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《70米工作甲板驳船总布置设计和性能计算【文献综述】》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、毕业设计文献综述船舶与海洋工程70米工作甲板驳船总布置设计和性能计算前言载驳船又称子母船，是运输载货驳船的专用船舶。每艘载驳船(母船)可同时运载数十艘以上的驳船(子船)，每只驳船一般可以装载数百吨货物。一、载驳船的运输过程先把分散在内河各个码头的货物装到驳船上，然后将这些驳船编队由拖船拖到在锚泊中的大船旁边，装到大船E一起运输；到达目的港后，大船在深水中锚泊，将驳船卸出，由拖船分别送至各自的码头。这种运输方式也称“门对门运输”，即货物可以从内河中某工厂的码头装入驳船，通过载驳船运输方式，运至另一工厂的码头后卸货。这样就避免了货物在中途转运和由此而产生的额外费用。大船业省
2、去了码头停泊费。这种运输方式在莱茵河和密西西比河很见。二、戴驳船分类按照装卸方式不同，载驳船可以分为LASH型、SEABEE型和BAC型。LASH型载驳船为单甲板、双层壳体船，甲板平坦，上面町以装载驳船或集装箱。船七设有龙门吊。该吊可以沿着轨道在船艏艉方向行走。装船时，龙门吊在母船艉部将驳船吊起至适当高度，再朝船艏方向水平移动到货位上方，最后将驳船落下，放在指定位置。卸船时，过程与装船时相反。SEABEE型载驳船甲板上没有舱口。通常设有3层纵通甲板，最下层的是主甲板，最上层的是露天甲板，货驳就装载于这些甲板之上。船艉部设有升降平台，在每层甲板上设有滚轮输送机。装船时，升
3、降平台将驳船从水中托起升至某层甲板高度处，再由滚轮输送机将驳船移到甲板上预定位置。卸船过程反之。BACO型载驳船运用浮船坞原理进行装卸。船上设有大型压载水舱，在船艏两侧各设一个艏门。装船时，打开艏门，将压载水打入压载舱，使母船下沉到一定程度，驳船可以在拖船顶推下从艏门进入舱内。当全部驳船装上母船后，将压载水排出，母船浮起，关闭艏门，再抽干货舱里的积水，即可开航。驳船改造势在必行自60年代初期以来，我国沿海一带一直沿用海上拖带运输方式，一般为1艘拖轮拖带2-3艘驳船，两艘驳船之间拖缆长度约为30mm。这种拖带方式拖带长度达到.1000m以上，拖带航速一般5-8kn，在海上
4、风浪较大时，拖队航行艰难。由于拖队长度过长，了望困难，不易操纵，不安全隐患较多。最近，港监规定海上拖带长度超过500m的船队,必须申请航道并发航行通告。这样，即使拖带2艘驳船,长度也在700m左右，同样超过港监规定。如拖带1艘驳船,在经营上则处于亏损状态。因此,只有将驳船改造为自航货船，一才能改变。目前这种被动和受各种因素制约的局面。沿海这种载货为800-1000t左右的驳船，70年代以来建造了许多，目前平均船龄在15年左右,仍可继续使用十几年，如全部用新造的自航货船代替,在经济上无法承受,时间上也不允许。所以，驳船改造为自航货船是目前当务之急。驳船的性能和经济效益的对
5、比1航速与功率分析航速与功率分析以其中一种较典型的载货900t驳船为例,主要尺度及基本参数如下：总长:60.0m两柱间长:57.6m型宽:11.0m型深:3.80m设计吃水:2.7m结构吃水:2.84m满载排水量:1363t方形系数:0.767设计载重量:917DWT舱容系数:1.44结构载重重:1000DWT定员10人货舱:2个(钢质折叠式舱盖)该船稳性满足1974年海船稳性规范二类航区要求。对这艘驳船进行快速性分析,首先用1：1比例制作了一艘木质船模,在天津大学船模试验水池进行船模阻力拖曳试验,绘出了该船在满载吃水3m和压载吃水1.65m条件下的有效功率曲线(图略)
6、。根据该船服务航速6-8kn的要求,在满载吃水3m条件下,各航速的功率需求为:Vs=6kn时为46.4kwVs=7kn时为73.3kwVs=8kn时为111.2kw根据船模自航试验分析,对于双尾鳍船型方案,如采用6160增压式柴油机,双机功率为272.14KW试航速度可达9.1kn;而用同型非增压柴油机,双机功率为198.58,试航速度可达8.2kn。如采用6300C型,单机功率为294.2KW，试航速度可达9.33kn;如用NTA14-M350型,单机功率为257.4kw,航速可达9.0kn。按服务航速比试航速度低1kn考虑,选用上述各型柴油机作主机,都可以使该船服务
7、航速达到7-8kn。我们将主机的安置与推进方式分为下述4种方案分别考虑。（1）双机、双桨常规布置方案采用2台6160柴油机,2台减速器及与之配套的轴系和螺旋桨，使之达到快速性技术要求。但此时需考虑到该船在压载航行时浮态调整及螺旋桨的浸没深度应达到船舶规范的要求,否则在自航时就要加大压载水舱容积，会损失一部分有效舱容。所以应尽量降低螺旋桨轴线高度以满足上述要求，而现有的船娓线型和机舱尺度无法满足这种要求。只有改造娓部线型,使其既满足总布置上的要求,又不损其快速性能。为此考虑在娓部船底加装2个尾鳍，把减速器、轴系等放在双尾鳍内,这样既能达到布
