7500DWT多用途货船结构设计与规范校核【文献综述】

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1、毕业设计文献综述船舶与海洋工程7500DWT多用途货船结构设计与规范校核前言由于世界经济一体化，企业经营全球化进程日益加快，国际贸易高速增长，促使海运行业日益壮大并且船队种类不断细分，但是，无论怎样细分和变化，多用途货船在参与国际贸易运输中仍然将发挥不可代替的作用，同时，多用途货船日益趋向超大规模经营。多用途货船作为国际航运的重要组成部分，也势必顺应大趋势而发展。全球经济的快速增长带动了航运界的突飞猛进，多用途货船在货物运输中的作用日益重要，因此多用途货船迄今仍然是世界性产业不可缺少的部分。结构

2、规范设计是船舶设计过程中极为重要的环节，设计是否合理对之后的生产设计有着直接的影响，也是能否实现现代化造船的关键。用途船是指具备多种运载功能的船舶。广义上说．凡能装运两类以上货物的船舶都可称作多用途船。虽然多用途船不像散货船、油船和集装箱船等主流船型那样在国际航运市场取得举足轻重的地位，但是，多用途船仍可以凭借自身诸多优势取得进一步的发展，在船队中发挥积极作用。在航运市场兴旺之时，多用途船能够为航运公司创造较高的收益：而在世界贸易形势捉摸不定，海运形势动荡多变之时，多用途船又能适应多变的形势．为

3、航运公司的生存赢得一席之地。以多用途货船产业作为切入点，通过对多用途货船产业特征和统计数据的全面分析，确定多用途货船产业发展概况和基本特征；运用科学的方法和模型，帮助企业掌握市场动向，明确多用途货船产业竞争趋势；并在此基础上，对企业发展中遇到的经营及管理方面的问题进行有针对性的分析，为企业解决运行中的阻力提供行之有效的解决思路。现状与发展现代船舶大多设用了高强度结构钢，高强度钢的使用虽然达到了减轻结构重量、降低造船成本、增加载重量的目的，但其较薄的船壳和相对较小的构件按正常腐蚀的速度使得其达到腐

4、蚀极限的年限大为减少。这种较薄的高强度钢材的脆性较强，柔韧性较低，在遭遇较大外力时，更加容易发生疲劳脆性断裂。货船是当今世界的三大主流船型之一，且呈现了超大型化的势头。我们应该考虑到，这种较薄的高强度钢材的脆性较强,柔韧性较低，在遭遇较大外力时，更加容易发生疲劳脆性断裂。事实上，这种性质的断裂在很多货船上已经发生，这说明新建多用途货船确实存在着其构造上的薄弱环节。因此，对当今的散货船使用者来讲，不论是新船还是旧船,对船体结构细密的检查维护保养、对船体受力的合理控制，同样都是不容忽视的重要问题。船

5、体结构和强度是确保散货船安全的关键实践中大多数的船长驾驶员习惯上对船舶的稳性问题考虑得最多，甚至连经营公司的监管者也有如此倾向。人们的意识中似乎只有船舶的稳性最直观、最能切身地感觉得到，也是最被关注的。而对于船体结构、强度问题，除了几起船舶的二层柜被压塌事故提醒人们要关注局部强度问题外，其他象弯矩、剪力、扭矩等强度概念似乎是离我们很遥远的事。对船舶船体结构、强度问题及其隐患对船舶安全的巨大威胁，警惕性不高和防范意识淡薄是一个带有普遍性的现实问题。原因有三点一是船舶强度知识的匾乏。不少人对多用途货

6、船结构上有哪些强度的薄弱部位和应力集中点，对如何有效检查维这些薄弱部位、应力集中点，对如何防范船体结构产生内伤等方面还停留在感性认识阶段,而没有明确的量化概念。特别是一些初次任职的大副，在船舶强度上有认识不够、意识淡漠、考虑不周等现象存在二是大多数船长和驾驶员从未经历过船体强度方面的事故，而仅凭理论上和其他船舶这方面的事故教训不足以引起触动三是船体结构强度危险性的隐晦性不象船舶稳性不足那样立竿影。这是导致我们船舶管理人员在船舶强度上思想麻痹的重要原因。为规范货船的设计，提高船舶航行的安全性，近年

7、来国际海事组织(IMO)和国际船级社协会(IACS)相继主持制定了建造散货船必须采用的一系列新规则。2006年国际船级社协会又颁布了《散货船共同结构规范》(CSR)，中国船级社2006年也颁布了《钢质海船入级规范》(CCS)，两个新的规范均从2006年4月1日起正式实施。新规范对散货船的船体结构设计标准作了较为全面、系统、详细的规定。船体结构设计的主要内容是在满足船舶总体设计的要求下,解决船体结构的形式、构件的尺度与连接方式等设计问题,要求达到最小的结构重量,能保证船体具有足够的强度和刚性,从而

8、降低造船成本,以取得良好的技术经济性能。船舶经常运营于高速、强水流、强气流等环境条件下，船舶设计结构不仅要考虑船舶总纵强度、局部强度、结构稳定性，还需要考虑振动、冲击、噪声等。由此可见，船舶结构设计是一门技术含量高、设计难度大的学科领域。船舶结构设计的困难的另一个重要方面是由于船舶体积庞大，在很多场合下无法象汽车、飞机等一样做整体试验。传统船舶结构设计是通过母型船改进，结合经验开展简化结构的定性分析计算完成，其结构设计、计算和分析包含大量的经验成分。船舶结构试验开展的困难，加大了船舶结构设计对数