汽车构造+第05章+柴油机供给系

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1、《汽车构造》电子教案第五章柴油机供给系第一节柴油机及其使用性能柴油和汽油一样都是石油制品。在石油蒸馏过程中，温度在200~350℃之间的馏分即为柴油。柴油分为轻柴油和重柴油。轻柴油用于高速柴油机，重柴油用于中、低速柴油机。汽车柴油机均为高速柴油机，所以使用轻柴油。轻柴油1.轻柴油的牌号和规格轻柴油按其质量分为优等品、一等品和合格品三个等级，每个等级又按柴油的凝点分为10、0、-10、-20、-35和-50等六种牌号，其规格见表5-1。2.轻柴油的使用性能3.轻柴油的选择按照当地当月风险率为10%的最低气温（表5-2）选用轻柴油牌号，见表5-3。7/16/20212哈尔滨工业大学（威海）7

2、/16/20213哈尔滨工业大学（威海）7/16/20214哈尔滨工业大学（威海）馏程：比如，50%馏出温度即柴油馏出50%的温度，此温度越低，柴油的蒸发性越好。国家标准规定此温度不得高于300℃，但没有规定最低温度限。闪点：柴油的闪点指在一定的试验条件下，当柴油蒸气与周围空气形成的混合气接近火焰时，开始出现闪火的温度。闪点低，蒸发性好。为了控制柴油的蒸发性不致过强，标准中规定了闪点的最低数值。凝点：凝点是指柴油失去流动性开始凝固时的温度。冷滤点：冷滤点是指在特定的试验条件下，在1min内柴油开始不能流过过滤器20ml时的最高温度。一般柴油的冷滤点比其凝点高4~6℃。7/16/20215

3、哈尔滨工业大学（威海）轻柴油的使用性能（1）发火性指柴油自燃能力，用十六烷值评定。柴油的十六烷值大，发火性好，容易自燃。国家标准规定轻柴油十六烷值不小于45。（2）蒸发性指柴油蒸发气化的能力，用柴油馏出某一百分比的温度范围即馏程和闪点表示。（3）低温流动性用柴油的凝点和冷滤点评定低温流动性。（4）粘度是评定柴油稀稠度的一项指标，与柴油的流动性有关。柴油的其它指标柴油的其它指标GB/T252-1994中规定的实际胶质、10%蒸余物残炭和氧化安定性，总不溶物等三项指标，是柴油安定性的评定指标。柴油的防腐性则用硫含量、硫醇硫含量、酸度、铜片腐蚀及水溶性酸或碱等指标来评定。柴油中的灰分、水分和机

4、械杂质，是评定柴油清洁性的指标。汽车柴油机应使用各项指标均符合国家标准的柴油。7/16/20216哈尔滨工业大学（威海）第二节柴油机供给系的组成一、柴油机混合气形成特点二、柴油机供给系的功用三、柴油机燃油供给系的组成7/16/20217哈尔滨工业大学（威海）一、柴油机混合气形成特点柴油机以柴油为燃料。由于柴油的蒸发性和流动性都比汽油差，因此柴油机不能像汽油机那样在气缸外部形成可燃混合气。柴油机的混合气只能在气缸内部形成，即在接近压缩行程终点时，通过喷油器把柴油喷入气缸内。柴油油滴在炽热的空气中受热、蒸发、扩散，并与空气混合形成可燃混合气，最终自行发火燃烧。与汽油机相比，柴油机混合气形成的

5、时间极短，只占15°~35°曲轴转角。燃烧室各处的混合气成份很不均匀，且随时间而变化。虽然柴油机的平均过量空气系数〉1，但是在燃烧室内仍然有的地方混合气过浓，燃烧不完全；有的地方混合气过稀，空气得不到充分利用。为了改善柴油机的混合气形成与燃烧，燃油系统、燃烧室以及它们之间的相互匹配起着重要的作用。不同形式的燃烧室对喷油始点、喷油持续角、喷油压力、喷注雾化质量及其在燃烧室内的分布等，都有不同的要求。这些喷油参数的变化对柴油机的经济性、动力性、排放性和噪声水平都有直接的影响。7/16/20218哈尔滨工业大学（威海）柴油机的燃烧室柴油机燃烧室按其结构形式分为两大类：直喷式燃烧室——直喷式燃烧

6、室的容积集中于气缸之中，且其大部分集中于活塞顶上的燃烧室凹坑内（图5-1）。燃烧室凹坑的形状多种多样，极具创造性。分开式燃烧室——分开式燃烧室的容积则一分为二，一部分位于气缸盖中，另一部分则在气缸内（图5-2）。在气缸内的那部分称主燃烧室，位于气缸盖中的那部分称副燃烧室。主、副燃烧室之间用通道连通。分开式燃烧室又有涡流燃烧室（图5-2a）和预燃燃烧室（图5-2b）之分。涡流燃烧室的副燃烧室又称涡流室，预燃燃烧室的副燃烧室则称预燃室。7/16/20219哈尔滨工业大学（威海）柴油机的燃烧室7/16/202110哈尔滨工业大学（威海）7/16/202111哈尔滨工业大学（威海）7/16/20

7、2112哈尔滨工业大学（威海）二、柴油机供给系的功用1.在适当的时刻，将一定数量的洁净燃油增压后以适当的规律喷入燃烧室。各缸的喷油定时和喷油量相同且与柴油机运行工况相适应。喷油压力、喷注雾化量及其在燃烧室内的分布与燃烧室类型相适应。2.在每一个工作循环内，各气缸均喷油一次，喷油次序与气缸工作顺序一致。3.根据柴油机负荷的变化自动调节循环供油量，以保证柴油机稳定运转，尤其是稳定怠速，限制超速。4.储存一定数量的燃油，保证汽车的最大持续