水泥稳定碎砾石基层试验段总结报告

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1、K合同段水泥稳定碎石基层试验段总结报告一、试验段实施方案1、试验段施工的主要目的进行试验段施工，主要解决以下几个问题：①确定拌和站成品料含水量的控制标准，使操作人员对最佳含水量下的拌和料有一个感性认识。②确定摊铺料的松铺系数。③确定碾压设备的型号、碾压方法和最少碾压遍数。④通过铺筑试验段和对试验段成品质量进行检验，发现施工工艺的不足之处，以便在今后施工中改进。2、试验段的位置选择K1167+300〜K1167+370长70m区段右幅为试验段，该段设计水泥稳定碎砾石基层的平均厚度为18cm。3、试验段施工前的准备工作①材料准备碎砾石采用最大粒径37.5mm连砂石、0〜20

2、mm碎石、5~10mm卵碎石，根据筛分试验结果按比例掺配，以达到施工技术规范要求的级配。水泥采用325#普通硅酸盐水泥，具备出厂合格证并经试验证明质量合格。①施工机具准备试验段施工机具如下表:序号机具名称规格数量（台）备注1拌和机350L22自卸汽车It33振动压路机14t14洒水车2t15内燃发电机75kw16水泵20m3/h17手推车0.1m3158磅秤2③劳动力准备拌和站配备的劳动力数量：工长1人、拌和司机2人、修理工1人，普工20人，共24人；施工现场配备的劳动力数量：工长1人，测工3人，普工10人,共14人。④技术准备开始拌和前试验室测定集料含水量，经换算后开

3、出施工配料单，拌和站据此配料拌制混合料。技术室提前做好下承层的高程、横坡、宽度检验，如发现下承层偏高则局部预先铲除。施测边桩和高程控制桩，并按松铺系数1.30进行高程测设。4、施工方法与检测安排①混合料拌和采用人工配手推车运送集料，拌和机拌和。集料按规格分堆存放,按实际施工的每盘配合比分别过秤后，送进拌和机，水泥按包数计量。现场试拌小部分混合料后，试验室检测含水量，根据检测结果调整加水量。为保证拌和均匀，每盘拌和的时间（从加水时算起）不少于3mino试验室在拌和站随机抽取成品料制作无侧限抗圧强度试件。②成品料运输釆用It自卸车运输，运输能力能够满足要求。成品料运至试验段

4、后，倒车行驶,从K1167+300向大里程方向卸料。③摊铺人工摊铺成品料。利用高程桩上的控制标记拉线检查，高处予以铲平，低处找补。摊铺过程中如发现成品料有局部离析现象则用人工再次拌和。④碾压最迟开始碾压时间与成品料硬化延迟时间有关。试验段开始碾压的时间，按成品料出机不超过2.5小时进行控制。采用14t振动压路机碾压，遵循先碾压低处后碾压高处，先轻后重，先慢后快的原则进行。一般需碾压6~8遍。振动碾压8遍后,开始检测压实度，如不合格则继续碾压。碾压结束后再复测」次高程，推算出实际的松铺系数。头两遍碾压不开振动，碾压速度1.5~1.7km/h,以后用2-2.5km/h。碾压

5、过程中应使后轮轮迹重叠1/2轮宽。⑤施工缝处理试验段碾压终了，采用人工凿除边缘松散碎块，使施工缝乖直于线路中心线，并做成垂直面。①养护基层试验段完工后头一天采用彩条布覆盖，一天后开始洒水养护，养护不少于7天，养护期间一切车辆禁止通行。5、质量控制主要标准①压实度最低要求：97%②平整度：不大于12mm（3米直尺检验）③纵断高程限差：+5mm,-15mm④厚度：代表值允许偏差-10mm,极值允许偏差-20mm⑤横坡度限差：0.5%⑥强度：保湿养生6d,浸水dl后的7d无侧限抗压强度不小于2.5Mpa。二、试验段实施过程试验段实施前，我部对主耍施工管理人员作了技术交底。20

6、02年6月7日，人、机、料准备就绪，天气雨后初晴，试验段施工时机成熟。我部按既定方案进行了试验段施工，上午完成了K1167+300〜K1167+330,下午完成K1167+330-K1167+370段，完工的基层采用彩条布覆盖，并采取了封闭保护措施。三、试验段成品质量检验及分析试验段头30m碾压至10遍后，（静压1遍，弱振4遍，强振4遍，再静压1遍收光）试验室检测了压实度，检测结果符合要求。试验段施工的第二天，我部对基层试验段进行了高程复测。从口检结果看，基层试验段成品质量符合要求，证实松铺系数1.30符合实际情况，碾压机械可采用YZ14J振动压路机，碾压不少于10遍。

7、眉山公路T程中心试验室也对试验段作了抽检，但由于采用了不同的含石量——最大干密度曲线，抽检结果与自检结果有所差别。为了对基层成品质量作出客观的评价，我们将基层试验段混合料送样至眉山屮心试验室作击实试验。眉山中心试验室反馈冋试验结果后，我们对原试验段成品予以挖除重新施工，并釆用中心试验室反馈的含石量——最大干密度曲线作为压实度检测依据。结果试验段各项指标均符合耍求。四、下一步的打算经过两次试验段施工，我们取得了基层施工的一些经验和参数，有信心在人面积施工中保证工程质量。由于213路面改造工程工期很紧，现具备了水泥稳定碎石基层的开工条件，我们