（江苏专用）2019_2020学年高中地理第8课时大气的运动讲义鲁教版必修1

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1、第八课时　大气的运动(原教材必修一第二单元第二节)学习目标：1.理解热力环流的形成原理，并能运用所学知识解释有关的自然现象。(重难点)2.理解大气水平运动的成因，掌握高空风和近地面风的形成及特点。3.掌握等压线图和等压面图的判读方法及应用。(重难点)一、热力环流1．形成原因由于地面冷热不均而形成的空气环流。2．形成过程(1)垂直运动(2)水平运动[易错警示]　“热低压、冷高压”仅适用于地面上两地区相比较；不适用于垂直方向上。在垂直方向上，气温随海拔升高而降低；气压也随海拔升高而降低。二、大气水平

2、运动——风1．风形成的直接原因：水平气压梯度力。2．主要作用力及特征(1)水平气压梯度力：垂直于等压线，并指向低压。(2)摩擦力：始终与风向相反，使风速减小。(3)地转偏向力：始终与风向垂直。3．风的受力状况与风向(以北半球为例)图示受力状况风向理想风向只受F(水平气压梯度力)影响垂直于等压线指向低压高空风向受F和P(地转偏向力)共同影响与等压线平行近地面风向受F、P和f(摩擦力)共同影响与等压线斜交(1)热力环流是由于地面冷热不均形成的。近地面热的地方气流下沉，冷的地方气流上升。(　　)(2)

3、近地面热的地方等压面向上凸，冷的地方等压面向下凹。(　　)(3)摩擦力阻碍风速但不影响风向。(　　)(4)海面上的风力往往比陆地上大。(　　)(5)形成风的直接原因是(　　)A．冷热不均　　　B．地转偏向力C．水平气压梯度力D．摩擦力提示：(1)×　近地面热的地方气流上升，冷的地方气流下沉。(2)×　近地面热的地方等压面向下凹，冷的地方等压面向上凸。(3)×　摩擦力既影响风的速度也影响风向。(4)√　海洋表面与陆地表面的摩擦力不同，陆地表面摩擦力大，海洋表面摩擦力小，所以相同气压条件下，海洋表面

4、上的风力往往比陆地上大。(5)C　[水平气压梯度力是空气运动的原动力，是形成风的直接原因。]　热力环流的形成及等压面图的判读方法某区域甲、乙、丙三地的温压关系图。问题1　(区域认知)近地面受热和冷却时，空气在垂直方向上如何运动？提示：受热上升；冷却下沉。问题2　(综合思维)近地面气温与气压之间的关系如何？提示：近地面气温高，气压低；气温低，气压高。问题3　(区域认知)同一地区近地面气压与高空气压的类型如何？提示：高低压正好相反。问题4　(地理实践力)制冷空调一般安装在室内的上部，暖气片一般放在室

5、内的下部，运用热力环流的原理解释其原因。提示：空气冷却收缩下沉；受热膨胀上升。[归纳总结]1．热力环流形成过程掌握热力环流的形成过程，关键把握以下两点关系：(1)温压关系—甲、乙、丙三地：(2)风压关系：水平方向上，风总是从高压吹向低压——①②③④处风向。2．等压面图的判读方法(1)等压面的分布规律①在垂直方向上，高度越高，气压越低(如图a)。②若地面海拔相同、冷热均匀，等压面与等高面重合且与地面平行(如图a)。③若地面冷热不均，等压面发生弯曲，等压面向上凸的地方为高压区，向下凹的地方为低压区，

6、即“凸高为高，凹低为低”(如图b)。④近地面气压与高空气压高低、性质、名称恰好相反(如图b)。图a　　　　　　　　　　图b(2)根据等压面的凹凸向判断气压的高低图c①先根据“凸高为高，凹低为低”的特性，判断水平气压高低。如图c中PB>PA，PC>PD。②再根据“海拔越高，气压越低”的垂直变化规律判断不同高度的气压高低。如图c中C、D处气压小于A、B处。A、B、C、D间的气压高低顺序是PB>PA>PC>PD。3．常见的热力环流热力环流是一种简单的大气运动形式。海陆热力性质的不同，山谷、山坡的受热不

7、均，人类活动等都可能导致热力环流的形成。具体分析如下：(1)海陆风白天陆地比海洋增温快，近地面陆地气压低于海洋，风从海洋吹向陆地，形成海风夜晚陆地比海洋降温快，近地面陆地气压高于海洋，风从陆地吹向海洋，形成陆风(2)山谷风白天山坡比同高度的山谷升温快，气流上升，气压低，暖空气沿山坡上升，形成谷风夜晚山坡比同高度的山谷降温快，气流下沉，气压高，冷空气沿山坡下滑，形成山风(3)城市热岛环流1．读北半球某地的气压分布图，完成下列各题。(1)甲、乙、丙、丁四地气压的大小关系为________。(2)在图

8、中用箭头标出环流模式。(3)甲、乙两地中气温较高的是________地，其对应的天气状况常为______天气，气温日较差较大的是______地。(4)在图中画出高空的等压面。[解析]　第(1)题，根据等压面弯曲状况可知甲地气压高于乙地；高空气压高低与近地面相反，故丙地气压高于丁地；垂直方向上，近地面气压高于高空，故四地气压大小关系为甲＞乙＞丙＞丁。第(2)(3)题，根据热力环流形成原理，甲地气压高于乙地是由甲地受热少空气冷却下沉，乙地受热多，空气膨胀上升所致；同一水平面上，空气由高压流向低压，故