62个。其中万吨级以上深水泊位47个;集装箱泊位8个;杂货泊位48个;油轮泊位2个;船舶供油、供水泊位1个;国际客运泊位2个;货主码头近80个。门类齐全的各种泊位,满足了散、杂、集装箱等各类货物的吞吐需要。2011年天津港货物

6、吞吐量超过4.5亿吨,世界排名跃居第四,集装箱吞吐量完成1150万标箱,双创历史最好水平,实现“十二五”良好开局。目前天津港还在建设中,计划到“十二五”末,天津港将实现货物吞吐量5.6亿吨,集装箱码头吞吐能力将达到1800万标准箱。挂靠天津港的船公司:1、主营韩国线:南星、赫伯罗特等船公司;2、主营日本线:以星、达飞、安通等船公司;3、主营美加线:意大利海运、荣发海运、长荣、汉堡南美、日本邮船等船公司;4、主营中、南美线:阿连卡、汉堡南美、川崎汽船等船公司;5、主营东南亚:中通远洋、以星、太平、正利航运等船公司;6、主营欧地线:马士基、阳明

7、、韩进、中远、南美轮船、商船三井、美国总统等船公司;7、主营中东线:中海、万海航、东方海外、地中海航运等船公司;8、主营澳洲线:意大利航运、荣发、长荣、阿连卡等船公司;9、主营非洲线:达飞、川崎、地中海航运等船公司。欧洲---鹿特丹鹿特丹(Rotterdam)国家:荷兰港口类型:河口港地理位置:鹿特丹港位于莱茵河与马斯河河口,西依北海,东溯莱茵河、多瑙河,可通至里海,有“欧洲门户”之称。地形:河口三角洲平原,为港口基础建设提供可能;同时是天然避风深水港。欧洲---鹿特丹港区分布: 有7个港区,40多个港池,共有650多个泊位,可同时供600

8、多艘千吨及万吨级轮船停泊作业。港区面积100多平方公里,码头岸线总长37公里。自东向西主要港区是马斯、瓦尔、博特莱克、欧罗波特和马斯低地港。欧洲---鹿特丹吞吐量:港口水域277

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