路面底基层试验段施工总结2

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1、路面底基层试殓段施工总结依据B1合同段2001年度施工组织设计的要求，在业主及监理工程师的监督管理下，我部于2002年3月10日在桩号为K2+560——K2+660C右幅）、3月11日在桩号为K2+660——K2+760右幅、3月13日在桩号为RK17+588.5——RK17+960>3月14日在桩号为LK17+588.5——LK17+920这四段进行了试验段试铺工作，并达到了试验试铺要求的目的，取得了指导大面积施工的数据及施工工艺控制方法，现总结如下：一、试验段概况1、施工时间：2002年3月10日上午3月11

2、日上午3月13日3月14日2、天气情况：3月10日15-26°C上午多云，下午晴3、4、3月11日3月13日3月14日设计厚度均为17cm。14-23°C24-27°C15-20°C上午晴，下午小雨出料时间到碾压完成的时间间隔在3小时之内。二、施工所依据的规范和规程：试验段施工严格按JTJ034-2000《公路路面基层施工技术规范》；JTJ071-98《公路工程质量检验评定标准》及罗长高速公路路面工程技术文件指令的规定实施。三、试验段施工前准备工作1、路基交验：交验前已完成了所有导线点、水准点的计算工作，并按照J

3、TJ071-98《公路工程质量检验评定标准》的有关规定进行，将路基弯沉值、强度、高程、宽度及平整度等检查项目做为验收重点，使其符合规范要求。2、做好了施工前技术交底工作。3、拌和机：根据现场的施工情况，我项目部设1台400T/h的强制式水稳碎石拌和机（设计生产能力为每小时平均400吨）。4、已调试好所有的施工机械设备，使之处于完好状态，并准备好施工中所必需的施工机具和材料。5、选料：a.水泥：使用福建省永安飞桥水泥厂生产的桥福牌32.5#普通硅酸盐水泥，其初凝时间大于3小时，终凝时间大于6小时，并符合国家标准GB

4、175-92的有关规定。b、碎石：碎石坚硬，不含杂质,集料压碎值在30%以内，集料的最大粒径不大于37.5mm,针片状含量小于15%,含泥量小于3%oc、水：为洁净不含有害物质的天然洁净水。6、试拌：在正式拌制水泥稳定碎石混合料之前，我们进行了水泥稳定碎石混合料的试拌工作，根据试拌确定了各料口的皮带转速及阀门开度，保证了集料的比例，并反复调整使之达到了规定的要求。四、试验段施工情况：1、施工放样：恢复中线，每10m设一桩。路中心及路肩两侧挂两条基准线的方法进行施工，同时用白灰将两侧的觅度标识出来。2、拌和：拌和质

5、量由试验室和拌和机操作人员共同控制，后场负责人严格按照试验室提供的由主任工程师审核签字的配合比通知单选用各料仓矿料的规格和数量，拌和时各种集料、水、水泥用量准确，保证了混合料的级配符合设计要求；试验人员到拌和场随时抽查拌和出厂的混合料，保证了出厂料均匀一致，无灰条、灰团、色泽均匀，无粗细分离现象。同时加强了与前方现场的联系，根据不同的天气状况及集料的含水量调整加水量，使施工现场以最佳含水量压实。3、运输：根据拌和机的的实际生产能力、摊铺机的行进速度、混合料的运距、运输车的速度等综合考虑汽车数量为15辆，保证了施工

6、摊铺的连续性。4、摊铺：a、事先通过试验确定水泥稳定碎石的松铺系数为1.21o摊铺过程中及时检验混合料的松铺厚度，符合预计要求。b、摊铺采用两台摊铺机先后梯队交错排列半幅全宽一次摊铺，摊铺中保持8米的间距。根据拌和场的生产能力确定摊铺速度为1.5m/min,保证了连续、均匀地摊铺，确保了施工质量。c、摊铺过程中设有专人清除粗、细集料离析现象。d、在摊铺过程中我们随时检测平整度、高程、厚度和横坡并及时反馈给了操作手，保证了摊铺质莹。5、碾压：摊铺后紧跟着用YZ14J振动压路机初压，然后用20T胶轮压路机复压，最后用

7、YL16胶轮压路机收光压实，先用振动压路机稳压1遍，然后振压2遍，之后用20吨胶轮压路机碾压2遍，最后用YL16胶轮压路机碾压成型。由于本试验段为直线段，所以碾压工作由两侧路肩向路中心碾压，碾压时重叠1/2轮宽，每次起车时都缓缓给油，停车前不踩刹车，缓缓收油，避免了拥包的出现，并且无压路机在已完或正在碾压的路段上“调头”或急刹车现象。6、跟踪检测：检测人员跟踪检测压实度和高程，自检合格。并及时向现场监理工程师报验。7、施工缝处理：施工结束时设置了横缝，如继续施工时，要清除外侧碎O8、养生及交通管制：在已成型并检测

8、合格的段落上洒水养生，养生达到了表面湿润，不存在忽干忽湿现象，养生期为7天，养生期间要封闭交通。五、施工时出现的问题及分析：1、局部路肩边缘处水稳碎石有松散现象，在以后施工中应加强对路肩处碾压。2、有一部分混合料出现离析现象，在以后施工中对拌和机加强控制，保证混合料级配均匀。六、正式施工时应注意的问题：1、摊铺现场应随时与拌和场沟通，以便对混合料含水量等进行调整。2、拌和