研究-发展交通造福中华-机构

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1、发展交通造福中华凤懋润交通部专家委员会主任今天,我将和大家一起讨论交通发展面临的机遇和挑战,以及建设者们所担负的历史使命和责任,向各位汇报两个方而的内容。一、科学发展做好三个服务人家都知道,在我国“经济发展交通先行”是政府的理念,而“要想富先修路”是白姓的共识。从上个世纪90年代开始,交通发展是遵循看“三主一支持”这样的战略口标展开的;即建设公路的主骨架、水运的主通道、港站主枢纽和支持保障系统。诸位也都知道,在我国交通部是主管公路和水陆运输的政府行政主管部门,公路的主骨架、水运的主通道都是属于人动脉,而港站主枢纽是人动脉上

2、而的节点;支持保障系统,指的是科技、教育、人才等等这些方面支撐平台的建设。(-)我国公路主骨架的建设从上个世纪9()年代开始,我国掀起了全球最人规模的公路基础设施建设。这样的一个建设,就是按照人家看到的这样一张图展开的,这张图显示的是“五纵七横”国道主干线的建设规划。所谓“五纵七横”,就是冇5条规划的南北方向的大动脉,冇7条是东西方面的大动脉,加在一起是12条,这12条动脉的总长度是35000公里。在1991年开始实施这样一个建设计划的时候,当时计划30年时间建成。但是,在1998年应对东南亚经济危机,我国政府实行了积极的

3、财政措施,扩大了固定资产投资。于是,在中华大地上展开了那样一场全球最大规模的公路建设的热潮。1.我国公路主骨架经过十六、七年的努力,到今年年底,这12条大动脉将提前13年全而贯通,这是一个很大的建设成就。对于这12条主干线来说,可能同志们可以看到图上分了两种颜色,其屮有几条是黄颜色的,这是12条当小的“两纵两横”和三条重要路段,是准备一期首先实现。12条今年年底要全面贯通,这“两纵两横”和三条重要路段早在儿年以前就贯通了。一条最长的纵线是从黑龙江的同江市一直沿着东部沿海到海南岛的三亚,总长5700公里的沿海人通道,或者叫做

4、“同三线”,同江到三亚,这样一条线在2003年己经基本贯通;而第二纵,从北京到珠海这样的一条线,在2004年和连云港到霍尔果斯这样一条“欧亚人陆桥”,总长4400公里,都在2004年建成;同时,还有另外的一条航线,从上海到成都基木上是沿着长江的方向;以及三条重要路段——北京到沈阳,北京到上海,成部、重庆、贵阳、南宁到湛江出海人通道。所有这“两纵两横”和三条重要路段已经在2004年基木贯通。这就是纵贯南北的、从北京到珠海的、总b<2389公里的“京珠”国道主干线,全线高速公路。这是4400公里长的“欧亚大陆桥”,现在给了它新

5、的名字一“新丝绸Z路”。大家知道,对于中亚地区来,这样一条连接屮亚和东部沿海、太平洋的道路,对它们来说太重要了,这是它们的出海大通道,这是它们改革开放的一个大通道。除了刚刚所提到的“五纵七横”国道主干线以外,交通部制定了西部大开发新的8条大通道,那么这8条大通道总共加起來的里程长度是1.5万公里。我补充说一句,在我们云南省境内国道主T线有三条,而西部大通道有1条。如果我们盘点一下过去15、16年屮国公路交通的发展,我们国家已经拥有公路总里程348万公里,记一个大数,我们国家冇公路350万公里。但是,我要说明一点,在这350

6、万公里里面冇153万公里,是在去年统计指标中新加入进来的,是153万公里的农村道路;如果不算村道,我们国家拥有公路195万公里,在195万公里里面有高速公路4.5万公里,这样一个里程在国际上是占据了高速公路里程国家级第二位,美国6万6千公里是第一位,我们是第二位。这样的数据,温家宝总理在政府工作报告中都是提到的。那么,4.5万公里的高速公路我想给大家做一个简耍的说明,大家知道中国高速公路实现0公里的突破是1988年,到现在不到20年。而在不到20的年时间里面从0—直到拥有4.5万公里的高速公路,这样的建设速度震惊中外。在过

7、去的15年当中,我曾经计算过,从1991年到2005年这15年里,中国共建公路91万公里,而这91万公里相当于到今天为止公路总里程的47%,也就是说屮国公路一半是过去15年建的。因为我到云南來和人家做汇报,所以我就临时加了一些内容,也跟人家说一说云南公路建设的情况。云南公路到去年年底为止,拥有公路的总里程是198500公里,在云南公路里而高速公路占了1549公里,这1549公里是按照交通部公布的到去年年底的统计数据给人家披露的。那么,公路的总里程刚刚说到的2()力•公里,在全国各个省、区、市排位当屮,公路里程长度占•第三位

8、;而高速公路的总里程对于一个西部的省份來说,在全国排名14,这是很靠前的;一级公路279公里,二级公路3696公里。我为什么说到这就不往下说了呢?我在给人家介绍的时候,常常用到的术语是一高速公路、高等级公路,而我说到的高等级公路,就是包括高速公路、一级公路、二级公路,这是高等级公路。而在云南二级以上的高

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