中国铁路发展历史概述

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1、中国铁路发展历史概述1876s1881s1909s1928s-1937s截止2012s中国第一条运营铁路—吴淞铁路中国第一条自行设计，施工的铁路—京张铁路中国铁路里程已达16.11万公里，运营里程达到8万公里。中国自办的第一条铁路—唐胥铁路全国铁路里程共计6400公里Railwaytimebase1876年，中国第一条运营铁路—吴淞铁路1881年，中国自办的第一条铁路—唐胥铁路1909年，中国第一条自行设计，施工的铁路—京张铁路中国人的骄傲，中国铁路的先驱—詹天佑（1861—1919）新中国的铁路事业高速发展的中国铁路事业高速发展的中国铁路事业中国首条民营铁路国内首条民营铁路，从广东罗定

2、至广西岑溪，被罗定人视为经济发展的“生命线”，由天津国恒铁路控股股份有限公司负责建造。这条连通粤桂两省（区）的交通纽带于2001年获批立项，并于2006年底开工。通车日程从2009年一再推迟，截至2012年10月底，罗岑铁路完成投资仅3.42亿元，近6亿元巨额募集资金去向成谜，何时通车遥遥无期。民国时期：全国2万多公里铁路到中华人民共和国成立前夕，能够维持通车的仅有1万多公里。中国铁路里程一览表清朝时期：9000公里新中国时期至今：全国铁路里程已达16.11万公里，运营里程达到8万公里。采用高速、大密度，扩编或采用双层客车。采用动车组和电力机车牵引旅客列车是实现客运高速化的重要条件。轻轨

3、交通将倍受青睐，因为它是改善城市交通环境、最富有生命力的一种交通工具。大城市快速运输系统将同全国铁路网连接，紧密配合，形成客运统一运输网。在货物运输方面，集中化、单元化和大宗货物运输重载化是各国铁路发展的共同趋势。对于客车来说，为了达到高速化的目的，重在发展轻型化车辆。转向架的结构、车体的结构都在向轻量化发展。中国铁路的发展趋势和面临的问题和挑战发展趋势：中国铁路的发展趋势和面临的问题和挑战如何保持列车行驶的长期安全性。能否合理设计铁路系统的最佳运行网络，最大化的合理配置资源。正确预测旅客需求，做到合理调度运力，满足人民出行要求。如何解决沉重的债务问题。面临的问题和挑战：详解火车编号头字

4、母的含义G-高速动车组，简称“高铁”速度：300-350km如：武广高铁。C-城际动车组，简称“城铁”速度：300-350km如：京津城际高铁。D-动车组，简称“轻轨”速度：200km如：广珠城轨。Z-直达特别快速列车，简称“直达车”速度：180km特大城市运行，中途一般不停或停也不上客。T-特别快速列车，简称“特快”速度：160km中途只停靠在重要站点。K-快速列车，简称“快车”速度：140km大中城市运行，运行路线至少涉及两个铁路局。李晴教育学院