自动变速器汽车不能行驶故障诊断与排除

自动变速器汽车不能行驶故障诊断与排除

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1、商丘工学院毕业设计(论文)题目:自动变速器汽车不能行驶故障诊断与排除系(院)机电工程系学生姓名学号专业名称汽车检测与维修指导教师2012年4月摘要:汽车自动变速器在使用屮,随着技术状况的下降会出现一系列故障,常见的故障会通过一定的现象特征表现出來,不同车型曲于结构上有所不同,其故障原因会有所差异,但故障产生的常见原因和诊断排除方法是基本相同的。关键词:故障现象故障原因故障诊断与排除目录一、汽车不能行驶故障的诊断4二、口动变速器打滑故障的诊断5三、换挡冲击过人故障的诊断7四、升挡过迟故障的诊断9五、不能升挡故障的诊断10六、无超速挡故障的诊断11七、无

2、前进挡故障的诊断12八、无倒挡故障的诊断13九、跳挡故障的诊断13十、挂挡后发动机怠速易熄火故障的诊断14十一、无发动机制动故障的诊断15十二、不能强制降扌当故障的诊断16十三、无锁止故障的诊断17十四、液压油易变质故障的诊断18十五、白动变速器异响故障的诊断19参考文献:22引言汽车自动变速器作为一种新型的传动器,最早是由1939年通用公司奥兹莫比尔部开发的,由于当时自动变速器存在不少缺点,所以没有广泛使用。直到1977年美国克菜斯勒公司首先开发出了带锁止离合器的液力变矩器。这种锁止装置实际上是全口动离合器。锁止离合器时,变矩器将不起作用。这对改善

3、传动效率、燃料的经济性、降低变速器的温度有很人的帮助。随着技术的发展,汽车口动变速器其形式也多种多样,其优越性也被大部分人接受,H前世界上大部分汽车上都采用自动变速器。现代轿车自动变速器大多采用电-液控制方式的全动变速器。与手动变速器相比,电-液全自动变速器具有以下优点:1)简化驾驶操作,増加行车安全性;2)带来驾乘的方便和舒适;3)降低油耗,提高了汽车的动力性和通过性;4)在自动换挡过程屮无动力切断,换挡平稳,减少了发动机和传动系零件的磨损,延长了零件的寿命。但是,由于自动变速器结构复杂,技术要求高,随着车辆行使里程的增加,会出现一些故障,如:打滑

4、,换挡冲击大,升挡过迟或过早,不能升挡等。下面分析自动变速器典型故障的诊断与排除方法。一、汽车不能行驶故障的诊断1、故障现象(1)无论操纵手柄位于倒挡、前进挡或前进低挡,汽车都不能行驶;(2)冷车起动后汽车能行驶一小段路程,但热车状态下汽车不能行驶。2、故障原因(1)自动变速器油底渗漏,液压油全部漏光。(2)操纵手柄和手动阀摇臂Z间的连杆或拉索松脱,手动阀保持在空挡或停车挡位置。(3)油泵进油滤网堵塞。(4)主油路严重泄漏。(5)油泵损坏。3、故障诊断与排除(1)检查门动变速器内有无液压油。其方法是:拔出门动变速器的油尺,观察油尺上有无液压油。若油尺

5、上没有液压油,说明门动变速黠内的液压油已漏光。对此,应检查油底売,液压油散热器、油管等处有无破损而导致漏油。如有严重漏油处,应修复后重新加油。(2)检查自动变速器操纵手柄与手动阀摇臂Z间的连杆或拉索有无松脱。如果有松脱,应予以装复,并重新调整好操纵手柄的位置。(3)拆下主油路测压孔上的螺塞,起动发动机,将操纵手柄拨至前进挡或倒挡位置,检查测压孔内有无液压油流出。(4)若主油路侧压孔内没有液压油流出,应打开油底売,检查手动阀摇臂轴与摇臂间有无松脱,手动阀阀芯有无折断或脱钩。若手动阀工作正常,则说明油泵损坏。对此,应拆卸分解自动变速器,更换油泵。(5)若

6、主油路测圧孔内只有少量液压油流出,油圧很低或基木上没有油压,应打开汕底壳,检查汕泵进汕滤网有无堵塞。如无堵塞,说明汕泵损坏或主汕路严重泄漏,对此,应拆卸分解自动变速器,予以修理。(6)若冷车起动时主油路有一定的油压,但热车后油压即明显下降,说明油泵磨损过甚。对此,应更换油泵。(7)若测压孔内有大量液压油喷出,说明主油路油压正常,故障出在自动变速器屮的输入轴,行星排或输出轴。对此,应拆检门动变速器。汽车不能行驶的故障诊断与排除程序见图1。汽车不能行驶过低检杳液床油油血高度查找漏油部位,修复并调整汕而高度2.3.4.5.1度止冷车龍否行驶检查手动阀汕泵磨

7、损过甚,牝更换油泵V冷热车均不能行驶检杳操纵手柄与手动阀摇臂的连接松脱,重新连接并调整Li正常检查主油路油压油压正常输入轴、输出轴或行星排损坏ii.f油压过低或为0拆卸油底壳,检杏进油滤网堵塞清洗或更换4正常正常松脱或折断连接或更换汕泵损坏或主汕路严重泄漏图1不能行驶故障排除流程图自动变速器打滑故障的诊断1、故障现象(1)起步时踩下油门踏板,发动机转速很快升高但车速升高缓慢。(2)行驶中踩下汕门踏板加速时,发动机转速升高但车速没有很快提高。(3)平路行驶基本正常,但上坡无力,且发动机转速很高。2、故障原因(1)液压油油而太低。(2)液压油油面太高,运

8、转屮被行星排剧烈搅动后产生大量气泡。(3)离合器或制动器摩擦片、制动带磨损过甚或烧焦。(4)油泵磨损过甚或主

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