毕业论文(设计)侯军峰

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1、浙江工贸职业技术学院毕业设计（论文）课题名称：大众捷达ABS系统故障诊断与排除专业：汽车检测与维修班级：汽修0901班姓名:侯军峰学号：0910203113指导教师:塑遴完成时间2011年12月20日1.ABS系统组成和功能12.发动机电控系统主要部件的故障现象23.发动机电控系统常见故障诊断方法43.1进行直观检查43.2确定故障所在的系统54.发动机电控系统常见故障诊断排除54.1发动机不能起动54.2发动机起动困难74.3发动机动力不足74.4发动机油耗过大85.案例分析9总结11结束语11大众捷达A

2、BS故障诊断与排除侯军峰浙江工贸职业技术学院汽机系，班级：汽修0901班摘要：本文首先对汽车ABS系统的功能组成工作原理进行分析介绍，并且以大众捷达ABS系统为例，对ABS系统的常见故障进行诊断分析与排除。通过对ABS系统故障的实际案例的举例分析，真正的认识生活中汽车ABS系统的常见故障，并了解它的诊断方法以及排除故障的方法。关键词：ABS系统；故障；诊断；排除社会在进步，人们的生活品质在进步，因此人们对人生安全的要求也在相应的提高,传统的汽车制动系统，已经不足以满足人们的耍求。因此，ABS防抱死制动系统就

3、诞生了。它大大的缩短了制动的距离，并且提高了制动时汽车方向的稳定性等等优点。本文就以大众捷达ABS系统为例，从实际的案例进行分析，对人众捷达ABS故障的排除过程进行分析，从而提高对ABS系统的认识。1•汽车ABS系统的组成与功能1.1汽车ABS系统的组成ABS系统基本曲电子控制单元、传感器和执行器三部分组成，如图1所示。1）电子控制单元的核心控制元件实际上是一个微机，接收来£1传感黠的信号，并完成对这些信息的处理，发出相应的指令来控制执行元件的正确动作。2）传感器是感知信息的部件，负责向电子控制单元提供系统

4、的工作悄况和运行状况，从而使屯子控制单元正确地管理系统的运转。3）执行元件是指令的完成者，执行电子控制单元发出的各项指令。1.2汽车ABS系统的功能当车轮抱死滑移时，车轮与路面间的侧向附着力将完全消失，刹车距离会很长；如果只是前轮（转向轮）抱死滑移而后轮还在滚动，汽车将失去转向能力；如果只是后轮抱死滑移而前轮还在滚动，即使受到不大的侧向干扰力，汽车也将产生侧滑（世尾）现象。这些都极易造成严重的交通事故！此外，车轮抱死会导致轮胎严重磨损。汽车ABS防抱死系统就很好的解决了这些的问题，大大的提升了汽车在行驶过程

5、屮的安全性，并且减少了汽车在制动时轮胎的磨损。制动灯开关ABSMJK^ilL机（V64）和低故障阅读器接口图1ABS系统2•汽车ABS故障灯非正常亮的主要原因驾驶者发现ABS灯非正常亮表示ABS工作不正常。首先这样的情况下完全可以继续驾驶只是在任何情况下ABS都不会再介入制动，因此如果在冰雪或湿地请放慢车速小心驾驶以免因意外引发事故。导致这个现象的原因却有很多，木文就是通过对这些导致汽车ABS系统故障灯常亮的原因进行举例分析。为此，本文将汽车ABS系统故障灯常亮的主要原因归纳如下：1）传感器（图2）赃。AB

6、S系统需耍知道四个车轮的转速，当一个车轮没有转速信号或者和其它轮信号差距过大就会报错。车速传感器是个靠磁力感知转速的电子器件，本身有磁性常会吸附刹车盘上磨损下来的铁屑而被污染脏污，还有验车时因要进行前轴和后轴的制动力且此时是前后轴分别检测，也会导致轮速信号差距过大报警。解决的方法是清洗传感器。图2轮速传感器2）线路问题。线路虚接导致ABS控制器不能正确接收轮速信号。捷达尤其后传感器线朿容易有问题，在后座椅下有ABS后传感器插头，这里座人会压到插头，吋间长了可能会虚接。3）控制器内部问题，这个是要说的主题。捷

7、达的ABS泵总成水平放置，插头垂直插入，插头后的线束被绑缚在线束排上，这样插头会控制器有个垂直下压的力量。车辆在行驶中不断震动导致这个力不断变化，时间长了会让插头下焊点上的焊锡金属疲劳产生裂纹，裂纹增加了电流通过的电阻而产生热量，热量热胀冷缩反过来增加裂纹缝隙，当裂纹足够大焊点就和插头脱离，这时ABS控制器就会报V64错误，从传感器到ABS控制器的插头也是这样情况。一般坏掉的都是这6个插头中的一个或若干个，因为这儿个插头大相对焊点的受力也大。4）点火线圈故障现象：发动机不能起动；无高压火；次级电压过低。3.

8、ABS泵控制器维修过程1）ABS泵控制器和压力泵总成（如图3）。图3ABS总泵的位置2）ABS泵线束插头，维修时需要灭车然后拔掉，一共两个，一个是控制线束，一个是电机电源。3）拆掉冷却液储液罐。4）拔掉冷却液储液罐的插头。5）拆卸固定泵的3个螺丝。6）不要松开ABS泵总成上的刹车油管，直接慢慢翻过来露出控制器上的4个螺丝即可，然后拆卸这四个螺丝。7）取下的ABS控制器。8）如果只有V64故障，用钢锯条切开泵的这个