大、中桥施工作业指导书

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1、青岛至兰州公路陕西境壶口至雷家角高速公路LJ22标项目部K150+820葫芦河大桥作业指导书编制人:签收人:R期:K150+820葫芦河桥桥施工作业指导书一.工程概况该桥为路线跨葫芦河所设的一座大桥，屮心桩号为K150+820,桥梁全长为226.08米，最大桥高为12.1米，桥轴线与水流方向的交角为60度。主要技术标准与设计规范：1、《公路桥涵施工设计规范》(JTJ041-2000)2、《公路隧道施工技术规范》(JTJ042・94)3、《公路路基施工技术标准》(JTGF10・2006)4、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)二.水文、地质、自然特征项目所在区处于

2、陕北高原暖温带湿润■半湿润人陆季风气候区。春季干旱、多风少雨、夏季温热多暴雨，秋季多雾，阴雨较多，冬季寒冷干燥，多年平均降水量541.9mm,主要集中在夏秋两季。年平均风速1.3〜3・3m/s,最大风速10.7m/So项口区地表水均属黄河水系，本段落路线主要沿仕望河及其支流人南川布设，仕望河属黄河一级支流，年平均流量3.18m3/s,年平均径流量1.01亿m3,最大洪峰流量772m3/So沿桥位断面共设有2地质勘钻孔。钻孔资料表明，表层为亚粘土，将桥基岩土分为8个工程地质层，以下分别为：亚砂土、卵石土、漂石土、强风化砂泥岩互层、强风化岩、弱风化砂泥岩互层、弱风化泥岩。3.钻孔灌注桩3

3、.1护筒3.1.1护筒采用4〜8mm厚钢板卷制，长度应视土质情况而定，一般不小于2m,护筒内径应大于钻头直径，使用冲击钻时应大于40cm,使用旋转钻时应大于20cm。护筒底部及四周应用粘土分层对称夯实，以防渗漏，护筒顶应高出地面50cm,高出施工水位或地下水位2.0m以上。3.1.2护筒的埋置深度3・1・2・1在岸滩上，黏性土、粉土不小于lm,砂类土不小于2m,护筒宜埋设在较坚硬密实的土层屮至少0.5mo对于砂类土应将护筒周围0.5~lm范围内挖除，夯填粘质土至护筒底0.5m以下。3・1・2.2水中筑岛，护筒宜埋入河床面以下1.0m左右,必要时打入透水层。3.1.2.3护筒平面位置的

4、偏差一般不得大于5cm,倾斜度不大于1%。3.1.2.4护筒内的泥浆顶面应始终高出护筒底脚0.5m或地下水位1.5〜2m。3.2泥浆3.2・1泥浆的指标：一般地层屮，冲击钻使用实心钻头时，泥浆比重宜为1.10-1.30,粘度16〜22；易坍地层泥浆比重1.20-1.40,粘度19〜28。泥浆含砂率不宜大于4%,胶体率不应小于95%,PH值应大于6.5。3.2.2泥浆的制备3.2.2.1粘土以水化快、造浆能力强、粘度大的膨润土或接近地表经过冻融的粘土为好，但应尽量就地取材。3.2.2.2冲击钻孔开始时将造浆原料投入护筒底，加水浸泡，利用钻锤小冲程冲击，造浆。3.2.2.3在冲击钻进过程

5、中，要经常检查孔内泥浆性能指标，采用向孔内投放造浆材料或加清水的办法调节泥浆性能指标。3.3钻孔3.3・1根据地质情况合理选用钻头。冲击钻孔时，开孔前在孔内多放些粘土，对土质松软地层加适量粒径不大于15cm的片石，顶部抛平，用小冲程冲砸，适当控制进尺速度，将钻孔中的土石砸裂、破碎挤入孔壁，保证孔壁密实不坍塌。同时能保证成孔竖直、圆顺。3.3.2冲击钻成孔时，一般在通过密实的卵石层、基岩或漂石Z类的土层时宜采用高冲程；通过松散的砂、砾类土、卵石土采用中冲程，在易坍塌地段宜采用小冲程，加大泥浆稠度，添加小片石反复冲击，使孔壁被挤实。在进入倾斜状节理的岩层时，要抛石填高0・5米，表面铺平再

6、采用小冲程冲击钻进。3.3.3为提高冲击钻冲击效率，每冲进0.5〜1.0m应及时掏渣，掏至钻渣明显减少无粗颗粒为止，掏渣时及时补充水和粘土，保持孔内水位。3.3.4钻孔作业连续进行，不得屮断。因特殊情况，必须停钻时，应提起钻头，以防埋钻。钻孔时，施工人员应详细做好地质情况的变化记录，并根据不同的地质情况采取相应对策，避免出现斜孔、坍孔现象。3.3.5认真填写钻孔记录。地质变化地段作好捞渣采样工作，遇有与地质图不符处要及时汇报给技术人员或主管人员。3.4检孔成孔后必须采用检孔器检测孔径，检孔器尺寸如下：C-4〜6D.7注:D为钻孔桩设计直径。3.4.1探测钻孔深度和混凝土面的测锤宜为平

7、底、圆锥形，其重量不得小于3.6kgo3.5清孔3.5.1冲击钻成孔清孔采用掏渣法：用掏渣筒清孔，清孔时及时向孔内注入清水或纯泥浆，保持孔内水头，避免坍孔。提前作好灌注水下混凝土的准备工作，缩短清孔与灌注之间的吋间。也可采用循环法清孔，确保清孔质量。在安放钢筋笼、下好导管后，均应检测沉淀层厚度，若超标则应进行二次清孔。3.5.2提高清孔质量，减少孔底沉淀厚度，柱桩孔底沉淀厚度不得大于10cm,摩擦桩孔底沉磴厚度不得大于30cmo采用测锤检测。严禁采用加深孔