工电结合部整治道岔讲课材料

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1、工、电联合整治道岔讲课材料❷、工、电联合整治道岔工务整治项目及标准（见下表）❷工务整治项目及标准❷丿r号❷项❷冃❷整❷治❷标❷准❷尖轨密贴❷尖轨❷毫米断面及以下竖切部分不密贴不超过❷毫米❷滑床板离缝❷辛爭床板与尖轨间有❷毫米以上的间隙每侧不超过❷块❷❷几何尺寸❷转辙部分几何尺寸无超限❷❷尖轨拱腰❷尖轨拱腰不超过❷毫米❷❷尖轨动程❷尖轨动程符和标准❷令尖轨爬行❷尖轨爬行不超过❷毫米❷令顶铁、间隔铁《>顶铁、间隔铁无缺少、无失效❷“三道缝”❷基外:轨与滑床板、轨撑间隙无超过❷毫米的缝隙❷基本轨曲折点基本轨

2、曲折点矢度误差不超过❷毫米（用❷毫米弦量）❷钢轨肥边❷基本轨、尖轨尢影响密贴的肥边❷连接零件❷尖轨连接杆、护轨与接头螺栓无松动、无缺少❷开口销❷连接杆与轨束水平螺栓采取了防脱措施（包括水平螺栓）❷销子旷量❷各部销子与销子孔旷量不超过❷毫米❷尖轨密贴可动心轨尖轨、可动心轨的顶铁离缝❷尖轨爬行可动心轨长心轨爬行量，❷❷❷滑床板离缝可动心轨尖轨与滑床台间缝隙<❷❷尖轨密贴可动心轨与基木轨、翼轨在第一牵引点处缝隙S,其他部位缝隙钢枕位置可动心轨外锁闭道岔拉杆（板）与钢枕间不小于钢枕固定拉❷、“绷”的问题令“绷

3、”，主要是指尖轨框架处于自由状态靠向基本轨时，存在反弹现象。这种反弹现象左要有两种情况，一种是指尖轨尖端先于第一连接杆与基本轨密贴；另一种是指第二、第三至接杆处先于第一连接杆与基本轨密贴。❷产生反弹现象的原因有：❷（❷）、尖轨有硬弯或被挤过。❷（❷）、尖轨框架组装不合标准。若尖轨的三根连接杆的长度不符合安装标准，则尖轨框袒间将产生内部应力。❷（令）、基本轨框不符合标准。岔头不方，直基本轨不直，曲基本轨弯折点不标准。❷（❷）、尖轨跟端过死。台螺栓损坏或不标准，间隔铁孔眼大，造成台螺栓不起作用。＜（❷）、

4、尖轨中、后部滑床板过硬，造成尖轨在移位吋，尖轨后部带不过来。❷前三个是出现上述第二种“绷”现象的原因。❷克服“绷”现象的整治措施有：❷（❷）、整直尖轨或更换尖轨。❷（❷）、按标准调整三根连接杆的长度。从前向后调整，如有误差，可采取加垫或磨岸庁法进行调整，一般道岔连接杆长度见表表❷❷道岔连接杆长度❷钢轨类型道岔型号❷方钢❷第一拉杆❷第二拉杆❷第三拉杆❷❷号❷❷号❷❷号❷❷号❷❷号❷❷号❷主：❷为第二方钢。❷（❷）、方正岔头接头，拨直直股方向。❷测量调改两基本轨控制点间的距离，以❷❷❷钢轨❷号道岔为例，第

5、一连接杆处为bg,第三连接杆处为❷❷❷，尖轨跟端处为❷❷❷，曲基本轨第二弯折点处为❷❷❷。❷EU故障点。这种做法叫分段诊断法，比较简单易行。❷❷、“卡”的问题❷“卡”，主要是指转辙部分前三块滑床板部位基本轨卡阻尖轨，使尖轨不能与基本轨顺刊密贴。卡阻现象有四种情况：第一，在普通道岔的第一滑床板处，尖轨卡阻轨底的现象较多，原因是第一块滑床板磨耗严重、滑床板严重变形，基本轨与滑床板不落槽、尖轨底部刨刃不好等；第二，❷型道岔尖轨上部卡基本轨头部下瓠的现象较多，主要原因是尖轨中后邵滑床板过硬；第三，由于尖轨作用

6、边或基本轨作用边存在肥边，造成卡阻现象；第四，尖九拱腰，使第三块滑床板处尖轨上部卡基本轨头部下频。克服卡阻现象的整治措施有以下儿（❷）、更换滑床板或前后调换滑床板，更换尖轨。❷（❷）、锈砍削平木枕，降低滑床板。❷（❷）、对钢轨肥边要及时■打磨，对周期性肥边，电务要采取跟踪调整方式。❷（❷）、处理尖轨拱腰的临时措施是打磨尖轨上部卡阻部位，必要时更换尖轨。❷在道岔运用中，这四种情况都随时可能造成尖轨未转换到规定位置，不能进行正常的木戒锁闭，或锁闭后不能正常解锁，使电动转辙机空转等问题。❷❷、“爬”的问题❷

7、“爬”，主要是指转辙部分道岔爬行，或尖轨前后串动。如果尖轨串动量和道岔爬行大「❷❷时，就很容易造成转辙机表示杆位置改变。在所有销子不旷的情况下，尖轨爬行对厨示缺口的移动量见表。❷如果各部销子再有一定旷量，当道岔爬行吋，势必改变原来的状态，密贴状态及表示缺=1就很难保证原来的设定位置，造成无表示，同时也容易造成密贴杆位置改变，使密贴力变匕，导致道岔故障。❷表❷❷尖轨爬行对表示缺口的移动量❷尖轨爬行情况❷表示杆缺口移动量❷改进前❷改进后❷丙根尖轨同时向前或向后爬行-尖轨向前爬行g,另一尖轨向后爬行❷-尖轨

8、向前爬行❷❷，另一尖轨不动❷双机@❷❷❷提速❷❷❷❷❷❷尖轨心轨❷号可动心轨❷、❷、双机❷❷号可动❷心轨固定❷提速普（❷）、锁定基本轨。❷（令）、更换尖轨踵端台螺栓。令❷、“松'的问题❷“松”，主要是指丁字铁螺栓松动，第一连接杆与丁字铁的连接螺栓松动，第一连接杆坞嘴上、下旷动等。这些螺栓松动，随时可能使密贴调整杆的动程变化，密贴力不稳。❷特别提出，工务第一连接杆的主销旷动量不得大于。其原因有三个：❷（❷）、密贴调整杆与工务第一连接杆相联，如果第一连接杆的