国际贸易实务案例分析保险

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1、国际贸易实务案例分析保险[案例1]我国某外贸公司向日、英两国商人分别以CIF和CFR价格出售蘑姑罐头，有关被保险人均办理了保险手续。这两批货物自启运地仓库运往装运港的途中均遭受损失，问这两笔交易中各由谁办理货运保险手续？该货物损失的风险与责任各由谁承担？保险公司是否给予赔偿？并简述理由。[案例2]1994年2月，中国某纺织进出口公司与大连某海运公司签订了运输1000件丝绸衬衫到马赛的协议。合同签订后,进出口公司乂向保险公司就该批货物的运输投保了平安险单。2月20日，该批货物装船完毕后启航,2月25日，装载该批货物的轮船在海上突遇罕见大风暴，船体严重受损，于2月2

2、6FI沉没,3月20H・纺织品进出口公司向保险公司就该批货物索赔,保险公司以该批货物由自然灾害造成损失为由拒绝赔偿，于是，进出口公司向法院起诉，要求保险公司偿付保险金。问题：本案中保险公司是否应负赔偿责任[案例3]中国某外贸公司以FOB价格条件出口棉纱2000包，每包净重200公斤。装船时已经双方认可的检验机构检验，货物符合合同规立的品质条件。该外贸公司装船后因疏忽未及时通知买方，直至3天后才给予装船通知。但在启航18小时后，船只遇风浪致使棉纱全部浸湿，买方因接到装船通知晚，未能及时办理保险手续，无法向保险公司索赔。买方要求卖方赔偿损失，卖方拒绝，双方发生争议。

3、问题：该合同中，货物风险是否已转移给买方?应该如何处理？[案例4]有一份CIF合同,卖方甲投保了一切险，自法国内陆仓库起，直到美国纽约的买方仓库为止。合同中规定,投保金额是“按发票金额点值另加百分之十"。卖方甲在货物装船后，已凭提单、保险单、发票、品质检验证书等单证向买方银行收取了货款。后来，货物在运到纽约港前遇险而全部损失。当买方凭保险单要求保值的百分Z十部分，应该属于他，但卖方保险公司的拒绝。问题:卖方甲有无权利要求保险公发票总值10%的这部分金额?为什么？[案例5]在80年代，有一进口商同国外买方达成一项交易，合同规定的价格条件为CIF,当时正值海湾战争期

4、间，装有出口货物的轮船在公海上航行吋，被一导弹误中沉没，由于在投保时没有加保战争险，保险公司不赔偿。问题：买卖双方应由哪方负责？为什么？[案例6]“明西奥''轮装载着散装亚麻子，驶向美国的纽约港。不幸，在南美飓风的冷风区内搁浅被迫抛锚。当时，船长发现船板有断裂危险，一旦船体裂缝漏水,亚麻子受膨胀有可能把船板胀裂，所以船长决定迅速脱浅，于是，该船先后4次动用主机，超负荷全速开车后退，终于脱浅成功。抵达纽约港后，对船体进行全面检修，发现主机和舵机受损严重，经过理算，要求货方承担6451英镑的费用。货主对该项费用发生异议，拒绝付款。试分析本案？[案例7]G公司QCIF

5、价格条件引进一套英国产检测仪器，因合同金额不人，合同采用简式标准格式，保险条款一项只简单规定“保险由卖方负责覽一起到货后,G公司发现一部件变形影响其正常使用。G公司向外商反映要求索赔，外商答复仪器出厂经严格检验，有质量合格证书，非他们责任。后经商检局检验认为是运输途中部件受到振动、挤压造成的。G公司于是向保险代理索赔，保险公司认为此情况局“碰损、破碎险"承保范围，但G公司提供的保单上只保了“协会货物条款"(C),没保“碰损、破碎险"，所以无法索赔付。G公司无奈只好重新购买此部件。即浪费了金钱，又耽误了时间。[案例8]上海某造纸厂以CIF条件向非洲出口一批纸张，因

6、上海与非洲的湿度不同，货到目的地后因受燥，水分过分蒸发而使纸张无法使用，买方能否向卖方索赔？为什么?[案例9]国内某公司向银行申请开立信用证，以CIF条件向法国采购奶酪3公吨，价值3万美元，提单已经收到，但货轮到达目的港后却无货可提。经查，该轮在航行中因遇暴风雨袭击，奶酪被水浸泡，船方将其弃于海中。于是我方凭保险单向保险公司索赔，保险公司拒赔。请问：保险公司能否拒赔？我方应向何方索赔？[案例10]我国A公司与某国B公司于2001年10月20H签订购买52500吨化肥的CFR合同。A公司开出信用证规定，装船期限为2002年1月1日至1月10H,由于B公司租来运货的

7、“顺风号，轮在开往某外国港口途中遇到飓风，结果装至2002年1月20日才完成。承运人在取得B公司出具的保函的情况下签发了与信用证条款一致的提单。“顺风号”轮于1月21日驶离装运港。A公司为这批货物投保了水渍险。2002年1月30FT顺风号芍仑途经巴拿马运河吋起火,造成部分化肥烧毁。船长在命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。由于船在装货港口的延迟，使该船到达目的地时正遇上了化肥价格下跌.A公司在出售余下的化肥时价格不得不大幅度下降，给A公司造成很大损失。请根据上述事例，回答以下问题：⑴途中烧毁的化肥损失属什么损失，应由谁承担?为什么？(2)途屮湿毁的化肥损失属什么损

8、失，应由谁承担?为什么？