民用航空法试题

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1、一、填空题1民用航空是指除军用航空和公务航空以外的一切航空活动，它可以划分为公共航空运输和通用航空两大类。2.第一个国际航空法典是1919年《空中航行管理公约》（通称1919年巴黎公约），这一公约确立了领空主权原则，为国际空中航行的法律制度奠定了基石。3.每一国家对其领空享有“完全的”和“排它的”主权权利，这种权利主要体现在下列四个方面：自保权、管辖权、管理权、支配权。4.根据我国民航法规定，航空器权利登记的主要内容包括所有权、抵押权和优先权.5.1999年蒙特利尔公约的主要特征是客货运输均实行客观（或严格）

2、责任制，将旅客伤亡的责任限额定为每位旅客10万SDRS，旅客延误的责任限额定为4150SDRS，行李的责任限额定为每位旅客1000SDRS，货物的责任限额定为每公斤17SDRS。但客运中若有旅客提出超过10万SDRS的赔偿，则仍要适用过错推定（或推定过失）责任制。6.1944年《国际民用航空公约》（通称1944年芝加哥公约）是现行国际民用航空法的宪章性文件，它明确宣告了领空主权原则，使之成为公认的具有普遍约束力的国际习惯法规则。7.根据我国2006年3月28日起施行的《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》，国

3、内航空运输客货运均实行严格（或客观）责任制，承运人对每名旅客的赔偿责任限额为人民币40万元，对每名旅客随身携带物品的赔偿责任限额为人民币3000元，对旅客托运的行李和对运输的货物的赔偿责任限额为每公斤人民币100元。8.在国际民航组织历史上第一次采用中文文本的国际公约是《1999年蒙特利尔公约》。9.国际民用航空组织的英文缩写是（ICAO）；国际航空运输协会的英文缩写是（IATA）。10.航空器在运转中对第三人造成了损害，航空器(经营人)应当承担责任。11.在民用航空活动中，对地面第三人造成损害是一种特殊的(

4、侵权)行为，适用的是(无过错)责任制。12.1963年《东京公约》首次以国际条约的形式确立了空中刑事管辖权的航空器（登记国）管辖原则。13.我国《民用航空法》第5条规定：“本法所称民用航空器，是指除用于执行（军事）、（海关）、（警察飞行任务）外的航空器。”二、单项选择题（本题共13小题，每小题2分，共26分）1.确立了领空主权原则的第一个多边国际航空公约是（A）A1919年《巴黎公约》B1928年《哈瓦那公约》C1929年《华沙公约》D1944年《芝加哥公约》2.下列第一个有关国际民用航空活动基本规范的国际公

5、约的是(B).A:1928年《泛美航空公约》B:1919年《关于管理空中航行公约》C:1929年《华沙公约》D:1933年《罗马公约》3．下列国际航空公约中，在世界范围具有普遍性约束力的公约是（A）。A1929年《华沙公约》B1948年《日内瓦公约》C1961年《瓜达拉哈拉公约》D1999年《蒙特利尔公约》4.国际航空法的渊源最主要的是：（A）。Ａ多边国际公约Ｂ双边协定Ｃ国内法及法院判例Ｄ国际惯例5.在遇到特殊情况，民用航空器的机长，为保证民用航空器及其所载人员的安全，可以实施什么行为？(C)A:应当及时向管

6、制单位报告，按照相关规定进行正确处置。B:应当及时向签派或上级领导报告，按照相关规定进行正确处置。C:有权对航空器进行处置。D:应当及时向签派或上级领导报告处理。6.一国在划定下列哪一区域时，不可以扩伸到临近的公海上空？（A）A空中禁区B危险区C飞航情报区D防空识别区7.我国政府在签订双边航空运输协定时对航空运价的管理一般采取的是（B）。A“始发国原则”B“双批准原则”C“双不批准原则”D“协商+竞争”定价原则8.国家为了政治、军事或科学试验的需要，经国务院、中央军委批准，划设的一定空域。指的是什么？（D）A

7、:空中禁区B:限制区C:危险区D:特殊空域9.在航空法中，下列哪些选项不属于习惯国际法规则？（D）A领空主权原则B航空器的国籍原则C禁止对民用航空器使用武器原则D无害通过制度10.根据国际惯例，一国有权将本国领土范围内的两个地点之间的航空营运权保留给本国，包括在任何该国主权范围内的领土与属地，即使是分隔甚远的属地的两个地点之间的航空载运。这实际上就是（B）问题。A飞越权B国内载运权C经停权D卸下权11.以下哪个区域之上的空气空间属于中国领空：（C）A:专属经济区B:防空识别区C:从中国领海基线量起12海里以内

8、D:海岸线200海里以内12.关于“民用航空器国籍”正确的是（B）。Ａ民用航空器可以不进行国籍登记而投入运行Ｂ民用航空器只能具有一国国籍Ｃ民用航空器国籍不能超过两个Ｄ自外国租赁的民用航空器不能申请我国国籍13．根据1999年蒙特利尔公约，因（A），承运人应当承担赔偿责任。　A乘客在飞机上被其他乘客杀害B飞行中发生机械故障时旅客遭受心理恐惧　　C因天气原因引起的航班延误造成旅客的间接损失D乘客死亡给他