工程质量治理两行动方案(修改)

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1、一、工程概况21.1、工程概况21・2、五方责任主体21.3、开工竣工时间3二、工作目标3三、组织管理3四、工作计划3五、重点工作任务45.1、全面落实本项目承建工程项目负责人质量终身责任45.2、严厉坚决禁止承建项口施工转包违法分包等行为45・3、切实提高项目从业人员素质六、质量通病治理措施和实施方案6.1、地F连续墙质量防治措施66.2、钻孔灌注桩质量通病和预防措施146.3、旋喷桩质量通病和预防措施186.4、三轴搅拌桩质量通病及治理186.5、主体和附屈工程质量通病及治理196.6、地卜•防水工程质量通病防治措施306.7、盾构施工质量通病质量通病防治措施3

2、36.8、联络通道及泵站40七、检查用表及管理台帐417.1、自查自纠检查用表417.2、质量治理管理台账41一.工程概况1.1、工程概况苏州市轨道交通3号线工程土建施工项目III-TS-08标包含两站（横塘镇站、教育园站）和两区间（横塘镇站〜教育园站盾构区间、教育园站〜沧浪新城站盾构区间）。工程总造价3.856亿元。总工期1021天，合同开工日期为2015年3月1日，竣工日期为2017年12月15日。本站为地下两层明挖车站，设4个出入口及两组风亭（其中1号出入口与I号风亭合建、4号出入口与II号风亭合建）。车站主体长189.Im,标准段宽19.7m,基坑深约17.

3、Im,端头井宽24.8m,基坑深约1&5mo车站覆土厚度3.1〜3・3山。1・1・2、教育园站本站为地下两层明挖车站，设3个出入口及两组风亭（其屮II号风亭与3号出入口合建、1号出入口设2个出口）。车站主体长205.391m,标准段宽19.7m,基坑深16.9〜17.3m,端头井宽25.9m,基坑深度为18.9m。车站覆土厚度1.08〜3.28m。盾构由车站东、西端头井二次始发。1.1.3、横塘镇站〜教育园站盾构区间横塘镇站〜教育园站区间，右线隧道全长1236.151m；左线隧道全长1209.390m（含短链26.755m）；区间左右线总长2445.541m；包含盾

4、构区间隧道主休部分、联络通道2处（其中一处兼排水泵房）、端头井加固、区间防水等。站〜沧浪新城站盾构区间本区间右线隧道全长822.912m；左线隧道全长825.892m（含长链1.559m）；区间左右线总15<1648.804m；包含圧构区间隧道主体部分、联络通道兼排水泵房1处、端头井加固、区间防水等。1.2、五方责任主体建设单位:苏州市轨道交通集团有限公司设计单位：屮铁隧道勘测设计冇限公司北京城建设计发展集团股份有限公司勘察单位：天津市市政工程设计研究院监理单位：江苏盛华工程监理咨询有限公司施工单位：屮铁I•六局集团有限公司1.3、开工竣工时间本标段工程开工时间20

5、15年3月15日，计划竣工吋间2017年12月15口，总工期1021天。二、工作目标通过质量治理两年行动的开展，全面落实工程建设五方主体项0负责人质量终身责任，提高我项口部质量管控力度，使我项口做到不发包、不转包和违法分包及挂靠等违法行为。突出建筑工程质量管理，提高质量责任意识，强化质量责任追究，健全工程质量管理，加强工程项目过程监控，捉高工程实体质量，完善工程流程控制，通过对质量问题的预控与防治，从而尽可能的减少质量通病的发生。另从自身做起，进一步发挥项目领导带头作用，提高本项目建筑从业人员技能素质，使项口建设工程实体质量总体水平得到明显提升。三、组织管理组长：王

6、关东副组长：梁凌、张宗超成员:程传过、张书旺、出德新、钟华、韩兵、李大宁、成饪龙、王赫杰、杨春荣质量治理行动领导小组负责制定所木标段合同内车站和盾构区间土建工程质量通病治理活动实施方案，对质量通病治理工作进行督查指导，并组织对成功经验进行总结和推广，负责治理活动的日常监督、检查、指导工作。四、工作计划1、动员部署阶段（2015年3月）。2015年3月屮旬，项口部组织各部门召开学习工程质量治理会议，动员部署项目各部门细化各项相关工作，编制行动方案，全面动员部署治理行动。2、组织实施落实阶段（2015年5月-2016年3月）。质量治理小组对各工区每月组织开展质量大检杳，

7、杳找工程建设中的质量问题，分析原因并及时予以处理。3、总结分析阶段（2016年4月-5月）。项目部领导小组对治理行动开展情况进行汇总并总结分析，研究并提出建立健全长效机制的意见和建议，形成工作总结报告。五、重点工作任务5.1、全面落实本项目承建工程项目负责人质量终身责任1、落实并宣导明确项目负责人质量终身责任。按照《建筑工程五方责任主体项目负责人质量终身责任追究暂行办法》（建质（2014）124号）规定，施工单位项口经理在工程设计使用年限内，承担相应的质量终身责任。并签订好工程质量终身责任制承诺书。2、坚决实行质量终身责任承诺。承建项目工程开工前，项目负责人必须