永久端刺、摩擦板及过渡板作业指导书

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1、京沪高速铁路II型板无祚轨道工程编号：XXXX端刺、摩擦板施工作业指导书单位：编制:审核：批准：XXXX年XX月XX日发布XXXX年XX月XX日实力1.适用范围32.作业准备32.1内业技术准备32.2外业技术准备33.技术要求44.工艺流程44.1端刺、摩擦板施工工艺流程45.施工要求85.1测量放样85.2摩擦板齿部及端刺开挖85.3水泥级配碎石填筑95.4端刺、摩擦板钢筋混凝土施工115.5冬季施工措施6.7.8.9.劳动组织材料要求设备机具配置质量控制及检验.」4151616179.1水

2、泥级配碎石填筑179.2端刺、摩擦板钢筋混凝土施工1710・安全及环保要求189.1安全要求1810.2环保耍求19京沪高速铁路II型板无不乍轨道工程端刺.摩擦板施工作业指导书适用于京沪高速铁路土建二、三标段端刺、摩擦板施工。2.作业准备2.1内业技术准备（1）开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。（2）制定施工安全环保措施、应急预案。（3）对施工人员进行技术交底，并进行岗前培训；技术工种考核合格后持证上岗。2.2外业技术准备（1

3、）测量控制点已设置完毕。（2）施工临时便道通畅、完好，临时用电己架设到位。（3）施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。（4）各种施工材料已验收合格，储备充足。（5）施工前，根据设计图纸划分水泥级配碎石填筑区和填筑层厚，相关填筑压实工艺试验已完成并审批。（6）端刺、摩擦板施丁流程已确定，混凝土配合比试验已完成并审批。（7）根据工艺试验配置施工所需碾压机械和混凝土施工机具。2.技术要求(1)端刺及摩擦板A、C区采用掺5%水泥级配碎石填筑。端刺及摩擦板为HRB500级钢筋，钢筋尺寸按外缘尺寸计；钢

4、筋施工时可根据实际情况合理调整配筋间距。混凝土强度等级C30,采用现场浇筑。(2)HRB500级钢筋连接采用绑扎搭接和焊接，绑扎搭接长度按设计图要求长度搭接。焊接技术要求应符合《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003的有关规定。(3)HRB500级钢筋弯环直径：钢筋直径小于20mm,弯环直径等T4倍的钢筋直径；钢筋直径大丁20mm,弯环直径等于7倍的钢筋直径。(4)端刺施工时应注意与摩擦板、底座板、过渡板间的连接，预留相应钢筋。(5)混凝土保护层厚度与地面接触的为5cm,其余为4cm,允许误差

5、为0.5cm。(6)水泥级配碎右及混凝土的拌和全部在级配料场和拌和站集中拌制。3.工艺流程4.1端刺、摩擦板施工工艺流程每个施工单元(一个桥台)为一个完整的作业区，包括二个作业内容:端刺施工和摩擦板及齿部施工,具体见“端刺、摩擦板施工工艺流程图”O端刺、摩擦板施工工艺流程图挖除已填路基填料摩擦板齿部水泥级配碎石凹填测量放线端刺开挖摩擦板及齿部混凝土施工养护等强4.1.1钢筋混凝土施工工艺流程端刺、摩擦板混凝土施工包括钢筋安装、预埋件安装和立模浇筑，具体见“端刺、摩擦板钢筋混凝土施工工艺流程图”O

6、端刺.摩擦板钢筋混凝土施工工艺流程图4.1.2水泥级配碎石填筑工艺流程端刺、摩擦板齿部水泥级配碎石填筑包括A、C两个填筑区，具体施工工艺流程见“水泥级配料填筑施工工艺流程图”。水泥级配料填筑施工工艺流程图施工准备测量放样挖除已填路基填料<-2.施工要求5.1测量放样(1)在施工现场附近设置临时控制点，并报监理审批。(2)用全站仪在路基表层测设端刺及齿部开挖纵横边线，洒白灰线作标记。(3)开挖时，严格控制标高，随时测定开挖深度，以确定端刺及摩擦板齿部底面高程。5.2摩擦板齿部及端刺开挖摩擦板齿部端

7、刺二次开挖(1)摩擦板齿部二次开挖待填筑的水泥级配碎石终凝后进行。摩擦板齿部开挖时由于水泥级配碎石已有较高强度，需采用液压破碎锤配合液压反铲开挖。丿F挖过程中要确保齿部轮廓线以外水泥级配碎右不被机械破坏和扰动，开挖开口线控制在口灰线以内，剩余部分采用人工修整。开挖弃土运至指定地点。(2)根据端刺基础开挖边线沿端刺纵向按1：2坡度下挖，采用坡度尺控制边坡坡度，全站仪检查。端刺皋础开挖量较大，采用液压反铲进行开挖，人工修坡。开挖至端刺设计标高以上20cm,剩余部分采用人工挖除，以保证底部原填筑土不被

8、扰动破坏。挖方运至指定地点。5.3水泥级配碎石填筑5.3.1填筑施工端刺及过渡板底部填筑为A区和C区的水泥级配碎石，其中A区为过渡板底部高程以下至端刺底板高程以下50cm范围（如图所示）；C区为摩擦板底部高程以下lnT范围（如图所示）。路基5顽板蚤<4B区O<・・・・3500/•一.4枷级嗣石。”:桝嘶石•.4V/•・・•彳•：列1000d丁—T7~.•A—4・'AL3mL端刺结构示意图xloC区•-；'••■/■■•X.x.o・；c区水泥I.XTu型轨道板moM；g±ftmL-L摩擦板