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《500TEU多用途船结构规范设计【开题报告】》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、毕业论文开题报告船舶与海洋工程500TEU多用途船结构规范设计一、综述本课题国内外研究动态，说明选题的依据和意义：多用途船是指具备多种用途功能的船舶。广义的说，凡能装运两类以上货物的船舶都可称多用途船。不过，一般所讲的多用途船是特指多用途干货船。干货的品种很多，按其对船舶性能及设备等的要求可归纳成五类，即件杂货、散货、集装箱、重大件货及滚装货。所以多用途船的目标，就是高效率地载运这五类货。多用途船是进入60年代以后世界各主要造船国家竞相发展起来的。目前，多用途船力求向广泛多用性方向发展，按其对货类的载运能力来分析，建造的多用途船主要可划分成四类：1）以载
2、运集装箱为主的多用途船。2）以运输重大件、特长件为主的多用途船。3）兼运集装箱及重件货的多用途船。这类船将上述两类多用途船的特点和功能结合在一起。4）兼运集装箱及重货、滚装货的泛多用途船.多用途船的最基本要求是如何高效率地载运多种货类。由此，构成多用途船相应的一些特点。1）大多数多用途船从载运多种类型货物的方便性出发，设置两层甲板。有的船为适应装运汽车和不宜重压货物的需要，设置多层甲板或活动甲板。多用造船的机舱绝大多数在尾部，对于机舱布置在尾部确有困难的船舶，才将机舱适当前移。2）多用途船的型宽常比普通货船要大，因多用途船常装运甲板集装箱或甲板货以提高载
3、货能力，故从稳性要求需取较大的船宽。型深主要从装运的货物对舱容的要求出发，大多数从装运集装箱所需的层数出发确定，亦即考虑集装箱的高度、层数、必要的间隙及舱口围板高度等来确定型深。3）多用途船一般均设置舷边舱，且多作压载舱用，舷边舱主要形式有如下三种：（1）设于甲板间。（2）设于大舱内。（3）设于整个舷侧。在国外印度苏司兰能源公司前不久给温州中欧船业有限公司下了20艘2.5万载重吨重吊多用途船(简称PK148)的订单。8月22日，订单首批4艘船的生产及交船日期开始执行。这笔总造价超过7亿欧元(约70多亿人民币)的造船业务，是温州造船企业接获国外船东的最大订
4、单之一。PK148重吊多用途船是挪威PK设计公司设计的一种新型高标准配置的船型。该船总长167.70米，型宽26米，型深14.30米，结构吃水12米，服务航速16.5节，每艘船造价达3580万欧元，主要用于风力发电机组及其零部件的运输。该船主机推进系统、重吊等主要设备均由船东指定的国际知名生产商家供货，其他设备配置也为高标准，是属高附加值的船舶。据介绍，该批次第一艘船于2009年1月中旬开工建造，2010年10月交付。在国内中远航运公布2010年中报:公司上半年实现营业收入20.29亿,同比上升1.38%,营业成本17.06亿,同比下降4.52%,实现毛
5、利率15.92%,同比上升5.2个百分点。净利润为1.46亿,同比上升54.43%,EPS为0.11元。公司二季度营业收入同比和环比分别上升9.78%和18.31%,实现毛利率18.32%,同比和环比分别上升11.28和5.26个百分点,单季度毛利率已连续增长3个月。二季度实现EPS为0.07元,去年同期为0.00元,今年一季度为0.04元。分船型来看,多用途船贡献76.41%的营业利润,是最大的利润来源;半潜船和重吊船分别贡献18.7%和20.4%的利润,其余船型皆为亏损。公司船舶平均期租水平9929.31美元/天,比去年同期上升3.6%。其中多用途船
6、租金水平同比上升17.73%;半潜船租金水平同比下降37.48%;重吊船租金水平同比下降57.61%。从分货种数据来看,机械设备以14.19%的货源占比实现了37.94%的收入占比,是所有货种中唯一一个收入占比高于货源占比的,说明机械设备的单位运输附加值非常高。而在未来2-3年,公司大量的运力就是投放在运输机械设备为主的重吊船和多用途船上,预计收入增速可能会持续高于运量增速。公司多用途船未来4年运力增幅都在8%以上,2013年的运力将比2009年底增长47%。公司选择在行业低谷,低船价扩张,未来运力投放后在同等条件下折旧额比竞争对手更少,保本运价更低,可
7、获得长期竞争优势。同时短期来看,公司多用途船的期租水平已经从09年的近5年最低点开始复苏,运力扩张及运价的逐渐恢复,未来多用途船是公司最主要的利润来源。在省内3月11日，宁波加利利海运有限公司的加利利22由浙江省港航局正式批准营运。至此，宁波市鄞州区水运运力达到了177920载重吨。加利利22是1艘多用途船，载重吨11311吨计713TEU（标准箱位），主要经营江苏、上海一带普通货物运输，是鄞州区目前最大吨位的多用途船舶该船将于4月中旬正式投入营运。由此可见不乱在哪里多用途船都以它独特的魅力，在航运领域发挥着不可替代的作用。多用途船是指具备多种运载功能的
8、船舶。广义上说，凡能装运两类以上货物的船舶都可称作多用途船。在航运市场兴旺之时，
