景冬冬汽车论文

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1、河南工程学院论文姓名：景冬冬学号：200920611181专业：汽车检测与维修论文题目：汽车发动机冷却系统维护指导教师：马宗正职称：2011年11月29日1发动机冷却系统的维护21.1冷却系统的功用31・2冷却系统的组成41・3冷却系统的工作原理41.4冷却系统的特点51.5冷却系统的检修62冷却系统的发展82.1系统组成92・2系统工作原理92.3系统工作过程9结论11谢辞12参考文献13汽车发动机冷却系统摘要本文论述了冷却系统的作用、组成、主要构造、工作原理、口常维护、故障的检测步骤和排除方法，同时论述了冷却系统系统化、模块化设计方法，以及冷却系统的智能控制，并举例

2、做出简单介绍。关键词冷却系统、冷却系统维护、温度设定点、冷却系统智能控制1发动机冷却系统的维护1.1冷却系统的功用发动机工作时，由于燃料的燃烧，气缸内气休温度高达2200K〜2800K,使发动机零部件温度升高，特别是直接与高温气体接触的零件，若不及时冷却，则难以保证发动机正常工作。冷却系统的功用就是带走引擎因燃烧所产生的热量，使引擎维持在正常的运转温度范围内。冷却系按照冷却介质不同可以分为风冷和水冷），如果把发动机屮高温零件的热量直接散入大气而进行冷却的装置称为风冷系。而把这些热量先传给冷却水，然后再散入大气而进行冷却的装置称为水冷系。由于水冷系冷却均匀，效果好，而且发

3、动机运转噪音小，廿前汽车发动机上广泛采用的是水冷系。1・2冷却系统的组成水冷系由散热器盖、节温器、水泵、风扇、冷却水套和冷却强度调节装置等组成。1散热器功用：增大散热面积，加速水的冷却。冷却水经过散热器后，其温度可降低10〜15°C。为了将散热器传出的热量尽快带走，在散热器后面装有风扇与散热器配合工作。安装位置:大多安装在发动机及风扇的前方。结构：散热器又称为水箱，由上贮水室、散热器芯和下贮水室等组成，有些还配有补偿水桶，补偿水桶通过橡胶管与散热器通气管相连。当冷却液受热膨胀时，多余的冷却液通过橡胶管进入补偿水桶；而当温度降低，散热器内产生真空时，补偿水桶内的冷却液及时

4、返回散热器。2节温器功用：根据发动机负荷大小和水温的高低门动改变水的循环流动路线，从而控制通过散热器冷却水的流量。安装位置节温器装在冷却水循环的通路屮，根据发动机负荷大小和水温的高低自动改变水的循环流动路线，以达到调节冷却系的冷却强度。节温器冇蜡式和乙瞇皱纹筒式两种，口前多数发动机采用蜡式节温器。蜡式节温器的结构蜡式节温器由上支架、下支架、主阀门、旁通阀、感应体、中心杆、橡胶管和弹簧等组成。蜡式节温器如图所示。节温器的上支架和下支架与阀座钏成一体。屮心杆上端同定在上支架的中心，其下部插入橡胶管的中心孔内，中心杆卜•端呈锥形。橡胶管与感应体外壳之间的空腔里装有石蜡。为了提

5、高导热性，石蜡中常掺有铜粉和铝粉。感应体外壳上下部有联动的主阀门和旁通阀门。主阀门上冇通气孔，它的作用是在加水时使水套内的空气经小孔排出，保证能加满水。为了防止通气孔阻塞，有的加装一个摆锤。3水泵是对冷却水加压，使冷却水循环流动。车用发动机多采用离心式水泵。安装位置水泵用螺栓固定在发动机前端面上。通过皮带与曲轴带轮相连。组成主要由水泵壳、叶轮、水泵轴、轴承、水封等组成，如图所示。1-凸缘盘2-轴承3-通气孔4-小循环进水道5-水封6-叶轮7-水泵轴8-水泵壳9-大循环进水道4风扇功用风扇通常安排在散热器后面并与水泵同轴。用来提高流经散热器的空气流速和风量，增强散热器的散

6、热能力，同时对发动机其他附件也有一定的冷却作用。安装位置通常安装在散热器后面。由皮带带动的风扇与水泵同轴，与水泵一起转动。特点：车用发动机的风扇轴流式和离心式。轴流式风扇所产生的风，其流向与风扇轴平行；离心式风扇所产生的风，其流向为径向。轴流式风扇效率高，风量大，结构简单，布置方便。因而在车用发动机上得到了广泛的应用。车用发动机采用轴流式风扇的三种型式结构特点：叶片多用薄钢板压制而成，为4〜6片，叶片间夹角一般不相等。叶片与其旋转平而成30°~45°的安装斜角。整体风扇在轿车和轻型载货汽车上应用较多。近年来轿车上还采用了电动风扇。5冷却强度调节装置发动机由丁•使用条件（

7、负荷、转速和环境温度）经常改变，冷却强度也必须不断地改变。否则，会出现发动机过热或过冷现象而影响正常使用。冷却强度通过两种方式调节：一是改变通过散热器的空气量；（靠百叶窗和风扇离合器来完成）另一种是改变通过散热器的冷却液量。（靠节温器来实现的）1・3冷却系统工作原理冷却系的功用就是使发动机在任何工况下都得到适度的冷却，从而保持在适宜的温度（冷却液温度）下工作。1・4冷却系统的特点传统冷却系统的作用是可靠地保护发动机，而还应具冇改善燃料经济性和降低排放的作用。为此，现代冷却系统要综合考虑下面的因素：发动机内部的摩擦损失；冷却系统水泵的功率；