强震山区铁路防灾减灾策略研究

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1、摘要强震山区铁路防灾减灾策略研究:为从源头上预防和减轻强震山区的铁路灾害，在铁路工程建设的源头一一选线阶段，通过合理的选线策略研究，达到科学地防灾减灾的目的。本文参照青藏铁路、川藏公路选线设计等相关资料，充分发挥地质工程专业优势，通过对川藏地区地形地貌，地质构造，地层岩性的深入研究，提出并分析强震山区铁路（川藏线）选线设计中会面临的重大地质灾害问题，重点剖析强震带来的山体崩塌、滑坡、泥石流、雪崩、冻土、溶洞等重大地质灾害，并给岀防灾减灾的具体方案策略。关键词：铁路选线；地震；地质灾害；灾害分析；防灾减灾Abstract:Inordertoprevent

2、andreducethehappeningofrailwaygeologicalhazardsinmountainousareasvulnerabletomassivequake,ifsofhighsignificancetostudythestrategiesofrouteselection,whichistheprimaryphaseofrailwayconstruct!onproject,forthepurposeofscientificpreventionandreductionofrailwaygeologicalhazards.Inrefe

3、rencetotherelevantinformationabouttherouteselectionanddesignofQinghai-TibetRailwayandSichuan・TibetRailway,andbymakingfulluseofprofessionaladvantagesingeologyengineering,thethesisgivesadeeperstudyinthegeographicfeatures,geologicalstructureandthesubstratumlithologyofQinghai-Xizang

4、regionandanalyzessuchproblemsastheseveregeologicalhazardsintherouteselectionanddesignoftherailwaysinmountainousareasvulnerabletomassivequake(forinstanee,Sichuan-TibetRailway).Besides,thethesisprobesintosuchseveregeologicalhazardsasIandslides,slidingslope,debrisflow,avalanche,gel

5、isolandsolutioncavityinterrainandputsforththespecificstrategiesdealingwithsuchgeologicalhazards・KeyWords:routeselection;earthquake;geologicalhazard;hazardanalysis;hazardpreventionandreduction第一章综述1.1地震综合分析中国位于世界两大地震带——环太平洋地震带与欧亚地震带之间，受太平洋板块、印度板块和菲律宾海板块的挤压，地震断裂带十分发育。20世纪以来，中国共发生6

6、级以上地震近800次，遍布除贵州、浙江两省和香港特别行政区以外所有的省、自治区、直辖市。中国地震活动频率高、强度大、震源浅，分布广，是一个震灾严重的国家。1900年以来，中国死于地震的人数达55万之多，占全球地震死亡人数的53%;1949年以来，100多次破坏性地震袭击了22个省（自治区、直辖市）,其中涉及东部地区14个省份，造成27万余人丧生，占全国各类灾害死亡人数的54%,地震成灾面积达30多万平方公里，房屋倒塌达700万间。地震及其他自然灾害的严重性构成中国的基本国情之一。中国地震带分布图详解中国地震主要分布在五个区域：台湾地区、西南地区、西北地

7、区、华北地区、东南沿海地区和23条地震带上。而川藏线的建设首先要面对的就是“青藏高原地震区”，包括兴都库什山、西昆仑山、阿尔金山、祁连山、贺兰山•六盘山、龙门山、喜马拉雅山及横断山脉东翼诸山系所围成的广大高原地域。涉及到青海、西藏、新疆、甘肃、宁夏、四川、云南全部或部分地区，以及原苏联、阿富汗、巴基斯坦、印度、孟加拉、缅甸、老挝等国的部分地区。本地震区是我国最大的一个地震区，也是地震活动最强烈、大地震频繁发生的地区。据统计，这里8级以上地震发生过9次；7-7.9级地震发生过78次。均居全国之首。1.2川藏铁路简介川藏铁路起于四川成都，经蒲江、雅安、康定

8、、理塘、左贡、波密、林芝到西藏首府拉萨，全长1629公里，建成后从成都到拉萨的列车最少只需8个