接触网补偿装置

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1、2021/10/81第八节接触网补偿装置项目一补偿器的作用于结构项目二补偿装置检修要求和故障分析学习目标：1．掌握补偿器作用；2．掌握补偿器的形式、组成及安设要求；3．掌握补偿器a、b值的含义及b值安装曲线在工程中的用；4．了解补偿器的检修。2021/10/822021/10/83项目一补偿器的作用于结构接触网补偿装置，又称张力自动补偿器，它安装在锚段的两端，并且串接在接触线承力索内，它的作用是补偿线索内的张力变化，使张力保持恒定。对张力自动补偿装置的要求●补偿装置应灵活，传送效率不应小于97%●具有快速制动作用，一旦发生断线事故或其它异常情况，补偿装置还应有一种制动功

2、能，防止断线时，坠砣串落地而造成事故扩大、恢复困难。接触网补偿装置有许多种类，有滑轮式、棘轮式、鼓轮式、液压式及弹簧式等。2021/10/84一、滑轮式补偿装置1、主要组成部分我国电气化铁道广泛采用滑轮式补偿装装置，它由补偿滑轮（滑轮组）、补偿绳、杵环杆、坠砣杆、坠砣、连接零件组成。补偿滑轮大轮径铝合金轮补偿绳不锈钢钢丝绳连接零件楔型线夹等2021/10/85补偿滑轮的主要传动比半补偿时，接触线带补偿器，多采用两滑轮组结构，滑轮组的传动比为1︰2，即坠砣块的重力为接触线标称张力的一半。全补偿时，接触线与承力索两端均带补偿器，接触线补偿器的安设与半补偿相同。承力索补偿器则

3、采用三滑轮组式，传动比为1︰3。2021/10/86任何情况下坠坨距地面高度不得小于200mm坠坨2021/10/871、主要组成部分我国电气化铁道广泛采用滑轮式补偿装装置，它由补偿滑轮（滑轮组）、补偿绳、杵环杆、坠砣杆、坠砣、连接零件组成。坠砣常用混凝土或灰口铸铁制成2021/10/88二、补偿器的安设与要求1、主要组成部分拉线平衡承力索接触线张力限制导管防止在外力作用下（比如：风力），坠砣串摆动侵入行车限界同侧下锚注意防止承力索补偿绳和接触线补偿滑轮上的双环杆相磨2021/10/89二、补偿器的安设与要求2021/10/8102、a、b值及安装曲线a值坠陀杆耳环孔

4、中心至补偿（定）滑轮下沿的距离为a值b值坠陀串最下一块坠陀的底面至地面（或基础面）的距离称为补偿器的b值a=amin=nLa(tx−tmin)b=bmin+nLa(tmax−tx)2021/10/8112021/10/812根据不同的温度和中心锚结至补偿器间距离，计算出多组a、b值，将计算结果标注在图中，通过描点作图绘制出补偿器安装曲线例：THJ-100承力索，传动比1：4，最高温度40度，确定L为800米时，气温10度的b值。2021/10/8132、a、b值及安装曲线新线架设时，考虑接触网线索存在初伸长问题时的安装曲线。例：新架设THJ-100承力索，传动比1：4，

5、最高温度40度，确定L为800米时，气温10度的b值。2021/10/814三、棘轮式补偿装置我国哈（尔滨）一大（连）线电气化技术改造，引进了德国棘轮补偿装置，外形及结构如图2－7－10所示。棘轮装置的棘轮与其它工作轮共为一体，没有连接复杂的滑轮组，安装空间比铝合金滑轮补偿装置小很多，可以解决空间受限时的补偿问题。棘轮本体大轮直径为566mm，小轮直径为170mm，传动比为1∶3，补偿绳为柔性不锈钢丝绳，比普通不锈钢丝绳性能更好，工作荷重有30kN、36kN两种，主要优点是具有断线制动功能，正常工作状态下，棘齿与制动卡块之间有一定间隙，棘轮可以自由转动；当线索断裂后，棘

6、轮和坠砣在重力作用下下落，棘齿卡在制动卡块上，从而可以有效地缩小事故范围、防止坠砣下落侵入限界。2021/10/815三、棘轮式补偿装置1、结构优点：棘轮与其它工作轮共为一体，比铝合金滑轮补偿装置小很多；具有断线制动功能；传动效率高。缺点：但价格较高；制造上对设备的要求很高。2021/10/8161、结构棘轮三、棘轮式补偿装置2021/10/8171、结构缠绕关系理顺补偿绳与轮体之间的缠绕关系，并使其正确入槽，防止绳股之间交错、重叠，大、小轮绕绳圈数应遵循以下原则：大轮最少缠绕半圈，最多缠绕三圈半；小轮最少缠绕半圈，最多缠绕三圈半，缠绕时注意两边对称。首次安装时，根据设

7、计坠砣曲线，调整初始缠绕圈数。三、棘轮式补偿装置2021/10/8181、结构平衡轮三、棘轮式补偿装置2021/10/819三、棘轮式补偿装置1、安装曲线2021/10/820四、鼓轮补偿装置特点：无中心锚结，接触线、承力索通过并联板一起下锚，鼓轮外缘采用阿基米德螺线变比补偿鼓轮。在我国京秦线部分使用，主要应用于日本。2021/10/821四、鼓轮补偿装置2021/10/822五、弹簧补偿装置特点：应用弹簧作为张力补偿。动作范围受限。主要应用于日本。2021/10/823京津铁路弹簧补偿装置2021/10/824六、软横跨线索张力补偿特点