kax1客车行车安全监测诊断系统检修作业指导书范本

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1、三！m牛甸罚LANZMOUROLLINGOEPOT编号：LZ-YY-KL-03-3027KAX1客车行车安全监测诊断系统检修作业指导书编制：王恩辉审核：冉生军批准：王守信2015年6月20日发布2015年7月1日实施兰州车辆段修订记录版本修订内容修订依据修订日期编制审核批准€044导西亘空L.XX.r>aZR<=>L.L.IOKF»

2、备）列车通风通电使用工具对讲机、数字万用表、KAX1报警显示终端、常用电工工具、导线等注意事项1.确认车列防溜。2.作业前插设防护信号。3.按规定穿戴劳保用品，带好作业工具。安全提示1•雨雪天气时，当心滑倒。2.地沟作业时，当心碰头。编制人员王恩辉审核人员冉生军批准人员王守信发布日期2015年6月20日执行日期2015年7月1日符号说明▲:质量要求■:质量风险提示★:劳动安全提示图示作业步骤及质量标准1.外观检查KAX1车厢级主机配线及其连接电缆。连接头检查2.KAX1车厢级主机板卡检查及通电试验。1.1依次检查与KAX1车厢级主机连接线及接插

3、件。▲1.连接线无破损，且连接良好，牢固。2.连接线老化及连接接插件作用不良时需处理或更换。3.检查车厢级KAX1主机与列车级KAX1主机各连接电缆需良好，连接牢固。1.2外观检查KAX1车厢级主机接线排及其配线。▲1•端子排标识清晰，位置正确，连接牢固，配件齐全。1.各连接线缆无破损、老化、连接正确；配线线号清晰、排列整齐、接线牢固、作用良好。2.机箱通过PE与车体地连接牢固无松动。KAX1客车行车安全监测诊断系统检修作业指导书编号：作业步骤及质量标准2.1外观检查各板卡▲1•各板卡安装应牢固，标示清晰。2.安装螺钉无缺失、配件齐全。■不得带

4、电插拔板卡。2.2通电检查各板卡▲1.万用表检查主机电源电压应在DC110V供电电源范围内。2.“P1C1”板卡上“ON-OFF”上的指示灯点亮。将“ON-OFF”开关拨到“ON”位,此时“P1C1”卡上“PD”灯点亮,表示“P1C1”卡己经正常输出24V（主机各板定供电电压）。3.通电检查各板卡指示灯状态，根据《KAX1主机各板卡指示状态表》（见附件1），观察各板定指示灯状态，若发现有电源故障、板卡故障、传感器故障和联网通信故障，参照《KAX1客车行车安全监控系统常见故障检修方法》（见附件3）排除相关故障。4.检查显示车厢号应与列车实际车厢号

5、一致，否则按“K1或K2”按钮调整车厢号。■不得带电插拔板卡。3.在KAX报警显示终端上进行调试和功能测试：▲L新25T客车在监控柜门上安装了报警显示终端，检查报警显示终端接线需正确，作用良好。2.柜门未安装报警显示终端时，手持报警显示终端，连接网线接至主机显示板卡“J11”插口。图示3.KAX1车厢级主机处于上电状态，报警显示终端上电自检，蜂鸣器连续鸣叫两声，报警指示灯闪烁一次，同时显示屏显示硬件版本号和软件版本号，大约3s后自动跳到显示主页面。KAX1客车行车安全监测诊断系统检修作业指导书编号：作业步骤及质量标准3.1检查车号、车厢号、车厢

6、类别设置。▲1.查看在主页面上显示车厢通信网关卡存储的的车号、车厢号与车类别（首车、尾车、普通车、工程师车）。2.设置错误时，按《报警显示终端使用说明》（见附件2）中调节方法重新设置。3.2检查网络通信状态▲1.在主页面连续按两下“■”键，在显示屏的下方会出现两条通信进展条，分别表示报警显示终端所连接车厢级主机与KAX1列车网络1和KAX1列车网络2的当前通信状态。2.如果列车级主机CPU、列管器、车厢级网关、显示卡软件版本已更新至34及以上，当网络1的通信进展条以每3s—次的速度向前进展时，表示网络1通信正常，没有进展条或进展条长期处于不动

7、的状态说明该网络不正常；网络2同样如此。3.3板卡通信（车厢级监测信息）功能测试。▲1.在显示主页面，长按“▼”键，进入车厢级板卡通信监测页面。2.该页面显示车厢级防滑器、制动、一端转向架、二端转向架板卡的午厢总线联网通信功能是否正常。通信正常的情况下，相应板卡的通信进展条规律性的向前进展。3.4制动系统监测功能检测。▲1•在板卡通信监测页面按“▼”“▲”键切换到板卡制动系统监测页面，页面上显示列车管、制动缸的当前压力以及制动机的状态。2.在此页面下，在单车试验器进行制动系统的漏泄试验、制动/缓解试验时，页面上列车管、制动缸压力，制动机的制动/

8、缓解状态应正确显示对应的试验工况。3.在制动缸压力与列车管压力为大气压力时，显示值应=4kPao图示车噸号：10制造号：400000车类Wh首车车厢号