提高客专预制箱梁外观质量

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1、中铁大桥局集团第三十次QC小组成果发表材料提高客专预制箱梁外观质量发表人：唐文平中铁大桥局集团津秦项目部客专预制箱梁外观质量控制QC小组二00九年十一月目录一、工程概况)C小组简介三、选题理由现状调查五、设定目标六、实现目标可行性分析七、原因分析，确定主要原因八、制定对策并实施九、检查效果十、制定巩固措施十一、总结和下一步打算一、工程概况新建铁路天津至秦皇岛客运专线工程是国家中长期铁路网规划中的一部分，津秦客运专线全长257.5km,其中天津境内约83.0公里，河北省境内约174.5公里。专线起自天津西站，途径宁河县、唐山市、迁安市、滦县、卢龙县、抚宁县、北戴河，沿既有京山铁路引入秦皇岛站

2、，与京哈线（原秦沈客运专线）相连。本施工段为二标段一分部，施工范围为DK69+608〜DK88+882.26段箱梁预制架设，共计预制箱梁553片，其中32m箱梁512片24m箱梁37片非标梁4片。二、QC小组简介序号姓名性别年龄组内职务组外职务1沈金贵男33组长项目分部总工2王西苑男30副组长项目分部副总工3张建亭男33副组长分部安质部长4杨昱源男28组员分部安质副部长5夏志辉男28组员质检员6谢喜峰男28组员技术员7明玉泉男27组员技术员8郭立华男28组员试验员9唐文平男23组员技术员选题理由四、状调查提髙预制箱梁的外观质量三.选题理由保证施工质量至关重要：国家质检机构、建设单位、监理单

3、位对该工程非常重视，特别是预制箱梁质量控制。公司要求：质量是公司发展的生命线，以人为本，服_>T务顾客，科学管理，创造精品。我们作为公司的职员，一》->有义务、有自信为公司树立良好形象。箱梁预制外观是作为“门面工程”直接反映在外，其_>好坏直接影响着企业的形象。2009年5月15日小组成员对首批预制好的35片箱梁进行实地调查，根据《预应力混凝土铁路桥简支梁产品生产许可证实施细则》的相关标准，做出了预制箱梁外观质量检查统计表。序号检查项目名称标准分实际得分预制箱梁外观质量100871表面色差2015.02蜂窝孔洞2015.43外观错台201&64缺棱掉角2018.85表面平整度2019.2分

4、析上表中数据，外观得分率仅为87%,失分统计如下表:序号项目失分频率(%)累计频率(%)1表面色差5.038.4638.462蜂窝孔洞4.635.3973.853外观错台1.410.7784.624缺棱掉角1.29.2393.855表面平整度0.86.15100调查结论：从排列图可以看出箱梁存在的主要缺陷为：1表色差;2蜂窝孔洞;3错台。五、设定目标根据实地调查分析结果，小组决定从表面色差、蜂窝孔洞、外观错台，三个方面进行箱梁外观质量控制并确定本次QC活动的目标为:①箱梁表面色差的失分率不大于30%；②蜂窝孔洞的失分率不大于25%；③错台的失分率不大于10%；④箱梁预制外观质量得分率达到9

5、0%以上，创优良工程。六、实现目标可行性分析根据首批箱梁现状调查情况，小组决定运用QC方法，对箱梁外观质量的目标进行可行性分析:有利因素不利因素实现目标是可行的七、原因分析，确定主要原因1)、原因分析:小组针对调查中发现的问题进行多次讨论，广泛收集施工人员、混凝土班长、监理工程师及设计代表的意见，集思广益，从人、机、料、法、环等五个环节，主、客观等方面进行分析，得出箱梁外观质量缺陷形成原因。(1)、“人”的原因:技术因素：①、作业人员中新手较多，尤其混凝土振捣工中新手较多，缺乏振捣经验;②、劳务人员经常变动导致培训不到位，有个别人员没有进行岗前教育；管理因素：①、质量意识教育未到位，施工人

6、员质量意识不强；②、岗位责任不明确，责任未落实到班组，滋工人员责任心不强;③、技术交底不明晰、不透彻，作业人员没有领悟施工要点。④、管理力度不足，奖惩措施未落实到位。(1)、“机”的原因：①、使箱梁跨中腹板底部预应力管道密集此处为振捣死角，应增加附着式震动器。②、内模过渡段内模活动块安装不牢固导致此处错台极其严重。(2)、“料”的原因：①、材质量波动：砂里的lOmni颗粒含量较多，且泥块含量偏大,粗骨料石粉含量大。②、石含水率变化：受材料供应限制，不同批次的砂混在一起，含水率不一，引起拌合物性能变化，砂石含水率是主要原因。(3)、“法”的原因：①、养护不当。有时养生较晚，气温较高时，混凝土

7、表面水分缺失，产生收缩裂纹；②、脱模剂涂抹不均匀，脱模剂过多时，流淌污染表面，产生色块；过少时，模板与水泥砂浆粘在一起，脱模后产生麻面；①、振捣不规范。振捣时间控制不准确，过振时水泥砂浆析出，漏振欠振使腹板产生蜂窝，气泡排不出，产生表面气泡；(1)、“环”的原因:风沙过大。本地处于华北平原风沙较大，对已涂刷脱模剂模板造成污染。2)、确定主要原因(1)、影响原因分析表:序号原因类别认法确方确认情况一责任人1人作业人员新手多