点火系的故障诊断与排除技术辅导讲稿

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1、一百多年前诞生了人类历史上的第一台汽车，（幻灯片展示第一台汽车图片）当时的汽车只不过是一个简单的三轮交通工具，是被一些人，包括马车夫所耻笑的笨重怪物。当时谁也不曾想到，就是这样一个笨重的怪物，历经100多年的发展后，已变化成为一个高科技的结晶体。特别是电子技术、计算机技术的飞速发展，使汽车的高科技化程度不断得到提高。电子燃油喷射系统、ABS防抱死制动系统、SRS安全气囊系统、电子控制自动变速器系统、空气悬架系统、动力转向系统、自动巡航系统、中控门锁及防盗系统、动力牵引系统、自我诊断系统……，这一系列高新技术的应用，不断完善着汽车的各项性能，展现在我们面

2、前的汽车已不在是简单的交通工具，而是一个集现代文明和智慧与一身的高科技的产物，而且这个高科技产物还在不断的向纵深发展。（幻灯片展示儿幅现代汽车图片）深入到我们人类社会的各个领域，影响着每个人的生活而汽车在使用过程中由于受到运行条件的影响，以及使用保养不当使车辆动力性、经济性、可靠性与安全性降低，从而产生故障，造成非正常停驶，影响了汽车的止常使用和各项任务的完成。因此，对车辆出现的故障应进行正确的判断，并及时给予排除，以保持车辆处于良好的技术状态。点火系的故障诊断与排除汽油发动机在各种不同的工作情况和使用条件下，需要点火装置将蓄电池或发电机输出的低压电流

3、，经断电器，点火线圈产生约一万至二万伏的高压电，并由分电器按照发动机的作功顺序，将强烈的高压电依次适时地分送给各缸火花塞跳火，点燃可燃混合气，保证发动机正常工作。冃前，汽油车点火系主要采用传统点火装置和电子点火装置两种。传统点火系主要由点火线圈、分电器（包括断电器、配电器和点火提前装置），火花塞、点火开关、高压阻尼线、蓄电池、起动机和发电机组成。如图2—4、2—5、2—6所示。用电设备组合继电器“SW”Jr*"I30A之机Y起动机（・）（+）!is器电池充电指示灯热敏电阻—组合继电器动灯其他仪厂厂丄「织合纵由衆“L”+1S广rxTX点火线圈电容器一断电

4、器配电器火花塞图2-4解放CA1091型汽车点火系统电路简图■••••―■•如果点火系出现故障，将会造成发动机工作不正常，甚至不能发动，严重影响车辆的正常运行。发动机因点火系故点火开关■0亠继电器广“点火锁”电流表»调节器“+”扩发电机U电阻线亠继电器S「“起动机”n>i■-Z.i电源总开关(-)(+)QD121型起动机断电器图2—5EQ1090E型汽车点火系统电路简图电容器热教电阻・附加电容器继电器“点火锁氏一・^■■■□massmsassncacG■aQDs点火开关配电器机_动起器电继继电器“电源”-BA十sAAsV电池电流表图2-6北京BJ202

5、0S型汽车点火系统电路简图•■••・•■•・•■•••■•■•■障而不能发动时，其诊断区分为电源电路故障、低压电路故障、高压电路故障、高低压综合电路故障四类。检修吋，首先要确定故障区域，然后再找出故障的确切部位。国产车的汽油发动机，其点火开关和电流表是串接在点火线路中的，当点火系出现了故障（起动系工作正常）而使发动机不能发动时，接通点火开关，便可根据电流表的显示情况进行判断（进口车则可根据仪表指示灯的情况确定故障区域）。点火系低压电路在正常的情况下，当接通点火开关至1档时，电流表指示放电5—7A（断电器触点处于闭合状态），如使用起动机时，电流表、点火开

6、关及热敏电阻（东风EQ1091型车为白色电阻线）被起动机开关“+”接柱至点火线圈“+”接柱（北京BJ2020S型汽车为“开关一电源”接柱）之间的导线短路，电流表只显示放电2—3A（激磁电流）；如摇转曲轴,起动发动机时，由于断电器凸轮的转动，使触点连续开闭，低压电路连续被切断、接通，这样低压电流便受到点火线圈的初级绕组、热敏电阻（电阻线）和断电器触点的控制，因此电流表显示放电2—3A或5—7A,并且作

7、'可歇摆动。在接通点火开关，起动发动机时，电流表显示的情况与上述不符，说明低压电路中有故障；如果电流表显示的情况虽然是正常的，但在起动机发动时，发动机仍不

8、能发动，故障多出在高压电路。一、电源电路故障（-）故障现象打开点火开关至1档时，电流表指“0”（无电流表的，其它仪表及指示灯不亮），摇转曲轴电流表指针不作间歇摆动。说明从点火开关至蓄电池之间有断路故障。（二）故障原因1.点火开关内部断路或接柱“I”、“II”上导线脱落2.电流表内部断路或接柱导线脱落：3•熔断丝断路；4.蓄电池无电；5.电源总开关未打开，或接柱松脱。（三）判断与排除如果接通点火开关至1档或2档，起动发动机，此时电流表指针指“0”（对于没有电流表的车辆，可以观察其它仪表工作情况，当仪表灯不亮时），可以确定点火开关至蓄电池有断路故障，应先检

9、查蓄电池及连接情况：正常，用试灯检查点火开关接柱“I，试灯亮，说明点火开关内部断路或接柱“II