架梁施工实施方案

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1、中铁九局一公司鞍钢鲅鱼圈铁路专用线工程项目经理部桥梁架设方案鞍钢营口鲅鱼圈铁路专用线工程沙河大桥、赵坎子河中桥桥梁架设施工方案编制：杨天罡审核：刘健审批：冯国伟中铁九局一公司鞍钢鲅鱼圈铁路专用线工程项目经理部2008年1月30日中铁九局一公司鞍钢鲅鱼圈铁路专用线工程项目经理部桥梁架设方案总则（一）编制依据：1.通专桥（2005）2101-Ⅱ《时速160公里客货共线铁路预制后张法简支T梁》（中铁工程设计咨询集团有限公司，2005年9月）2.通专桥（2005）2101-I《时速160公里客货共线铁路预制后张法简支T梁》（中铁工程设计咨询集团有限公司，200

2、5年9月）3.TB10424-2003《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》4.TB10203-2002《铁路桥涵施工规范》5.TB10415-2003《铁路桥涵工程施工质量验收标准》6.TB10401.1-2003《铁路工程施工安全技术规程》（上册）7.TB10401.2-2003《铁路工程施工安全技术规程》（下册）8.中铁九局一公司内部文件《专业技术类作业指导文件》中，《铁路桥涵工程施工作业指导书》、《预应力张拉施工工艺标准》、《混凝土工程施工工艺标准》、《机械设备操作规程》9.沙河大桥、赵坎子河中桥现场踏勘调查所获得的详细资料。10.本公司长期

3、从事铁路建设工程施工所获得的丰富施工经验。（二）编制原则：1.安全第一、预防为主的原则。2.运用流水作业和网络技术，做好劳力、材料、机械设备的综合调配，在保证安全质量的前提下把工期控制到最短的原则。3.在保证施工安全、保证工程质量条件下，积极采用新机具、新工艺、新材料及新方法。4.施工方案的适用性、合理性、先进性和经济性。中铁九局一公司鞍钢鲅鱼圈铁路专用线工程项目经理部桥梁架设方案一、工程概述鞍钢营口鲅鱼圈沙河大桥、赵坎子河中桥位于营口鲅鱼圈区东北部，现场交通畅通，满足车辆行走需要，施工场地平整，上部无高架电线等设施。其中沙河大桥为两座单线6跨24m预

4、应力混凝土简支梁桥，两座桥线心距7.5m，沙河大桥1#桥中心里程DK1+447.5，沙河大桥2#中心里程DK1+451，采用后张法预应力混凝土多片式T梁，图号通专桥（2005）2101-Ⅱ；赵坎子河中桥为单线1跨32m预应力混凝土简支梁桥，中心里程DK0+635.8，采用后张法预应力混凝土多片式T梁，图号通专桥（2005）2101-Ⅰ。本工程桥梁为单线两片梁，铁路桥面宽4.9m。沙河大桥梁计算跨度24m，全长24.6m，梁高2.1m，轨底至梁底建筑高度为2.75m，梁顶宽2.3m，下缘宽0.88m；赵坎子河中桥梁计算跨度32m，全长32.6m，梁高2.

5、5m，轨底至梁底建筑高度为3.15m，梁顶宽2.3m，下缘宽0.88m。梁体混凝土强度等级为C55，现浇横隔板及桥面板连接湿接缝采用补偿收缩细石混凝土，强度等级同梁体。纵、横向预应力筋采用公称直径为15.2mm的钢绞线，抗拉强度为1860MPa，弹性模量为1.95×105MPa，技术条件按GB/T5224-2003的要求执行。纵向预应力筋锚具采用夹片式锚具，横向预应力筋锚具采用低回缩锚具，技术条件按GB/T14370-2000的要求执行，锚垫板采用配套锚垫板，张拉千斤顶采用配套千斤顶。沙河大桥主梁自重单线每孔197.88吨；赵坎子河中桥主梁自重单线每孔

6、279.30吨。中铁九局一公司鞍钢鲅鱼圈铁路专用线工程项目经理部桥梁架设方案架梁专项施工主要工程数量见下表：主要工程数量表序号工程项目单位数量备注1沙河1号桥24米后张法预应力T梁片12第二孔上跨沙河2现浇横隔板片183湿接缝道64横向预应力张拉束1085沙河2号桥24米后张法预应力T梁片18第二孔上跨沙河6现浇横隔板片187湿接缝道68横向预应力张拉束1089赵坎子河中桥32米后张法预应力T梁片210现浇横隔板片311湿接缝道112横向预应力张拉束18中铁九局一公司鞍钢鲅鱼圈铁路专用线工程项目经理部桥梁架设方案二、施工计划本工程共需架设13跨共26片

7、简支T梁，委托北京房山梁场预制，经铁路运至鲅鱼圈，采用吊车装卸，由汽车经疏港公路、范屯村路运至施工现场使用吊车架设。运梁时间由项目部协调，保证桥梁在计划正式架梁前一天运抵鲅鱼圈。大型机械使用计划：租用330吨汽车吊两辆，330吨拖车三辆、396吨拖车一辆。架梁施工时间详细安排如下：计划架梁专项施工工期31天，由2008年2月29日起至2008年3月30日结束。2008年2月27日吊车、运梁车等大型设备开始进场，2月28日检修、调试完毕，架梁由2008年2月29日至2008年3月12日架梁结束，历时13天。其中2008年2月29日架设赵坎子河中桥一跨共4

8、片梁，2008年3月1日架设沙河1#、2#桥第一跨共4片梁,2008年3月2日架设沙河1#、2