基坑工程事故的原因分析

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1、第!期广东土木与建筑$12!!""!年!月!"#$!%&$!#’()*+,(+"’,(*-*.,$!*$,,’*$!/,0!""!基坑工程事故的原因分析程杰华（广东省工业设备安装公司广州894444）随着我国改革开放和城市建设发展步伐的加足等而使设计成果达不到质量要求，容易造成事故。快，设有多层地下室的高层建筑数量日益增多，基坑927虚假设计工程的规模和施工难度越来越大，对技术运用与科为了在工程竞投中获胜，在设计的取值、计算依学管理提出了更高的要求。在基坑工程施工中，一旦据和模式等方面弄虚作假，不惜一切地压低造价，结防水、降水、支护、开挖、监测等任何环节出现问题，果是既不安全也不

2、经济，但能满足甲方价低者得的都将可能导致整个基坑支护结构倒塌破坏，不仅会心理。延误工期和耗费大量资金，而且会造成人员伤亡和928忽略对地下水的处理措施财产损失，并严重威胁甚至破坏相邻建（构）筑物或据有关专家统计，基坑事故中由于对地下水的地下设施及各种管线的安全。堵截失效或疏排不畅而直接或间接造成的比例高达从我国基坑工程的现状看来，在理论或实践检:45以上，且往往会导致倒塌等严重后果。验上都存在着不少问题，受诸多因素的影响，事故发生率仍较高，一般约占工程总数的345，有的地方甚!施工因素至高达645，并造成了不同程度的损失。因此，有必要对各种基坑工程事故的原因进行综合分析，总结根据

3、对基坑工程事故实例的调查统计，因施工归纳出它们的共同规律，以引起有关各方的重视，使问题造成的事故约占735，主要表现为支护结构产得今后能尽量避免这类事故的发生。笔者以下将分生较大位移或破坏，基坑失稳塌方及大面积滑坡，周别从基坑的设计、施工、监理、勘察及项目管理等方围道路开裂和坍塌，相邻建（构）筑物和地下设施管面进行分析。线损坏和倒塌等。其原因如下：!无施工资质或越级承包。对基坑施工中出现#设计因素的复杂问题措手无策，遇突发事故时只能盲目地随意处理，应急措施不力。有关专家对大量基坑工程事故实例的统计分析"施工质量差。承包商以低价获得工程任务后结果表明，由于设计不当而造成的事故约占7

4、85，主便层层转包，施工队伍素质低，蛮干或随意修改设计、要存在问题如下：偷工减料，其质量低劣主要表现在以下方面：929无证设计——止水帷幕缺损（空洞、蜂窝等），在地下水压某些工程由私人设计或不具备相应资质的施工作用下，淤泥质土、砂、粉土等被冲入基坑，造成水土单位设计完成，缺乏理论依据与实践经验，故难以实流失，基坑水满为患，支护结构失稳，坑壁坍塌；现经济合理和安全可靠，还因质量低劣而时常导致——支护桩桩体强度严重不足，产生过大变形施工时险象环生，甚至酿成重大事故。而使基坑倒塌；923盲目设计——连续墙墙体质量差，存在严重蜂窝、露筋或某些设计人员在地形、地质、水文等资料不齐全，空洞等

5、；对周边环境又不熟悉的情况下，主观地凭经验进行设——锚杆或土钉长度不足，实际抗拔力无法达计，或胡乱套用和盲目照搬别人的资料，既缺乏科学到设计能力，造成基坑变形破坏；依据，又脱离实际情况，草率出图应付施工。——钢管支撑使用旧钢管或薄壁钢管，且细部926越级设计焊接质量低劣，焊缝被拉裂或局部变形过大，使整个某些单位并不具备相应的技术资质资格，越级支撑体系受到影响甚至破坏；承接设计往往因技术力量薄弱，水平不高和经验不——钢筋混凝土支撑质量差，刚度或强度不足，;4!""!年!月第!期程杰华：基坑工程事故的原因分析!"#!""!$%&!造成杆件被压坏等。’(，也应引起有关部门的注意。主要表

6、现在未认真!现场管理混乱，安全意识差，未严格按照施细致地对场地进行实地勘察，或随意套用附近工程工规程和程序施工。具体表现为以下几点：以往的地质勘察资料，或提供的数据不全面，使设计——基坑开挖施工时，挖土机往往停在支护结人员依据不足，只能凭经验估算或套用设计，造成判构附近，反铲运土堆土或在基坑浇注混凝土时，混凝断失误，土压力计算结果严重失真，支护结构安全度土搅拌车与泵车离支护结构太近，或在边坡顶堆放不足，最终酿成事故。材料过多，均会使支护结构承受较大的动静荷载，当如某大楼基坑工程，表面是杂填土，往下为厚淤超出设计安全储备时便发生变形。泥质软粘土层，开挖深度’&)*，采用搅拌桩形成围

7、——施工期间在基坑边缘附近搭设办公室、仓护墙，因地基勘察考虑不周，基坑围护墙正好落在淤库、材料库、维修间甚至民工宿舍等工棚，对基坑支泥质粘土层中，而提供的地质勘察报告中只有持力护结构产生很大的附加压力，使其发生较大变形，容层附近土层的强度指标，没有该层淤泥质软土的强易出现滑坡或倒塌。度指标，所以设计时便盲目地凭借其他工程经验选——基坑开挖不符合施工规程和程序。为了加定设计指标（偏大），使围护（墙）工程在设计环节便快开挖进度而妄目地违反规定施工，边坡过陡，挖土已潜伏重大事故隐患，结