变速器毕业设计 向益全

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1、甘肃广播电视大学毕业设计题目：带式运输机传动装置中的同轴式圆柱齿轮减速器学生姓名：向益全学生学号：1062001201892专业层次：本科分校（教学点）：嘉峪关分校导师姓名、职称：陈风军论文写作时间：2011年8月至2011年10月论文提交日期：年月日论文答辩日期：年月日17摘要：本设计中原动机为电动机，工作机为皮带输送机。传动方案采用了两级传动，第一级传动为带传动，第二级传动为单级直齿圆柱齿轮减速器。 带传动承载能力较低．在传递相同转矩时，结构尺寸较其他形式大，但有过载保护的优点，还可缓和冲击和振动，故布置在传动的

2、高速级，以降低传递的转矩，减小带传动的结构尺寸。 齿轮传动的传动效率高，适用的功率和速度范围广，使用寿命较长，是现代机器中应用最为广泛的机构之。  减速器的结构特点、材料选择和应用场合(如本设计中减速器的箱体采用水平剖分式结构，用HT200灰铸铁铸造而成)。关键词：齿轮减速器带式运输机电动机17一．总体布置简图1—电动机；2—带式运输机；3—齿轮减速器二．工作情况：载荷平稳、单向旋转三．原始数据运输机工作轴转矩T（N•m）：1150卷筒的直径D（mm）：450运输带速度V（m/s）：0.90带速允许偏差（％）：5使用

3、年限（年）：8工作制度（班/日）：1四．设计内容1.电动机的选择与运动参数计算；2.斜齿轮传动设计计算173.轴的设计4.滚动轴承的选择5.键和连轴器的选择与校核；6.装配图、零件图的绘制7.设计计算说明书的编写五．设计任务1．减速器总装配图一张2．齿轮、轴零件图各一张3．设计说明书一份六．设计进度1、第一阶段：总体计算和传动件参数计算2、第二阶段：轴与轴系零件的设计3、第三阶段：轴、轴承、联轴器、键的校核及草图绘制4、第四阶段：装配图、零件图的绘制及计算说明书的编写17传动方案的拟定及说明由题目所知传动机构类型为：

4、同轴式二级圆柱齿轮减速器。故只要对本传动机构进行分析论证。构的特点是：减速器横向尺寸较小，两大吃论浸油深度可以大致相同。结构较复杂，轴向尺寸大，中间轴较长、刚度差，中间轴承润滑较困难。电动机的选择1．电动机类型和结构的选择因为本传动的工作状况是：载荷平稳、单向旋转。所以选用常用的封闭式Y（IP44）系列的电动机。2．电动机容量的选择1）工作机所需功率PwPw＝3.40kW2）电动机的输出功率Pd＝Pw/ηη＝Pw/Pd＝0.904Pd＝3.76kW3．电动机转速的选择nd＝（i1’•i2’…in’）nw初选为同步转速

5、为1000r/min的电动机4．电动机型号的确定由表19－4查出电动机型号为Y132M1-6,其额定功率为4kW，满载转速960r/min。基本符合题目所需的要求计算传动装置的运动和动力参数传动装置的总传动比及其分配1．计算总传动比由电动机的满载转速nm和工作机主动轴转速nw可确定传动装置应有的总传动比为：i＝nm/nwnw＝38.4i＝25.142．合理分配各级传动比由于减速箱是同轴式布置，所以i1＝i2。因为i＝25.14，取i＝25，i1=i2=5速度偏差为0.5%<5%，所以可行。17各轴转速、输入功率、输入

6、转矩项目  电动机轴  高速轴I  中间轴II  低速轴III  鼓轮转速（r/min）  960  960  192  38.4  38.4功率（kW）  4  3.96  3.84  3.72  3.57转矩（N•m）  39.8  39.4  191 925.2  888.4传动比  1  1  5  5  1效率  1  0.99  0.97  0.97  0.9717传动件设计计算1．选精度等级、材料及齿数1）材料及热处理；选择小齿轮材料为40Cr（调质），硬度为280HBS，大齿轮材料为45钢（调质），硬

7、度为240HBS，二者材料硬度差为40HBS。2）精度等级选用7级精度；3）试选小齿轮齿数z1＝20，大齿轮齿数z2＝100的；4）选取螺旋角。初选螺旋角β＝14°2．按齿面接触强度设计因为低速级的载荷大于高速级的载荷，所以通过低速级的数据进行计算按式（10—21）试算，即 dt≥1）确定公式内的各计算数值（1）试选Kt＝1.6（2）查表选取区域系数ZH＝2.433（3）查表选取尺宽系数φd＝1（4）查表查得εα1＝0.75，εα2＝0.87，则εα＝εα1＋εα2＝1.62（5）查表查得材料的弹性影响系数ZE＝18

8、9.8Mpa（6）查表按齿面硬度查得小齿轮的接触疲劳强度极限σHlim1＝600MPa；大齿轮的解除疲劳强度极限σHlim2＝550MPa；（7）计算应力循环次数N1＝60n1jLh＝60×192×1×（2×8×300×5）＝3.32×10e8    N2＝N1/5＝6.64×107（8）查表查得接触疲劳寿命系数KHN1＝0.95；KHN2＝0