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1、汇报材料尊敬的各位领导：大家下午好！首先我代表项目部、项目部党支部及全体员工对各位领导的莅临指导表示热烈的欢迎和衷心的感谢！下面我就项目部基本概况、工程进展、精细化管理、安全质量、作业层建设、党风廉政建设等工作情况向各位领导做简要汇报。—、项目部基本概况（-）工程概况1、线路概况中铁六局集团太原铁建公司承建的成峨铁路3标，起点为夹江县吴场镇金牛河桥头，设计里程为DK119+355，终点为峨眉站,设计里程为K158+600,全长39.265krr）,其中新建双线（双绕段）14.550Km,与既有线并行增建II线24.715Km2、主要技术标准铁路等级：
2、I级正线数目：双线速度目标值：160kMh3、主要工程数量路基工程：路基土石方509.43万方，其中区间路基土石方364.47万方，站场土石方135.04万方，路基附属9.92万方；桥涵工程：新建特大桥5座、大桥4座、中桥8座、小桥1座，共计18座，合计7237.6延长米，预制T梁635孔（含I、11标T梁预制），架设T梁335孔。新建及改建框架桥、框架涵共计136座/13846顶平米；轨道工程：轨道工程共计69.151Km,其中新建正线铺轨54.748Km,站线铺轨14.402Km,新铺道岔71组，铺道酢247309立方米；拆除道岔58组，拆除线路
3、17.053Kna房屋、其他运营及生产设备：峨眉、双福、夹江三站房屋共计6147平米，主要为信号楼、通信房屋、牵引供电房屋。4、合同工期及合同额合同工期：开工2013年12月10日，竣工2016年12月10日。合同金额：合同总额为13.46亿元，一章拆迁补充合同0.30亿元，其中太原铁建公司为10.76亿元。5、相关单位建设单位：成昆铁路有限责任公司。设计单位：中国中铁二院工程集团有限责任公司。监理单位：中国中铁二院咨询监理有限责任公司（-）项目部组织机构及任务划分（三）1、项目部组织机构本项目以处代局模式进行管理，其中太原公司为牵头组织单位，项目部
4、下设五部二室，分别为工程部、物机部、安质部、工经部、财务部、办公室、试验室，十个架子队（组织机构见下图）,其中第一至第六架子队、搅拌站架子队为站前架子队。项目经理：马少军副书记：王立军2、任务划分按照路基、桥涵、房建、其他运营生产设备及建筑物等相关工程分部情况及难以程度设置8个架子队71个搅拌站。施工任务划分序号架子队部署主要施工内容产值（亿元）备注1第一架子队119+355・122+417.75,3.062km,1.372第二架子队K122+417.75・129+440,7.023Km1.813第三架子队K129+440・138+073・93,8.
5、633km,1.694第四架子队K138+073.93-140+176.69青衣江大桥0.775第五架子队K140+176.69（青衣江特大桥昆明端）-150+950段1.836第六架子队K158+600・152+0006.6km1.547第七架子队双福站8房建架子队乐山北、双福、峨眉三站房建工程9搅拌站负责管理两个搅拌站，和全线的混凝土供应工程（四）控制工程及重难点工程1、既有线新建或接长框架桥、涵洞既有线剩余2个慢行区段，设计顶进桥涵12座，在慢行45天工期内，保证安全顺利完成既有线涵洞施工是本标段的重点工程。2、新青衣江单线特大桥新青衣江单线特
6、大桥位中心里程为ZDK139+409.4,连续梁为（32+48+32）连续梁和跨江（40+4x64+40）连续梁，桥梁全长2102.76m跨江墩身施工，连续梁的线型控制是本标段重点工程。3S金牛河双线特大桥金牛河特大桥12-52腸全部为空心墩，墩高在37mz桥墩高，又为空心墩，对墩柱混凝土质量及外观线型控制要求高，是本工程的重点及难点工程。4、站场改造及区间过渡本标段站场改造有夹江车站、双福车站和峨眉车站，左右线换边1处。站场及区间过渡工程量较大，施工安全压力大，且需要多个专业的配合，协调组织工作量大，施工中必须确保既有线运营安全及确保人身、设备的安
7、全，故将施工过渡做为本工程的重点工程。（五）目前完成情况汇报1、投资计划及完成情况根据成昆公司2015年下达年度施工计划为6.6亿元，进行分批，太原公司2015年计划为5.9亿元，截止目前本年已完成4.11亿元，完成年度计划的70%,开累完成6.61亿元（2014年完成2.5亿元），完成总投资计划的49%（完成分批任务10.079亿元的66%）,2、形象进度情况路基工程：土方设计499.5万方，开累完成435万方，剩余64.5万方，完成总量87.09%；目前剩余主要是征地拆迁影响部分。水沟及附属设计39.265k%按线路长度），开累完成13.6km,
8、剩余25.665Km,完成总量34.6%;栅栏设计75.402Km,开累完成17.8Km,剩余61.602K
