发展交通造福中华

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1、云南省干部在线学习系列课程http://www.yngbzx.cn发展交通造福中华凤懋润交通部专家委员会主任今天，我将和大家一起讨论交通发展面临的机遇和挑战，以及建设者们所担负的历史使命和责任,向各位汇报两个方面的内容。一、科学发展做好三个服务大家都知道，在我国“经济发展交通先行”是政府的理念，而“要想富先修路”是百姓的共识。从上个世纪90年代开始，交通发展是遵循着“三主一支持”这样的战略目标展开的；即建设公路的主骨架、水运的主通道、港站主枢纽和支持保障系统。诸位也都知道，在我国交通部是主管公路和水陆运输的政府行政主管

2、部门，公路的主骨架、水运的主通道都是属于大动脉，而港站主枢纽是大动脉上面的节点；支持保障系统，指的是科技、教育、人才等等这些方面支撑平台的建设。（一）我国公路主骨架的建设从上个世纪90年代开始，我国掀起了全球最大规模的公路基础设施建设。这样的一个建设，就是按照大家看到的这样一张图展开的，这张图显示的是“五纵七横”国道主干线的建设规划。所谓“五纵七横”，就是有5条规划的南北方向的大动脉，有7条是东西方面的大动脉，加在一起是12条，这12条动脉的总长度是35000公里。在1991年开始实施这样一个建设计划的时候，当时计划3

3、0年时间建成。但是，在1998年应对东南亚经济危机，我国政府实行了积极的财政措施，扩大了固定资产投资。于是，在中华大地上展开了那样一场全球最大规模的公路建设的热潮。1.我国公路主骨架经过十六、七年的努力，到今年年底，这12条大动脉将提前13年全面贯通，这是一个很大的建设成就。对于这12条主干线来说，可能同志们可以看到图上分了两种颜色，其中有几条是黄颜色的，这是12条当中的“两纵两横”和三条重要路段，是准备一期首先实现。12条今年年底要全面贯通，这“两纵两横”和三条重要路段早在几年以前就贯通了。一条最长的纵线是从黑龙江的

4、同江市一直沿着东部沿海到海南岛的三亚，总长5700公里的沿海大通道，或者叫做“同三线”29云南省干部在线学习系列课程http://www.yngbzx.cn，同江到三亚，这样一条线在2003年已经基本贯通；而第二纵，从北京到珠海这样的一条线，在2004年和连云港到霍尔果斯这样一条“欧亚大陆桥”，总长4400公里，都在2004年建成；同时，还有另外的一条航线，从上海到成都基本上是沿着长江的方向；以及三条重要路段——北京到沈阳，北京到上海，成都、重庆、贵阳、南宁到湛江出海大通道。所有这“两纵两横”和三条重要路段已经在200

5、4年基本贯通。这就是纵贯南北的、从北京到珠海的、总长2389公里的“京珠”国道主干线，全线高速公路。这是4400公里长的“欧亚大陆桥”，现在给了它新的名字—“新丝绸之路”。大家知道，对于中亚地区来，这样一条连接中亚和东部沿海、太平洋的道路，对它们来说太重要了，这是它们的出海大通道，这是它们改革开放的一个大通道。除了刚刚所提到的“五纵七横”国道主干线以外，交通部制定了西部大开发新的8条大通道，那么这8条大通道总共加起来的里程长度是1.5万公里。我补充说一句，在我们云南省境内国道主干线有三条，而西部大通道有1条。如果我们盘

6、点一下过去15、16年中国公路交通的发展，我们国家已经拥有公路总里程348万公里，记一个大数，我们国家有公路350万公里。但是，我要说明一点，在这350万公里里面有153万公里，是在去年统计指标中新加入进来的，是153万公里的农村道路；如果不算村道，我们国家拥有公路195万公里，在195万公里里面有高速公路4.5万公里，这样一个里程在国际上是占据了高速公路里程国家级第二位，美国6万6千公里是第一位，我们是第二位。这样的数据，温家宝总理在政府工作报告中都是提到的。那么，4.5万公里的高速公路我想给大家做一个简要的说明，大

7、家知道中国高速公路实现0公里的突破是1988年，到现在不到20年。而在不到20的年时间里面从0一直到拥有4.5万公里的高速公路，这样的建设速度震惊中外。在过去的15年当中，我曾经计算过，从1991年到2005年这15年里，中国共建公路91万公里，而这91万公里相当于到今天为止公路总里程的47％，也就是说中国公路一半是过去15年建的。因为我到云南来和大家做汇报，所以我就临时加了一些内容，也跟大家说一说云南公路建设的情况。云南公路到去年年底为止，拥有公路的总里程是198500公里，在云南公路里面高速公路占了1549公里，这

8、1549公里是按照交通部公布的到去年年底的统计数据给大家披露的。那么，公路的总里程刚刚说到的20万公里，在全国各个省、区、市排位当中，公路里程长度占第三位；而高速公路的总里程对于一个西部的省份来说，在全国排名14，这是很靠前的；一级公路279公里，二级公路3696公里。我为什么说到这就不往下说了呢？我在给大家介绍的时候，常常用到的