摩托车轮胎报批稿编制说明

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1、GB518-20XX《摩托车轮胎》（报批稿）编制说明一、任务来源按照国家标准委《关于下达2014年第一批强制性国家标准制修订计划的通知》（国标委综合【2014】67号文，2014.9.26）对GB518-2007修订的国家标准《摩托车轮胎》批准立项，计划编号为“20140282-Q-606”，完成时间为2015年。本标准由全国轮胎轮辋标准化技术委员会（SAC/TC19）归口，由摩托车自行车轮胎轮辋分技术委员会（SAC/TC19/SC3）组织修订。根据国标委《关于印发强制性标准整合精简结论的通知》（国标委综合函

2、[2017]4号文2017.1.14）此项标准整合精简结论是继续为强制性国家标准；2017年本强制性国家标准计划项目划到中华人民共和国工业和信息化部归口管理。二、修订过程对GB518-2007《摩托车轮胎》的修订工作，始于2012年3月。随着第五届分委会于2011年11月正式换届成立，按照分委会届内工作计划调整落实了本标准制修订工作组：由广州橡胶工业制品研究所有限公司、厦门正新橡胶工业有限公司、中策橡胶集团有限公司、江苏飞驰股份有限公司、广州钻石车胎有限公司、建泰橡胶（深圳）有限公司、新东岳集团有限公司、江门

3、市大长江集团有限公司等主体企业负责起草。按照各起草单位对现版GB518-2007的修订意见，起草小组作了意见处理和理由说明，于2012年6月形成了“起草小组草案稿”。同时，第五届分委会连同其它3个待修订的摩托车轮胎轮辋国家标准，组织上报2012年第二批编制化工国家标准项目计划，还在12月召开的分委会五届二次工作会议上作了协调，并增加四川远星橡胶有限责任公司等参与起草，起草小组据此进一步细化了对反馈意见的处理和分工验证。2013年3月，按照中国石油和化学工业联合会和全国轮胎轮辋标准化技术委员会的相关要求，分委会

4、组织完成了对GB518-2007实施到期之际复审结论为“修订”的上报程序，并再次上报2013年第一批编制强制性化工国家标准计划项目（经化工标委会内公示，3.29已截止完成）。起草小组对草案稿的主要修订点逐一验证，在此基础上形成了本标准的征求意见稿。2013年7月由分委会秘书处发文“摩自轮标分会【2013】秘03号”向全国27个委员和相关单位征求意见，至9月共收到18个单位回函（含电话回复），返回率66.7%；反馈意见共8条，经采纳2条，待会审1条，在这基础上修改形成送审稿，提交会议审查（另见征求意见汇总处理表

5、）。12013年10月16日，在西安召开本标准的审查工作会议上，经过委员/代表们认真审议，一致同意该标准通过审查，建议起草小组按照对送审稿提出的10条修改意见（另见标准审查会议纪要）核对/修改后，形成报批稿。经过国家标准委在网站公示（2014.12.15～2015.1.15截至），共收到3个均来自外资公司对本修订标准的反馈意见，起草小组分别回复并作了处理意见（附后）。2017年国家对强制性国家标准进行整合精简，根据国标委综合函[2017]4号文件《关于印发强制性标准整合精简结论的通知》，此项标准整合精简结论是

6、继续为强制性国家标准；2017年本强制性国家标准计划项目划到工信部归口管理。2017年10月25日按照工信部要求重新整理上报，此第二版报批稿对2处涉及“GB7036.2”的地方修改为“GB/T7036.2”，编制说明已补充了修订内容的第9条-对删去速度符号“Y”的说明。2018年11月16日分委会秘书处接收中石化联合会转达工信部要求：1、标准改为全文强制；2、审查时间太久，标准需重新审查；3、归口部门应为工信部。针对上述问题，分委会重新整理形成送审稿并于2018年12月19日在珠海召开的六届二次年度工作会议上

7、对本标准重新进行了审查。经过委员/代表们认真审议，一致同意该标准通过审查，建议起草小组按照对送审稿提出的10条修改意见（另见标准审查会议纪要）核对/修改后，形成报批稿。三、修订的目的、原则和依据1、目的摩托车轮胎的安全性能要求高，且在国内外都被广泛地用于各种复杂多变的环境。但在我国，该产品现阶段的生产门槛并不高，通过标准以强制监控，是改变该大众化产品良莠不齐的必要途径。现版GB518-2007《摩托车轮胎》产品标准是2008年4月起贯彻实施的。实施多年来，得益于中国加入世贸组织后已成为世界制造业中心，以及国家

8、对摩托车下乡等一系列政策的推动，我国摩托车和摩托车轮胎两个产业迅猛发展，均雄踞生产和出口的领先地位。2013年国产摩托车2289万辆，出口917万辆，社会保有量约2.3亿辆；国产摩托车轮胎1.85亿条，产品档次以中档产品占市场最大份额，低质低价的产品则逐渐被市场淘汰；摩托车轮胎出口3463.8万条，比上年增长11.29%，但出口市场仍以经济发展中国家为主，产品档次有待进一步提升才能扩大欧美等发达国家