银行系统论文：船舶运输业贷款风险分析及防范对策

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1、银行系统论文：船舶运输业贷款风险分析及防范对策位于##县南部的山塘镇，凭借得天独厚的水缘优势（上可达韶关，下可至广州及港澳）船舶运输业发展迅速，已成为该镇的一大支柱产业，有效带动了当地船舶制造业、钢材业、建筑业发展，并解决了门地近3000人的就业问题，目前，该镇每年40%的财政收入和50%的税收收入均得益于船舶运输业的拉动。本文从山塘镇船舶运输业实际出发，深入剖析了船舶运输业的信贷风险，并就当前经济金融环境下,如何加强船舶运输业贷款风险管理提出了相应建议。一、船舶运输业的发展阶段及趋势据调查分析，##县山塘镇船舶运输业的发展大致可以划分为三个阶段：（一）起步阶段。

2、特点为船舶吨位小、运输范围窄、利润低。以2002年划分，从事河砂运输的船舶以吨位为100多吨、载吨200到300吨、造价约为100万元左右的小船舶为主，运输范围相对较窄,主要集小在珠江口、西江、北江下游等靠近入海口流域。据调查了解,2002年每吨砂价约为12-15元，利润约为2-3元,利润较低。（-）发展阶段。特点是船舶吨位不断加大、运输范围逐渐扩展、利润逐步上升。2003年至2006年，山塘镇船舶运输业步入快速发展轨道，至2006年下半年达到高峰。这一阶段，船舶吨位及载吨均不断加大，新建造的船舶以总吨1000吨以上、载吨1500吨以上的二等或一等船舶为主，运输范

3、围也逐渐扩大至西江流域上游、广西的梧州、以及云浮、肇庆等地。同时，因为这一阶段房地产市场的高速发展，带动了河砂价格的不断攀升；再加上从事河砂运输业的船舶较少，行业竞争小，因而利润不断上升。以一艘总吨1200吨、载吨1800吨的船舶为例，购买每立方米河砂价格约为12J8元，运至砂场或建筑工地后的价格约为25-30元，扣除燃油费、船舶航道费等经营成本，每吨利润约为8元，此类船舶一般两天可以走一趟，每月利润约为21万元，年利润可达210万元。（三）饱和阶段。特点是市场竞争激烈且H趋饱和、利润逐步降低。2007年下半年到2008年，因为船舶运输业市场利润较高，吸引了大量资

4、金的涌入，新建船舶数量不断增加，市场竞争亦日趋激烈,已呈饱和状态。这一阶段，受短途河砂资源口益稀少、运输成本不断加大以及国家对房地产市场进行宏观调控造成河砂供过于求等因素的影响，河砂价格大致维持在2006年水平。目前，山塘镇船舶运输业的发展趋势为：（一）管理模式由个体经营和家族式经营逐步向挂靠船务公司过渡，呈规模化、公司化扩张。（二）船舶载重吨位呈加大化趋势，原来载重两三百吨的船舶已经不能适应和满足市场的发展，并逐步被淘汰，取而代Z的是装载量大（总吨在1000吨以上）、运输能力强、装卸简便的二等或一等自卸船，此类船舶大多总吨在1000吨、载吨在1500吨以上。据了

5、解，目前山塘镇有船务公司3家，管理船舶约310艘，总吨15万吨以上,载吨亦达20万吨以上。(三)船舶运输市场已达鼎盛H趋于饱和。由于近几年房地产行业迅猛发展，以及国家对道路、桥梁、群众康乐场馆等基础设施建设的大力投入，带动了对建筑原材料需求的激增，船舶运输业也得到了迅猛发展。而较人的盈利空间也吸引了越来越多的资金投入到河砂开采及船舶运输市场，但随着资金的大量涌入，船舶运输市场也从快速发展期步入鼎盛期，H渐趋饱和。二、风险分析山塘镇船舶运输业的快速发展与农信社的大力支持是密不可分的，截至2008年9月末，##县农村信用社新发放船舶运输业贷款余额约13553万元，35

6、户；存量船舶运输行业贷款余额约11656万元，78户。船舶运输业贷款已发展成为#井县农村信用社存量贷款的重要组成部分，且该类贷款的资产质量相对较高，在贷款五级分类中，新发放和存量的船舶运输业贷款分类均为正常，有效实现了船运企业、社会效益、农信社效益的多赢态势。但由于船舶运输业属于高风险行业，国家宏观调控政策、市场需求等因素对其影响很大，因此其潜在的风险不容忽视。(-)第一还款来源受制因素较多。1、国家政策风险。一是由于国家对房地产业的宏观调控，带来了房地产开工量及商品房交易量显著下降，如广州、深圳等珠三角主要城市新建住房价格呈负增长态势，成交量大幅度萎缩。房地产市

7、场的不景气直接对建筑原材料市场造成了巨大冲击，造成河砂需求急剧下降；二是对河砂开采及运输的政策限制。广东省水利厅已与全省21个地级市签订了《广东省河道采砂执法责任书》，规定每天19时至次日7时统一禁止采砂作业。受此政策限制，省内河域开采量减少,河砂运输资源渐缺，运量降低，致使部分船舶前往西江上游广西河段购买河砂，不但增加了运输成本且减少了营运班次。2、船舶成本加大。一是建造船舶钢材的价格上涨，导致经营成本上升；二是由于船舶运输市场近几年盈利空间大，投资回报快，因而吸引了大量资金的涌入，推动了船舶价格的提升。据走访山塘镇各间船厂调查得知，船舶建造和交易成木近两年都将

8、维持高位，