下坡架梁实施方案

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1、坡道架梁实施方案、施工概况介绍长沙浏阳河特大桥过跨长株高速连续梁后10#〜79#墩连续下坡，线路最人坡度18.49%。，长度为2114.3m。其中25#〜70#墩Z间均为18.49%。。两个桥墩Z间最大高丼32m梁为604mm,24m梁为457mm0为保证架梁施工顺利进行，确保设备和施工人员的安全，特制定此专项方案。二、运、架设备简介KTLJ900架桥机主要性能及参数①型式：双导梁简支架设、采用一跨式卜•导梁移位过孔②额定起重量：900t③作业最大坡度纵坡20%。④过孔运行速度：0〜3m/min⑤吊梁纵移速度：0〜3m/min（空载纵移6m/min）⑥吊梁横移速度：0〜1.5

2、m/min微调距离：土350mm⑦最小工作曲线半径：600m⑧尺寸（长X宽X高）：78.5mX18.29mX13.5m⑨重量：593tTLC900cl运梁车主要性能及技术参数①额定装载质量：900000kg②轮系：2纵列16轴线③驱动轴（悬挂）数量：11套④制动轴偲挂）数量：14套⑤从动轴（悬挂）数量：21套⑥满载、平地速度：0〜5km/h⑦满载爬坡能力：纵坡5%横坡4%⑧整车外形尺寸:42.6X6.6X3.7m三、大坡度架梁重点控制环节1、架桥机大坡道过孔走行防溜措施。2、架桥机状态转化过程的安全控制。3、运梁车在坡道上重载走行防溜措施。4、架桥机、运梁车配合喂梁作业中的安

3、全控制。四、架桥机过孔走行注意事项及要求1、常规检查：严格按照日常检查表对设备部位逐一检查。2、重点检杳部位及措施：（1）架桥机后支腿走行电机制动情况，必须保证每个电机的制动安全有效。措施：每次过孔前检查电机尾部制动，可在架梁结束后后支腿走行轮悬空时，对电机制动进行空载试验；主机过孔前先进行制动试验再过孔。（2）架桥机天车纵移走行电机制动情况，必须保证每处制动安全冇效，另外检查行车走行传动链条，耍求链条无损伤，润滑汕充足，连接可靠。措施：每次架梁前，检查走行电机制动情况，走行链条按照日常检查表检查。（3）检查变频器制动电阻情况，要求接线良好，保证架桥机在溜车情况下，制动电阻能

4、起到制动作用。措施：按照日常检查表检查配电柜。（4）检查行车纵移限位机构以及主梁前后端防撞机构。措施：每次架梁前，对限位机构进行手动试验，检测其工作是否有效；过孔完毕，前天车走行至主梁前端，前天车空载试验限位是否工作有效及吋。（5）检査卜•导梁锚同架的机械状况，检查焊缝是否冇开裂，仲缩杆螺纹是否冇损伤,与箱梁锚固用螺杆螺纹是否有损伤，过孔前必须检杳锚固架是否与箱梁锚固牢靠，检杳完毕后方可作业。3、为防止过孔过程屮溜车所采取的措施及要求（1）严格按照操作规程作业。（2）架桥机走行吋，尽量减少在中途停车，如果确实需耍停车，操作司机不得离岗，同吋打好铁楔作好防溜措施。（3）架桥机如

5、果在走行过程中出现溜车现象，操作司机和专职急停监护人员要立即按下紧急停车按钮，让各走行电机失电抱闸制动。（4）架桥机过孔过程中现场指挥人员要严密监察整机状况，出现异常情况立即停止作业。（5）当后支腿走行至梁端3m左右时整机停，观察后支腿及附支腿下部电机制动情况,若发现溜车迹象，需查明原因方可继续过孔；之后必须一速过孔。五、架桥机状态转化操作步骤及要求1、架梁状态要求：每次架梁前调节架桥机支腿的高度，要求在架梁状态主梁保持水平,或前端略高。（高并控制在5%。范围内）2、架梁状态转化要求：前后支腿支撑处必须加垫橡胶垫；调整前支腿垂直度，保证前支腿垂直支撑主梁；支垫后支腿轮箱时要保

6、证轮箱前后左右的水平，并前端略高。3、过孔状态转化要求：后支腿走行轮落到钢轨上吋要保证轮箱左右的水平，防止在过孔走行时架桥机出现剧烈的震动「顶起附支褪、收前支腿Z前，耍将后支腿屮间油缸仲出,支撑于卜•面的钢板上（必须加垫橡胶垫），用以增大摩擦力，防止后支腿向前滑动。4、注意事项及要求：（1）对液压系统进行全面检查，紧固管接头、检查电磁阀、安全阀等、检查油缸有无内泄、检查液压管道冇无滴、渗、漏油等现彖；（2）指挥人员耍注意两汕缸的同步性，岀现偏差及时调整；(3)在操作过程中指挥人员耍严密监视架桥机整机状况，出现异常情况，立即停止作业；情况查明，问题解决后方可继续作业。六、运梁车

7、大坡道施工安全措施及注意事项1、运梁车人坡道运梁前重点检查部位：(1)整车制动系统检查：全面检查制动系统；检查气动管路；检查整车所有制动桥,耍求制动系统必须安全冇效；(2)动力部分检查：检查柴油机、分动箱和变量泵，要求各机构运行良好，保证在坡道重载运梁过程•11能够提供足够的动力；(3)液压系统检查：检查整机液压系统管路，紧固管接头，防止在重载高压情况下液压管路爆裂；检杳液压油箱的散热器，保证设备在大功率工作卜，液压系统散热止常。2、运梁车运行过程中注意事项及要求(1)设备在重载爬坡过程中，速度要求：0