水运概论论文

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1、水运概论课论文我国该如何完善对无那承运人的监管关键词：无船承运人监管国际中国班级自动化112姓名李晓东指导老师：陈万里摘要随着航运市场和国际贸易的迅猛发展，在国际航运中介市场也有了新的变革。无船承运人便是在这样一个背景下应运而生的，它不同于传统意义上的货运代理人。经过数年的发展，我国在对无船承运人的监管方面取得了一定的进步。本文将在分析无船承运人的市场的形势的基础上，通过对比我国和欧美等国在此方面的异同，分析新形势下我国该如何完善对于无船承运人的监管。AbstractWiththedevelopmentofinternationaltradean

2、drelatedtransportation,thereisatransforminthemarketofinternationaltransportation.Non-vesseloperatingcommoncarrier(NVOCC)wasoneoftheresuItsthetransformhasbrought・Asweknown,theNon—vesseloperatingcommoncarrierisdifferentfromthetraditionalfreightagent・Afteryearsdevelopment,wehave

3、madesomeprogressintheareaofthesupervisionofNVOCC・OnthebasisofanalysisofcurrentsituationsofNVOCCinChina,thispaperwillcontrastthedevelopmentandconcretemarketenvironmentofChina'sNVOCCwiththewesterncountties，,andanalysiswhatshouldourgovernmentdotoconsummatethesupervisionofNVOCC・・

4、、八—刖5随着经济全球化的到來，国际贸易和国际航运都得到迅猛的发展，一些贸易企业为提高其效率，需要向一些航运中介公司寻求帮助，帮助他们解决货物的运输过程中的一切问题。而由于传统的货运代理人存在的各种弊端，导致人们迫切的需要…种不同于传统意义的货运代理人，无船承运人便是在这种背景下出现的。作为一种出现不久的航运屮介行业，各国对于如何规范无船承运人行业市场管理和其他的一些相关问题都有过法律上的研究。但由于时间较短的问题，无论是实际操作还是理论的研究可能还存在很大的完善的空间。本文将重点分析目前我国对于无船承运人行业的管理的状况，同时对比世界其他国家在

5、此方血的措施，吸取他们的经验教训，分析在新的形势下我国该如何加强对无船承运人行业的监管。正文无船承运人概念的來源无船承运人的概念最早出现在美国，1999年5月生效的美国《1998年远洋航运改革法》对《1984年航运法》作了修改。远洋运输中介人(oceantransportationinternlediary)就是《改革法》中引入的新概念。根据《改革法》中的定义，远洋运输中介人是指远洋货运代理人(oceanfreightforwarder')或无船承运人(non-vessel-operatingcomnoncarrier)o它对于无船承运人的定义是

6、：不经营远洋运输船舶业务的公共承运人，与远洋公共承运人的关系为托运人。【1】在欧洲和H本的立法中虽然没有这一概念，但在航运实践中这一定义也是被普遍接受和使用的。我国是继美国之后第二个引入无船承运人这一概念的，在我国，对无船承运人的定义应是在2002年1月1日生效的《屮华人民共和国国际海运条例》中“无船承运业务经营者”所下的定义：无船承运业务，是指无船承运业务经营者以承运人身份接受托运人的货载，签发自己的提单或者其他运输单证，向托运人收取运费，通过国际船舶运输经营者完成国际海上货物运输，承担承运人责任的国际海上运输经营活动。二我国对无船承运人行业的

7、管理(-)现状在我国无船承运业务和货运代理是分属不同的部门主管，而不同的部门针对这一业务都制定了不同的规定。而无船承运人和货物代理二者的诸多共性使得要想从事事实上的无船承运业务最好得同时符合两个部门的规定。1.无船承运人资质申请的问题中国无船承运人市场的健康、长久发展问题一直是业界关注的焦点。特别是“80万门槛费”(80万元的保证金)引发的问题争论多年来从未停息。今年10月，我国交通部发布公告，从10月1日起，我国正式实施无船承运业务经营者运价备案表制度；11月1日，在现有的无船承运业务保证金方式之外，可选择投保无船承运业务经营者保证金责任保险方

8、式，申请収得无船承运业务经营资格……。【2】2我国实施的无船承运人运价备案制在此政策出台前的交通部相关通知中也明确指出，根据其行业运输经