尾流间隔缩减技术综述

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1、第31卷第4期航空学报v01．31No．42010年4月AcTAAERONAUTICAETASTRONAUTlCASINlCAApr．20lO文章编号：1000-6893(20lO)04一0655—08尾流间隔缩减技术综述徐肖豪1，赵鸿盛2，王振宇3(1．中国民航大学空中交通管理学院，天津300300)(2．北京航空航天大学电子信息工程学院，北京100191)(3．中国民航机场建设集团公司西南分公司，四川成都610202)overviewofWakeVortexSeparationReductionSystemsXuXia

2、oha01，ZhaoHongshen92，WangZhenyu3(1．CoIlegeofAirTra“icManagement，CivilAviationUniver8ityofChina，Tianjin300300，China)(2．SchoolofElectronicInfomationEngineering，Be巧ingUniversityofAerorIauticsandAstronautics，Be巧ing100191，ChiIla)(3．southwestChiIlaBranch，ChinaAirportCon

3、structionCorporationofCAAC，Chengdu610202，ChiIla)摘要：当今世界各主要机场的航班延误已经成为影响航空运输发展的瓶颈，在通过空中交通流量管理提高效率的同时，也有许多科研工作者对尾流间隔的缩减进行了大量的研究。一类技术是通过改进进近程序缩减近距平行跑道的尾流间隔；另一类技术是建立尾流的预测模型，对尾涡的消散和输运进行预测，从而产生动态的尾流间隔咨询，获得更多的着陆或起飞时隙。采用上述技术的尾流间隔缩减系统可以减少延误，增大终端区容量。根据运行原理的不同将上述技术概括为：基于偏置进近

4、程序的尾流间隔缩减技术和基于动态预测的尾流间隔缩减技术。对采用上述两类技术的系统作了详细分析，并比较和论述了优劣。关键词：尾流；尾涡；间隔；安全因素；空中交通管制中图分类号：V355文献标识码：AAbstr扯t：Flightdelayisnowadaysoneofthemostcriticalcufbingfactor弓inaviationindustry．Whiletheeffi—ciencyofairtransponationisimprovedbyairtra“icflowmanagement，mssiveresea

5、rchworkonwakevortexseparationreductionisalsoperfomedbyresearchersallaroundtheworld．0neofthetechnologiesdevelopedtodateistomodifyflightprocedureaimingatthereductionofthewakevortexseparationofcIoselyspacedparallelrunways；andanotheristobuildwaketurbulencepredictionmo

6、delsinordertoanticipatethedissipa—tionandtransportationofwakevorte，LThusawaketurbulenceseparationconsultativematrixiscalculatedtoacquiremorelandingandtake-offslots．Thewakevortexseparationreductionsystemscanalleviateflightdelayandincreasetemirlalcapacity．Theyareass

7、ortedintotwocategoriesaccordingtodifferentprinciplesadoptedindesign，i．e．，wakevortexseparationsystembasedonoffsetapproachprocedureandwakevortexsepara—tionsystembasedondynamicpredictioll-Thetheory，algorithmandcomponentsofeachsystemarethorough—lyanalyzed．Theperfomanc

8、eofthesystemsiscomparedandtheadvantagesanddrawbacksofeachsystemarediscussed．Keywords：vortexflow；wakevortex；separation；safetyfactor；airtrafficcontrol20世纪