T梁架设专项施工 方案

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1、目录1概述12施工依据13施工布置13.1施工道路13.2场地准备23.3施工用电24架桥机概述25架梁施工工艺流程26架梁施工方法36.1架梁前的准备46.2架桥机架梁67架梁主要工况108过孔工况119施工机械及人员配置139.1施工机械配置139.2施工人员配置1310施工进度计划1411架梁注意事项1412安全保证措施15附件1：18附图1：201概述克孜勒河大桥位于乌恰县吾合沙鲁乡克孜勒苏河铁索桥下游约55m处，桥轴线走向约197°，横跨克孜勒苏河，桥轴线走向与河流轴线近乎垂直相交。桥梁

2、上部结构采用3×40m预应力砼T梁结构，先简支后结构连续，梁高2.5m，每跨两片梁；梁中心线间距2.4m，两片梁翼板间距为0.7m；全桥一联，0、3号桥台安装80型伸缩缝；1、2号桥墩采用墩梁固结，桥台处均采用盆式支座。桥梁左右两侧设有墙式混凝土防撞护栏，底宽为0.5m，桥梁道路（桥面）净宽4.0m；桥面铺装由16~20cmC40砼铺装层+FYT-1防水层组成。每片T梁重约130t，采用公路专用桁架式架桥机架梁，运梁炮车运梁及喂梁。2施工依据（1）《右岸上坝公路克孜勒河大桥图纸》；（2）《公路工程

3、技术标准》JTGB01-2003；（3）《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011（4）《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224-1995；（5）《钢筋焊接及验收规程》JGJ18—2003；（6）《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》JT/T663-2006；（7）本工程相关合同文件。3施工布置3.1施工道路需要到右岸作业的施工重型车辆，均从炸药库下游乌合沙鲁乡原有道路桥经过，沿右岸临时路到达预制梁场及3号桥台台后场地。皮卡车、小工具车等轻型车辆可从左岸上坝公路经克孜河钢桥到达右岸。由于预制梁场

4、设置在3号桥台右岸附近下游侧，由梁场运至架桥机后喂梁位置的距离很近，且场地较平整，场地及道路满足运梁要求。183.2场地准备架梁前将3号桥台台后回填密实，使台后场地与桥台平顺相连，地面基本平整密实，具备架桥机通行条件。3.3施工用电施工用电主要为架桥机用电和电焊机用电，若业主电网开始供电，则从变压器接供电主线再接供电支线至架桥机工作面。若电网未供电，则采用柴油发电机供电，架桥机功率为35KW，目前大桥队施工所用的75KW柴油发电机能满足用电需要。4架桥机概述QJLY40-150型三角桁架单导梁架桥

5、机主要用于各种桥型的简支梁架设，可携边梁一次纵移、横移到位，实现全部机械化移梁、落梁。该机采用三角桁架作主要承载受力构件，构件单元间采用销轴连接，配置自力行走及起重装置，全部采用电控操作、机械运动，完成吊梁起落、吊梁运行、整机吊梁横移以及整机空载纵移等运动，达到快速、安全架梁的目的；同时该机易于拆装，经济适用。正式架梁前应将架桥机组装完成，并经监理按规范要求检验合格、质监部门监检合格后方可作业。架桥机组装、作业及质量检验等项目详见已批复的《架桥机组装专项施工方案》。5架梁施工工艺流程18T梁安装施

6、工工艺流程图：施工准备测量放线架桥机部件运输、拼装架桥机就位永久支座安装运梁入架桥机工作范围预制梁纵向吊运到位预制梁安装梁位置调整监理验收横隔梁、板浇筑并待强架桥机移入下一跨重复安装在已安装的桥跨铺轨道转入下道工序6架梁施工方法梁场采用两台100T汽车吊吊梁，通过运梁炮车送梁、喂梁，150t级架桥机在3号桥台台后组装，从3号桥台向0号桥台逐孔架设完成。一片梁重约130t,2台100T汽车吊分别在梁两端起吊，吊车伸臂长度选择12m，工作半径选择5.5m，梁中心线距翼板边缘最大长度为1.3m,所以吊车

7、5.5m的工作半径不会受到影响；两台吊车同步吊梁可以满足要求。100t汽车吊性能参数见下表：186.1架梁前的准备6.1.1T梁就位前的平面控制和高程控制1、架梁前进行桥墩复测。放样支座垫石中心线、临时支座中心线、螺栓孔中心线及梁端线。以支座中心线为准，梁端线校核。2、高程控制对0#、3#支座垫石标高及1#、2#墩顶锚固钢板进行水准复测，确认无误后在垫石内外侧的墩顶部设置标高点，并用红油漆作明确标识。架梁前在0#、3#布置临时支座（1#、2#为墩梁固结，所以不需要临时支座），使临时支座顶面标高与梁

8、底的设计标高一致，使得架梁工作落梁即到位。6.1.2构件强度检查及前期工作1、梁体张拉完成，压浆封锚强度达到100%以上设计强度，盖梁达到设计强度100%时，经监理及现场技术、质检人员检查合格后方可进行运输安装。安装前要求严格检查构件的外形尺寸，预埋件尺寸和位置，盆式橡胶支座相应尺寸。2、吊装前，刷净表面灰渣，将横隔板、梁端后续需要现浇的部位提前进行凿毛处理，以免梁体安装后无法处理或难以处理；提前验收梁体安装后造成隐蔽不易检验的部位。6.1.3机具及材料准备架桥机在3号桥台后组装完