《中国式过马路》-副本

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1、《中国式过马路》课题研究——高二（16）、（17）、（18）课题：《中国式过马路》指导老师：覃宝锋组长：吴华妹小组成员：高二（6）邓俊组高二（16）宾军华高二（17）吕美蓉、李清勤、满逊、洪勇军翁维旭高二（18）韦永珍课题研究背景：过马路要遵守交通规则人人都知道，由于闯红灯造成的交通事故接连发生，这应该引起我们的高度重视。仅2012年1至10月份，全国因违反道路标志标线肇事导致涉及人员伤亡的道路交通事故87852起，造成26154人死亡，其中因行人违规导致的肇事就造成262人死亡，如此严重的危害性，为何还是唤不起路上行人的觉悟？课题

2、研究目的：为更好的规范路人交通行为，引导路人文明出行，做一个文明的学生，遵守交通规则，唤醒路上行人的觉醒。中国式过马路2012年10月10日傲游哈哈用户“中正平和”发表笑话：“中国式过马路”，就是“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”。2012年10月11日，网友“这个绝对有意思”在微博发消息称：“中国式过马路，就是凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关。”微博同时还配了一张行人过马路的照片，虽然从照片上看不到交通信号灯，但有好几位行人并没有走在斑马线上，而是走在旁边的机动车变道路标上，其中有推着婴儿车的老人，也有电动车、卖水果的三轮车。

3、这条微博引起了不少网友的共鸣，一天内被近10万网友转发。网友纷纷跟帖“太形象了”、“同感”、“在济南就是这样”，还有网友惭愧地表示，自己也是“闯灯大军”中的一员。事件由来：不管是红灯绿灯，斑马线前凑够了一拨人就走。”近日，关于“中国式过马路”的说法在网络间盛行。独乐乐不如齐乐乐，凑一撮人一起来~人们批评“中国式过马路”，其实并非完全是斥责中国人素质低下、缺乏规则意识，网友带有戏谑的调侃，更多是在指责公共管理不到位、社会公平缺失等方面存在问题。听到批评，“有则改之，无则加勉”才是健康积极的心态，言之凿凿、沾沾自喜称“美国式过马路不如我们

4、”，这是五十步笑百步！这反映的恰恰是鲁迅先生笔下批驳的“弱民心态”，只有阿Q才动不动和人家王胡比谁身上的虱子大呢。人民网驻美国记者任建民撰文对“中国式过马路”发表看法，提出“‘美国式过马路’还不如中国式，连和他人‘凑一起’的意识也没有。”（2012年12月5日扬子晚报A19版）。网上流行一个词，叫做“中国式过马路”，称“中国式过马路，就是凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”。但有人写文章指出，此现象绝非中国独有，在美国，集体闯红灯的现象也非常普遍。(2012年12月4日人民网报道)中美马路对比：不等红绿灯的借口人云亦云现象反思毋庸讳言

5、，所谓的“中国式过马路”，其实已经成为城市交通管理的一种“痼疾”，过马路之乱象漫画这一现象折射出的，不仅是管理手段的乏力和无奈，还有国人规则意识的淡薄。按理说，行人、非机动车、机动车都有相应的“路权”，任何一方都不能侵犯他方的交通空间。但在道路资源有限的背景下，各方相互争夺、吞噬他方“路权”的情况比比皆是。行人不看红绿灯，不走斑马线；机动车经常在人行道、非机动车道上横冲直撞；一些司机不遵守交通法规，做出闯红灯的疯狂行为。由此造成的种种混乱，不仅损害了他人的权益，而且造成巨大的安全隐患。路权是人人应享有的一种权利。对路权

6、的争夺，并不是一定要分出输赢的比拼，而是要平衡各方权益，实现道路资源共享，进而达到共赢目的。在交通设施完备的前提下，行人、非机动车、机动车本应各行其道、遵章守纪，才能改善交通秩序，减少事故隐患，实现道路安全畅通，这才符合大多数人的利益和要求。实际上，对芸芸众生而言，每个人都是社会的一分子，个人的所作所为都对社会产生或多或少的影响。不同的是，有的人以自身的文明言行，最大程度地传递着“正能量”，而有的人，则在茫茫人海中随波逐流，甚至引发令人生厌的“负能量”。由此而言，当我们在马路上行走或驾车的时候，更应好好地想一想，自己是不是“中国式过马

7、路”那群人中的一员？从我做起：马路上的红绿灯，真是深察我们这个社会的一个极佳参照物。面对红灯，太多的人总是急不可耐，似乎有万分重要的事，分秒耽搁不得，等其过去定夺。国人在时间观念上一向遭人诟病，往往“八点开会九点到，晚不了十点听报告”，但奇特的是在过马路上却又有着异于寻常的时间观，也算得上另一种“国粹”了。我们都不陌生的一幕通常是这样：对面还是红灯，马路这边已经有人试探着往前迈步，他一步向前，留下的空隙则马上被身后的路人填补；于是，一个向前涌动的人群形成了。为什么这样？《新周刊》前年的“急之国”专题，则认为我们这个时代患上了急迫症，认

8、为资源紧缺引发争夺，分配不平衡带来倾轧，速度带来烦躁，便利加重烦躁，时代的心态就是再也不愿意等，中国人已经丧失了慢的能力。为什么会这样？或许有人说如今一些路口的红绿灯设计的不合理，绿灯才十几秒，逼得行人向刘翔看齐。这样的