浅谈机务运用安全管理

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1、浅谈机务运用安全管理沈局千人培训机务班铁路具有任何国有企业没有的公益性、网络性,这是一把双刃剑,给铁路的运营生产安全带来绝不仅有的优越性、独立性,也正是这点让铁路的安全管理具有较强的局限性,迫使传统管理模式向更加优越的信息化管理模式快速发展转变。“有情的领导、无情的管理、绝情的制度”很好的阐释了铁路目前管理理念。问题一:各段安全文化停留在表面,无法在内心层面给予员工激励。措施:塑造强大的安全文化,树立干部职工责任感。例如:主讲企业安全管理教授周智鹏教授提岀:安全文化是指在无人监督时组织将如何运行?这是对安全文化最简单的定义。1920年创立的澳大利亚

2、国营航空公司。“如果认为用于安全的成本过高的话,就制造一起事故看看!”是这家公司的哲学。正是这句话这家公司20年安全责任人未变动。美国杜邦公司始终遵循“所有受伤都是可以避免的”信念。1•正确传达安全理念的重要意义。“安全第一”这是管理者的姿态,将理念灌输到每名干部职工,手段多种多样。结合自身实际情况,采取最符合自己的最佳方法是我们应该思考的问题。好的安全理念,会让职工在日常作业中对隐患性的安全漏洞,以及典型惯性问题时刻持有敏感的态度,放弃麻痹思想,第一时间采取最有效控制措施,将危险防患于未然。2.始终树立“安全第一”理念。管理干部往往出现经营放在首

3、位的误区,认为经营是企业发展的首要目的,忽视安全一旦出现问题,经营无从谈起。所以我们管理干部应该牢固树立“安全是最大的节支,事故是最大的浪费”理念。按照路局要求,围绕“十一杜绝”、路局“四防”,守住机务系统三大安全隐患“人身、防火、走行部”,把安全作为前提,在经营的同时,不断提高品质,创出企业品牌。2.建立预防型的企业风格。在日常管理中,我们必须做到事故发生前发现、掌握、预知现场和作业中的所有危险隐患,并努力解决这些隐患。预测并发掘有可能酿成事故、灾害的潜在危险。一是做好隐患收集。利用添乘、彻查把线上行车、检索分析、违章违纪等安全信息进行归纳。二是

4、做好分析卡控。通过“日逐件分析、周梳理分析、月总结分析”,形成长效管理机制。同时,我们针对站场设备变化、季节性隐患、机车转型等动态风险,通过提前预想分析、查找风险点,研判风险源,随时解决非正常情况带来的安全风险。三是做好后期跟踪。通过多年的管理经验,安全需要“抓反复、反复抓”,对多次发生的典型问题要建立卡控台账,安排专人进行跟踪销号。问题二:管理中经常岀现“人治”重于“法治”情况,造成职工被考核无凭无据,干部与职工的矛盾越积越深。措施:建立完善的长效机制,寻求长治久安良策。例如:主讲企业机制建设管理郭志达教授向我们讲述战国时期"法治”建设经典案例:

5、秦孝公寻求治国良策,重用商鞅实行变法,在战国七雄中脱颖而出,为秦统一中国奠定基础。法家作为我们几千来重要的哲学思想,在每个中国人的意识中根深蒂固,铁路运输生产如何在法家中寻求“法治”。1.以“法”作为行动准则。一是做到“有法可依。2014年以来,各段以“三化”作为工作核心,以“四防”为载体,按照既有制度规定,制定对管理人员、作业人员整套的考核机制,全面覆盖管理过程、作业过程等重要环节,强化管理者、作业者日常行为,作为约束、鼓励的重要大纲。二做到“有法必依”。考核始终作为最有效卡控措施。对考核的手段和力度要把握清楚。既要坚决杜绝“好人主义”、“怀疑思

6、想”,又要做到“公正、公开、公正”,让考核制度执行的科学、高效。2•做好职工思想疏导工作。职工善于思考、讲究实际,喜欢把听到的道理同实际情况进行对照,不喜欢听脱离实际的空话和过头话。再加上网络信息传递过于发达,职工接受负面信息过快,将情绪带入工作是最大的安全隐患。这时,一位优秀的干部必须做到,一是“以身示人”,坚持以身作则作为疏导工作的基本准则。二是“以德服人”坚持把平等交流、沟通尊重作为疏导工作的有效办法。刚柔并济,将思想上的安全隐患消灭在萌芽中。3•做好防止事故后奖励工作。职工的奖励机制也是保证运输生产安全的关键,在防止事故后,职工可以得到应有

7、的奖励,不仅使本人可以在日后工作中更加努力进取,在安全意识上从一种本能的反应上升到在主观上去阻止、防范。还会给周围人营造一种“学、比、赶、超”氛围,我们管理者应该选出最典型、最打动人心的防止事故案例,去教育职工,让他们感受到“有功必奖、有罪必罚”的公正决心,彻底将职工被动的“要我抓安全”向“我要抓安全”方向转变。问题三:我们作为中层干部,应该如何定位自己?措施:强化管理干部队伍建设,打造一支可靠地中层队伍。例如:主讲管理者魅力的贾禹琪教授提岀:发展、说服、能力、信任是做中层管理者的基本要素,这里发展可以说成是进步、改革、创新。说服包括说服你的下级和

8、你的上级。能力包括很多:专业能力、优秀的资质、良好的教育背景、足够的道德水准。信任包括你得到上级的信任,也包括你得到下级的

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