合福xx标接口作业指导书

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1、合福铁路XX标段接口作业指导书前言1一、合福铁路XX标工程概况1二、说明1第一部分桥梁2一、说明2二、编制依据及原则2三、总体技术要求2四、工程项目3（一）桥墩（台）综合接地系统3（二）桥梁梁部预留电缆上下桥锯齿型槽口及桥梁梁部和桥墩预埋电缆上下桥用槽道5（三）梁体综合接地系统6（四）桥上接触网立柱预埋基础11第二部分隱道17一、说明17二、编制和施工依据17三、隧道接口管理工作内容17四、施工准备17五、工程项目18（一）综合接地18（二）过轨管线21（三）接触网预埋槽道安装23（四）电阻测试

2、方法26六、隧道内站后接口施工质量控制要点28第三部分路基及站场29一、说明29二、编制依据29三、路基接口的主要内容29四、一般地段路基接口施工顺序流程图32五、工程项目33（一）电缆槽施工33（二）电缆引下管、井、过轨管埋设35（三）声屏障基础、接触网基础施工38（四）综合接地施工42（五）其它参考工艺44六、路基地段预埋接口的质量控制要点46七、路基地段涉及的接口工程图纸清单47前言一、合福铁路XX标工程概况合肥至福州铁路土建工程XX标段位于XX境内线路全长59.322km。主要工程量有路

3、基3.405km,路基土石方总断面方416.5万方；垢工方为仃.3万方。特大桥5465.1m/7座；大桥5409.24m/18座；中桥430.23m/5座；涵洞176.7m/8座。隧道44537.88m/18座，站场2座。无昨轨道工程：设制轨枕场一座，预制CRTSI型双块式轨枕46万根，铺设CRTSI型轨道板（含现浇混凝土支撐层）"7.678单线公里。南平梁场制梁437孔（24m20孔，32m117孔），现浇简支箱梁122孔，道岔连续梁笛联42孔，悬灌连续梁7联26孔，最大跨度80m。二、说明本

4、作业指导书仅为规范工艺操作而编制，施工过程中遇国家及铁道部的法律、法规、相关标准、规范及设计文件调整时相应进行调整，当本文涉及设计图数据等内容时，请分部必须核对设计图无误后方可付诸实施。各分部应参考本指导书编制各土建专业与接口专业单项施工作业指导书。第一部分桥梁一、说明客运专线施工与非客运专线一样，是一项系统工程，加强合福铁路XX标建设中的接口管理工作，明确有关的设计标准、工作流程，规范接口作业，科学有序的全过程控制好接口质量，系统、完整地实现建设中各专业无缝衔接，保证本工程内各桥梁墩台的施工满

5、足站后接口预留的要求。有时候一道工序发生偏差，很可能要影响全局，尤其是下部基础工程，有时它的影响是不可逆转的。系统工程中各专业工程在施工中相互干扰的机会和机率相当高，在施工组织与协调过程中一旦岀现疏漏，也将影响工程的质量。质量管理工程必须深入细致，否则一步不到位将影响全局。本作业指导书包括桥墩、梁体综合接地系统、接触网支柱及接线基础、锯齿槽孔、电缆上下桥爬架基础、桥上声屏障预埋基础的施工。二、编制依据及原则1、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》。2、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》

6、。3、《桥涵施工规范》。4、相关设计文件及施工图。5、京福XX公司四电工程接口参考手册》。三、总休技术要求1、承台结构钢筋网与钻孔桩钢筋笼可靠焊接，接地钢筋网与桩身两根贯通钢筋加L筋焊接，形成闭环回路。2、桥墩为扩大基础时，利用基础底层钢筋网或在基础底层铺设一层钢筋作为接地极。基础底层钢筋网采用：钢筋为0>20mmx钢筋网间距为：200mmx200mmo3、需要设电缆上下桥槽道预埋的桥墩，在桥墩正面大小里程侧，各预埋两行滑行槽道，槽道间距1.5mo4、每个桥墩接地端子共计2个，桥墩顶部2个。5、

7、四根纵向贯通钢筋直径为

8、有预设接触网支柱时，支柱中心距梁面中心偏差小于±2mmo11、接触网支柱基础中心应预留120mrnx150mm孔洞，以便电缆通过。12、1-2.5km桥梁，电力专业每隔500m预留锯齿形槽口，便于电力电缆进入箱体内盘留，并设置电缆从锯齿形槽口引下至箱体的电缆爬架。四、工程项目（一）桥墩（台）综合接地系统包括钻孔桩、基础、墩台身预留接地钢筋、接地端子2、技术要求桥梁为桩基础时，在每根桩中选用一根钢筋做接地钢筋，并利用承台底层钢筋网与桥墩内专用接地钢筋焊接相连。桥墩台中设两根接地钢筋（可用桥墩台内不