接触网补偿装置讲解备课讲稿.ppt

《接触网补偿装置讲解备课讲稿.ppt》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、接触网补偿装置讲解接触网补偿装置一、滑轮式补偿装置补偿滑轮的主要传动比接触网补偿装置一、滑轮式补偿装置1、主要组成部分坠砣常用混凝土或灰口铸铁制成我国电气化铁道广泛采用滑轮式补偿装装置，它由补偿滑轮（滑轮组）、补偿绳、杵环杆、坠砣杆、坠砣、连接零件组成。触线补偿滑轮上的双环杆相磨接触网补偿装置二、补偿器的安设与要求1、主要组成部分拉线平衡承力索接触线张力限制导管防止在外力作用下（比如：风力），坠砣串摆动侵入行车限界同侧下锚注意防止承力索补偿绳和接接触网补偿装置二、补偿器的安设与要求接触网补偿装置二、补偿器的安设与要求2、a、b值及安装曲线a值坠陀杆耳环孔中心至补

2、偿（定）滑轮下沿的距离为a值b值坠陀串最下一块坠陀的底面至地面（或基础面）的距离称为补偿器的b值a=amin+nLα(tx−tmin)b=bmin+nLα(tmax−tx)接触网补偿装置二、补偿器的安设与要求2、a、b值及安装曲线新线架设时，接触网线索存在初伸长问题，即线索承受张力后，会蠕变延伸。线索的初伸长会影响到接触网施工时补偿器ab值a=amin+nθL+nLα(tx−tmin)b=bmin+nθL+nLα(tmax−tx)式中：θ——新线延伸率接触网补偿装置二、补偿器的安设与要求2、a、b值及安装曲线根据不同的温度和中心锚结至补偿器间距离，计算出多组a、

3、b值，将计算结果标注在图中，通过描点作图绘制出补偿器安装曲线例：THJ-100承力索，传动比1：4，最高温度40度，确定L为800米时，气温10度的b值。接触网补偿装置二、补偿器的安设与要求2、a、b值及安装曲线新线架设时，考虑接触网线索存在初伸长问题时的安装曲线。例：新架设THJ-100承力索，传动比1：4，最高温度40度，确定L为800米时，气温10度的b值。优点：棘轮与其它工作轮共为一体，比铝合金滑轮补偿装置小很多；具有断线制动功能；传动效率高。缺点：但价格较高；制造上对设备的要求很高。接触网补偿装置三、棘轮式补偿装置1、结构第七节接触网补偿装置三、棘轮式

4、补偿装置1、结构棘轮接触网补偿装置三、棘轮式补偿装置1、结构缠绕关系理顺补偿绳与轮体之间的缠绕关系，并使其正确入槽，防止绳股之间交错、重叠，大、小轮绕绳圈数应遵循以下原则：大轮最少缠绕半圈，最多缠绕三圈半；小轮最少缠绕半圈，最多缠绕三圈半，缠绕时注意两边对称。首次安装时，根据设计坠砣曲线，调整初始缠绕圈数。接触网补偿装置三、棘轮式补偿装置1、结构平衡轮三、棘轮式补偿装置1、安装曲线接触网补偿装置四、鼓轮补偿装置特点：无中心锚结，接触线、承力索通过并联板一起下锚，鼓轮外缘采用阿基米德螺线变比补偿鼓轮。在我国京秦线部分使用，主要应用于日本。第七节接触网补偿装置四、鼓

5、轮补偿装置接触网补偿装置五、弹簧补偿装置特点：应用弹簧作为张力补偿。动作范围受限。主要应用于日本。七．恒张力弹簧补偿装置1.承锚（线锚）角钢2.固定销轴3.弹簧补偿装置（本体）4.钢丝绳5.双耳楔形线夹6.平衡板接触网补偿装置六、软横跨线索张力补偿特点：利用弹簧补偿器，对软横跨定位绳进行张力补偿，防止温度变化导致的定位绳松弛。在我国哈大线采用。液压张力补偿装置用汽缸中气体和液体体积的变化来控制接触网中的张力，体积变化导致活塞的轴向运动，用它来调节接触网中的张力。该种装置只对环境变化所引起的长度变化起作用。该装置用于既有线隧道电气化改造和新建隧道，可避免衬砌开挖和

6、预留扩大的断面，从而减少了对行车干扰,缩短电化施工周期，使设计简化,工程投资大幅度降低，经济效益显著;它亦可应用在露天杆柱、桥梁等场合，该装置从根本上避免了补偿滑轮带来的卡滞、偏磨和跳槽等常见故障，可消除由于坠砣限制架的丢失造成坠砣侵限的安全隐患，有效地解决了断线造成坠砣砸坏桥梁设施的问题从以上几种补偿装置比较，各有优缺点。滑轮组补偿张力恒定，且传动效率高，特别是无油润滑免维护滑轮被广泛采用；棘轮补偿装置补偿张力不恒定，且传动效率低于滑轮，但断线制动功能优越；弹簧补偿体积小，补偿精度略低，适宜于小锚段及隧道等处所。接触网液压张力补偿器，是替代传统的坠砣方式，实现

7、电气化铁道承力索和接触线自动张力补偿的一种新装置，它结构简单、体积小、重量轻，安装方便，补偿精度能满足规范要求，尤其适用于隧道内及其它低矮狭窄净空条件下安装使用，亦可用于一般条件下接触网自动张力补偿，但存在漏油造成补偿性能下降，失去补偿作用后较难恢复。各类型补偿装置的优缺点此课件下载可自行编辑修改，仅供参考！感谢您的支持，我们努力做得更好！谢谢