浅谈中职汽修专业的教学与就业

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1、浅谈中职汽修专业的教学与就业一方培养技能人才，一方渴求技能人才。在现代职业教育中，利益相关的校企双方本应该形彼此的“默契”，然而在实际发展过程中，却常常是不呼应、不匹配。是什么原因让校企双方产生“隔膜”，又当如何实现双方的有效对接？这些都成为为前职业教育急需解决的问题。中职汽修教学就业随着当代高新技术的快速发展，特别是我国汽车现代化程度的不断提高，对汽车维修行业的科技含量、汽车维修手段的现代化、汽车维修方式的科学化等提出了更高的要求。中职学校汽车运用与维修专业承担着艰巨的任务，必须勇于改革，做到与时俱进。1日前现状汽车山以机械装置为主，向机电结合的科技型产品转变，这就要求汽车

2、维修人员在掌握传统的机械维修技术的同时，必须尽快掌握电子维修技术、更新维修理念、改变维修方式。但很长一段时间以来，由于受到体制与机制等因素的影响，学校、整车制造、售后服务（汽车后市场）三者严重脱节，造成教育严重滞后于行业发展的需求，主要表现在企业求贤若渴,但引进学生后却不对路、不实用，不能为企业创造效益，同时要为这些学生进行再培养付出巨大的精力和财力，最后不得不放弃；学生学无所用，学无所值，荒废时间；学校为毕业生就业一筹莫展，培养的学生学非所用,学识陈旧，就业率低；家长含亲茹苦抚养孩子，到头來却就业无技；政府满足不了行业的发展需求，却又增加了失业率和政府负担。2分析原因中等职

3、业学校学生就业受到高等教育人众化、人学生人数扩招等多种因素挤压，就业H益艰难。出现这种不正常现象的原因应该是多方面的，但中等职业学校是否提供了市场适销对路的“产品”是我们教育工作者必须认真対待的因素之一。近年來，对我校汽车运用于维修专业毕业牛工作信息的跟踪，得到以下反馈信息：2.1社会对职业教育的关注和认同呈现不断的上升趋势，毕业生的就业率也在逐年上升。中等职业学校毕业生就业的层面一般都不高，即就业的单位一般整体实力不是很强，同时薪酬待遇相对较低。虽然中等职业学校毕业牛就业率在逐年提高，但就汽车运用与维修专业来讲，对口专业就业率一直很低是不争的事实。2.2山于社会节奏的加快，

4、汽车维修服务行业更加认同中等职业学校的毕业生。因为他们具备一定的汽车维修行业基础素质，同时具有一定的专业操作技能，毕业就能直接上岗，直接进入工人角色，企业对他们负担的培训成本相对较低，没冇专门培训机构的屮小企业对他们相对比较青睐。2.3虽然中等职业学校汽车维修专业毕业生在较短的时间里可以腔任某一项专业技术工作，但在职位晋升上有一定的局限性。一些企业仍然认为，中等职业学校毕业生的发挥潜力不如普通高校毕业生，如果具有同样的工作经验和付出同样的报酬，他们更倾向录取学历较高的普通高职生。以上情况说明，在汽车服务行业急需高技能人才的今天，中等职业学校在满足社会需求方面确实做出了很大的贡

5、献。但是，所培养的学生与社会需求还有一定的差距。一方面，汽车行业的迅猛发展使得行业对高技能人才求贤若渴；另一方面，中等职业学校毕业生就业层面普遍较低，本应去填补高技能岗位空缺的却只能去干一些低层次的工作。究英原因，主要由以下几个方面：首先，教学过程不注重职业学校学生的特点，将职业教育办成了普通高等教育的“压缩饼干”，只是简单地将普通高等高等教育的教学过程简单化，造成职业学校学生理论知识相对不高，而其实践性强的特点亦未能得到充分的发挥。长期以来，职业教育的教学方法始终没有摆脱高等教育教学方法和普通教育教学方法的模式，没冇真正形成具冇职业教育自身特色的教学方法。职业教育沿用高校的

6、教学方法，体现以知识为木位，教学内容深奥苦涩，强调知识的传授与灌输，要求“不仅要知其然，而且要知其所以然”,忽视以培养实践能力为主的职业教育特色，偏离了职业教育的培养目标。职业教育的教学方法没有完全破除传统教学方法的弊端。传统教学方法只把学生当做教育的对象，没有看到人是主体，具冇能动性、创造性和自主性；对学生的发展，只强调社会制约的一面，抹杀相对独立的一面，只强调外因的一面，而忽视内因的一面，把学生的发展看做是教育注入的结果。“填鸭式、满堂灌”显而易见，教师总以多讲而尽到一位教师的责任，一本教材从头讲到尾，忽视了师生双边交流，忽视了学生的主体，束缚了学生的创造性。莫次，职业学

7、校教师在授课过程中总是希望能把尽可能完整的知识系统灌输给学生，没有考虑建立“自我学习、终生学习”的现代学习观。在课程教学中重视知识的传授、积累，忽视学生“学习能力”的培养、训练。结果就是职业学校学生毕业后上手快，上岗竞争时有优势，但是基本功（如数学、外语、自学能力）不足，随着形势的变化、技术的更新，需要在工作岗位上自我学习时，便落后于别人，即可持续发展能力不足，无法适应汽车行业发展的要求。与岗位需求相适应的现代职业教育专业教学方法，应是使学生“会学”，而不是“学会”。教学不单是知识的传递，更重要的是知识