洋山深水港区主航道回淤分析

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1、2009年12月水运工程Dee．2009第12期总第435期Port&WaterwayEngineeringNo．12SerialNo．435卫f1．洋山同盛港口建洋设有山限公深司，上水海2港戚001秀2区2；莲2主中，交丁航上海航健道道勘回察设计淤研究分院有析限公司，上海200120)摘要：概述上海国际航运中心洋山深水港区主航道的水文泥沙条件。对洋山深水港区主航道11kln人工疏浚航槽形成后15个月的水深监测资料分析表明，洋山深水港区主航道航槽的年自然回淤强度与设计预测值基本一致，主要为悬移质泥沙回淤，航槽边坡稳定。同时观测分析表明，台风对主航道回淤有一定的影响，且淤积物质主要以浮

2、泥形式存在，在强潮流动力作用下，浮泥易被带走，对主航道水深影响不大。关键词：洋山深水港区；主航道；泥沙回淤中图分类号：U61文献标志码：B文章编号：1002—4972(2009)12-0139—09SedimentsiltationatthemainchannelofYangshanDeepwaterPortQIXiu—lian，DINGJian(1．YangshanTongshengPortConstructionCo．，Ltd．，Shanghai200122，China；2．CCCCShanghaiWaterwaySurvey，DesignandResearchInstitute

3、Co．，Ltd．，Shanghai200120，China)Abstract：ThispapersummarizesthehydrologicalconditionsandsedimentationstatusofthemainnavigationchanneloftheYangshanDeepwaterPort．A15-monthobservationonwaterdepthhasbeenconductedforthe11km-longartificiallydredgedchannelwhichislocatedwithinthemainnavigationchannelofYa

4、ngshanDeepwaterPort．Theanalysisoftheobservationdatashowsthattheannualsedimentationintensityofthedredgedchannelisessentiallyconsistentwiththeestimatedvalue．Thesideslopesofthedredgedchannelarestable，whilethechannelismainlydepositedfromsuspendedload．Inthemeantime，theobservationandanalysisindicatet

5、hattyphoonhasacertainimpactonthesedimentationofthemainnavigationchannel，andthedepositionisgenerallymadefromsilt．However，thesihcanbeeasilymovedawayundertheactionofstrongtidaldynamics；thus，itwillnotseriouslyaffectthewaterdepthofthemainnavigationchanne1．Keywords：YangshanDeepwaterPort；mainnavigatio

6、nchannel；sedimentation上海国际航运中心洋山深水港区位于中国浙江布置集装箱泊位近30个，形成集装箱吞吐能力舟山嵊泗崎岖列岛海域，北距长江口灯船72km，1500万TEU以上；南岛链位于大洋山侧，根据需南至宁波北仑港约90km，西北与上海芦潮港相隔要规划远、近洋集装箱泊位和若干配套泊位。约32km，东经黄泽洋直通外海，与国际远洋习惯通过7年多的建设，目前已建成一期、二期、航线相距约104km。根据洋山深水港区的总体规三期_T程，共形成5．6km深水集装箱码头岸线、则，港区平面呈港道形态，由大、小洋山南北两岛16个大型集装箱泊位，围海成陆近8km2，集装箱链形成：北岛

7、链位于小洋山侧，由小乌龟山至小岩年设计吞吐能力达930万TEU，其中一期工程是礁的l3个小岛礁形成，规划岸线长约lOkm，可洋山深水港区的起步工程，位于北岛链的小洋山收稿日期：2009—10—26作者简介：戚秀莲(1966一)，高级工程师，从事工程建设管理。·140·水运工程2009血和镬盖塘两岛屿之间，港区规划岸线长1600m，好地观测、了解主航道浚深后的回淤情况、验建设5个集装箱船泊位(码头结构兼顾8000TEU证工程前期相关研究结果，掌握主航道的回淤