尾流间隔缩减及其碰撞安全性分析

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1、中图分类号：V328论文编号：102870715-S037学科分类号：082303硕士学位论文尾流间隔缩减及其碰撞安全性分析研究生姓名厉耀威学科、专业交通运输规划与管理研究方向交通系统规划管理指导教师卢朝阳副教授南京航空航天大学研究生院民航学院二О一五年三月NanjingUniversityofAeronauticsandAstronauticsTheGraduateSchoolCollegeofCivilAviationWakeVortexSeparationReductionandItsAnalysisofColl

2、isionSafetyAThesisinTransportationPlanningandManagementByLiYaoweiAdvisedbyProf.LuChaoyangSubmittedinPartialFulfillmentoftheRequirementsfortheDegreeofMasterofEngineeringMarch,2015承诺书本人声明所呈交的硕士学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也

3、不包含为获得南京航空航天大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。本人授权南京航空航天大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。（保密的学位论文在解密后适用本承诺书）作者签名：日期：南京航空航天大学硕士学位论文摘要对新的间隔标准进行安全性评估时，我们需要对新标准运行下的碰撞危险次数进行量化(每飞行小时碰撞次数)，并与一个可接受的安全目标等级进行比较，以此来判断新的尾流间隔标准的安全性。为了提高空域利用率同时安全有效地缓解空中交通拥挤的问题，本文以

4、Reich碰撞风险模型为理论基础，对飞机在一定间隔标准下在侧向、横向和垂直方向的碰撞风险进行了建模，以此为任何给定间隔标准下的安全性评估提供了一种可行的评估方法。在研究过程中，通过借鉴并分析国内外的研究成果，以Reich碰撞风险模型中总的碰撞风险次数模型为基础，采用概率论和数理统计等数学方法对基于FAA最新尾流间隔标准下的碰撞风险进行评估和分析，以此来为未来国内采用新标准时的运行安全性提供理论参考。关键词：安全评估，尾流间隔，碰撞风险，Reich模型I尾流间隔缩减及其碰撞安全性分析ABSTRACTNewseparati

5、onstandardforsafetyassessment,weneedtothenewstandardtoquantifytheriskofcollisionfrequencyofrun(collisionfrequencyofeveryflighthours),andsecuritygoalswithanacceptablelevel,soastodeterminenewwakeseparationstandardofsecurity.Inordertoraisetheutilizationratioofairsp

6、acesafetyeffectivelyalleviatetheproblemofairtrafficcongestionatthesametime,basedontheReichcollisionriskmodelasthetheoreticalbasis,theaircraftundercertainintervalstandardinlateral,horizontalandverticaldirectionofthecollisionriskmodeling,inorderforanygiveninterval

7、underthestandardsofsafetyassessmentprovidesafeasibleevaluationmethod.Intheprocessofresearch,andanalysisofdomesticandforeignresearchresults,byreferencetothetotalnumberofcollisionriskmodelintheReichcollisionriskmodelasthefoundation,usethemathematicalmethodssuchasp

8、robabilitytheoryandmathematicalstatisticsbasedontheFAAlatestwakeseparationunderthestandardofcollisionriskassessmentandanalysis,inordertodomesticadoptionofnewstandards