安徽省蚌埠市2017-2018学年高一历史下学期期末考试试题

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1、蚌埠市2017—2018学年度第二学期期末学业水平监测高一历史注意事项:本卷分为试题卷和答题卷，考试时间90分钟，满分100分。请将答案写在答题卷上。第I卷（选择题共48分）一、选择题:本大题共24小题，每小题2分，共48分。每小题只有一项是符合题目要求。1.中国古代封建社会主要的耕作方式是A.铁犁牛耕B.刀耕火种C.耒耕D.轮作2.古代旅途盗劫为患，商人的人身财产安全经常面临着威胁。唐朝时商人为降低财产安全的风险，可以采取的措施是A.将经营货款存放于柜坊B.通过邸店借贷货款C.求助于政府开办的市舶使D.通过十三行转运货款3.有学者认为，从经济近代化的角度来看，明清时期已处

2、在“近代的前夜”。下列史实最能证明这一论点的是A租佃制经营方式已经推广到全国B.世界贸易中白银一半以上流人中国C.制瓷冶铁纺织技术取得重大突破D.苏州等地丝织行业出现“计日受值”4.刘邦即位之初曾下令:“贾人不得衣丝乘车”，其夫人吕后当政时强调：“市井之子孙不得为官仕吏”。这说明西汉初年实行的是A.休养生息政策B.限制商人的政策C.禁止经商的政策D.反腐倡廉的政策5.梁启超在《祖国大航海家郑和》中说：何以哥氏（指哥伦布）、维氏（指达•伽马）之绩，能使全世界划然开一新纪元，而郑君（指郑和）之烈，随郑君之没以倶逝?”下列哪一句话最能从根本上解决梁启超的困惑A.中国人缺乏持久探险

3、、创新的精神B.支撑东西方航海活动的经济形态存在着巨大差异C.郑和船队缺乏强有力的、持久的政府支持D.西方拥有更加先进的科学技术和更加强大的武装力量6.一位美国历史学家这样总结道:在欧洲的海外扩张中最重要的人物不是哥伦布、达•伽马、麦哲伦，而是那些拥有资本的企业家们。对这一观点最恰当的解释是A.否认了航海家们的贡献B.企业家对航海活动的贡献更大C.企业家为航海活动提供了物质支持D.资本的发展是海外扩张的根本原因7.人们在历史研究中，由于立场和观点的差异，对历史事件的解释往往会有不同，如关于哥伦布航行到达美洲这一事件:过去，欧洲人总以欧洲为中心来理解;美洲土著则立足自身看问题

4、;在当今全球史观的引导下，人们又有了新的认识。能正确反映上述说法的排列是A.欧洲/发现，美洲/文明相遇，全球史观/侵犯B.欧洲/文明相遇，美洲/发现，全球史观/侵犯C.欧洲/侵犯，美洲/发现，全球史观/文明相遇D.欧洲/发现，美洲/侵犯，全球史观/文明相遇8.美国学者彭慕兰认为：8世纪末19世纪初，历史来到了一个岔路口，东西方之间开始逐渐背离，分道扬镳，距离越来越大。造成该时期东西方历史背离的主要原因是A.中国的闭关锁国政策B.西方的殖民扩张C.美洲新大陆的开发D.工业革命9.下表反映了英、美、德三国在世界贸易中所占比重(％)的变化。出现这种变化的根本原因是时间英国美国德国

5、I860年27.5%9.1%6%1900年19%13%12%A.经济危机的影响B.第二次工业革命的进行C.交通运输的改进D.世界市场的形成10.1853年的《顺德县志》载：昔日女布（指土布）遍于县市，然自外洋以风火水牛运机成布，舶至贱售，女工几停其半。”下列对这段材料的解说中不正确的是A.自然经济开始解体B.传统手工业面临破产C.中国卷人世界市场D.民族资本主义产生11.1882年，英国商人比尔在年度财务报告中沮丧地写道：“统计结果表明，我们的航运公司今年亏损额达到了400万两白银，法国的轮船公司也大致如此。照这样下去，我们将很快退出上海航运市场了。”造成这种局面的主要原因

6、是A.中国自然经济的顽强抵制B.英、法航运公司经营不善，技术落后C.中国近代民族企业的初步发展对外国企业构成威胁D.轮船招商局等洋务企业与之争利的结果1.下列属于民族资本主义性质的企业是A.发昌机器厂B.江南制造总局C.福州船政局D.湖北织布局13.根据蔡增基《十年来的中国航运》记载：自国民政府成立（1927年）至今，不过十年，此十年间，民营公司之组织，约计二十五家，……已远胜以前数十年矣。”当时航运业民族资本主义公司发展较快的主要原因是A.中国自然经济开始瓦解B.蒸汽轮船制造技术开始传人C.国民政府国民经济建设运动的开展D.列强忙于战争暂时放松对华侵略14.针对下表情况，

7、建国初我国采取的相应政策是中国(1950年人均产量）美国(1950年人均产量）印度(1950年人均产量）钢产量2.37kg538.3kg4kg发电量2.76kwh2949kwh10.9kwhA.实行农业合作化B.实行土地改革C.优先发展重工业D.掀起大跃进运动15.出现图中我国1961年工业国民收人趋势的政策因素是A.苏联撕毁与我国的合作协议B.合理调整工商业C.社会主义工业化建设方针D.I960年中共中央调整经济的八字方针16.1992年是中国改革的标志性分水岭。在这一年抵达北京履新的前世行驻华首席经济学家华而诚