论文_线型控制

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1、悬臂施工线形控制研究与实践张震中铁二十局集团五公司【摘要】木文根据广西南百高速镇流右江人桥施工要求，结合单位工程实际情况，对人桥线型进行理论计算，确定线控方案设计，施工过程小结合实际情况控制效果进行了认真分析，确定了影响线控效果的因素和应采取的相关捲施，不断修止线控方案，对以后类似工程有很好的借鉴意义。【主题词】悬臂梁施工线型控制研究实践1工程概况K12+931.5镇流右江大桥上部构造为预应力俭连续刚构形式，跨径组合为8加+145m+82m,由左、右幅分离的两个单箱单室变截面刚构连续箱梁组成。其中0#

2、、3#台顶设置支座,1#墩和2#墩顶与主梁固结。该桥位于直线段，竖向设R=20000rn的凸型竖

3、11

4、线。右江人桥主桥设计为悬臂挂篮施工，最人节段长度为4m,最人梁高&加，最人梁重156.4吨（5#段），底板宽度为7.6m,顶板宽度为15.18m（单箱单室），拟采用无平衡重贝雷梁挂篮悬臂施工。全桥共4个T构，每个T构对称有21个悬浇块。全桥采用8幅挂蓝组织平行施工。2线型控制的基本原理线型控制的基本原理是：根据计算提供的梁体各截血最终挠度变化值（即竖向变形）來设置施工预留拱度，据此调整每段模板安装时

5、的前缘标高（注：本文规定向下变形为正值，向上变形为负值）。用公式表示为:Hi=Hi,+fi式中：Hi第i梁段的实际底模标高Hi,第i梁段的设计标高fi综合考虑各种因素的影响施工预留拱度影响挠度的相关因素较多，主要如下:①梁段混凝土的自重；②挂篮及梁上英他施工荷载；③已张拉的预应力筋的预应力；④合拢时释放的临时锚固支獰的力；⑤混凝土弹性压缩、收缩、徐变、预应力筋松弛、孔道摩阻应力损失等因素；⑥大自然的温度、湿度及风荷载等因素的作用引起的变形；⑦桥墩变形、基础沉降、施工误差等。根据上述各种影响挠度的因素，

6、由设计计算出理论的预留拱度值，施匸时根据实际悄况和施I:经验作出札I应的调整。3施工标高的确定施工时设计院已提供了各施工阶段累计挠度，包括各施工阶段的恒、预应力和混凝土收缩徐变产仝的挠度累计之和，还有1/2静活载挠度、支座压缩及基础沉降、挂篮影响值（包括挂篮白重和钢模板的重量等）。3.1设计标高:Hi'=HO+AHi式中：HO墩顶0#块标高△Hi梁体坡度引起的增减值3.2综合预留拱度:fi二fil+fi2+fi3+fi4+fi5式中：fil各施工阶段的累计挠度fi21/2静活载挠度fi3支座压缩及基础

7、沉降值fi4挂篮自重及钢模板重虽等影响值fi5节段预留拱度3.3节段前端立模标高为：Hi二Hi'+fi=H0+AHi+fil+fi2+fi3+fi4+fi54数据整理、分析和调整3.1调整方法4.1.1合拢段悬臂端增加平衡配重;4.1.2边跨合拢段施工中，支架上边跨段与悬臂最后一段可能会出现少虽偏差，此时通过悬臂端配重大小进行微调。4.1.3考虑梁段及挂篮自璽计算立模标高截而预抛高值计算表截面号梁顶设计标高(m)恒载抛高(mm)活载抛高(mm)预设拱度(inm)挂蓝弹性变形(包括吊杆)(mm)计算预抛

8、高(mm)1297.40627.79.1446.414.697.841397.42822.32&434015.486.151497.44920.897.643416.378.831597.4717.296.812&317.269.61697.4914.355.9523.115.6591797.50711.095.2218.916.451.611897.523&284.51517.345.081997.5396.083.811.51&239.582097.5544.483.128.319.235.121

9、97.5693.352.485.616.828.232297.5812.811.983.617.525.892397.5932.691.521&624.792497.6042.91.040.82024.742597.6153.90.620.100A97.6335.430.1100025A97.6517.770.89008.6624A97.669.221.510.82031.5323A97.66911.532.182.41&634.7122A97.67814.242.914.517.539.1521A9

10、7.68617.443.697.216.845.1320A97.69521.874.7110.919.256.6819A97.70426.875.8115.218.266.0818A97.71332.566.992017.376.8517A97.72138.948.2525.216.488.7916A97.72845.859.593115.6102.0415A97.73653.0811.243&217.2119.7214A97.74360.9612.97